五菱版电动吉姆尼上市，售价7.98万和8.98万，续航303km

​吉姆尼采用方盒子造型，主要是因为功能性的需求。因为只有更大的接近角、离去角，更短的轴距，更窄的车身，才能够在应对各种路况时无往不利。而在有限的底盘尺寸上，只有方盒子造型才能实现最大的空间利用率。也正是因为功夫小子般的强悍性能，让这种行走的方盒子风靡世界。但原因和结果不能颠倒，如果性能弱鸡，而只是外表强悍，那结果也就可想而知了。

不过商业社会不能完全理性的评判，能够满足目标群体的感性需求，做到悦己悦人也无可厚非。5月25日，被网友戏称为电动版吉姆尼的上汽通用五菱全新小型纯电动SUV——宝骏悦也正式上市了，2款车型的指导价分别为7.98万和8.98万元。

虽然此“悦也”跟越野扯不上半点关系，但气质上却拿捏得死死的。方正的车头、双拼的配色、突出的轮眉以及车顶的行李架，对于崇尚自由的都市青年来说，起码算是一种心灵的慰藉吧。

不过对于理工男的我来说，还是无法释怀其功能上的不合理。众所周知所有的电动车都在追求更小的风阻系数以降低能耗，特别是在高速情况下，这种方盒子造型显然是不利的。

不过我可能有点多虑了，在一台50千瓦、140牛·米永磁同步电机的驱动下，这辆悦也的最高车速只有100km/h。而电池容量28.1kWh，CLTC工况续航仅为303km。所以高速和长途显然不是它的长项，而如果过只是在城市里代步，外观的感性需求显然比功能需求更重要。

从车身尺寸来说，新车长宽高分别为3381/1685/1721mm，轴距为2110mm。其实它比五菱宏光MINI EV大了不少，不能算是MINI EV升高底盘的SUV版，整体尺寸跟老款的铃木北斗星有点接近，但要略高一些。

作为新时代的电动车，内饰的设计虽然简单，但也紧跟潮流，采用三辐式多功能方向盘，旋钮式换挡，特别是双10.25英寸的连屏设计，用户可通过DIY文字、图片、视频等，满足创意展示、信息交流及人车交互的各种需求。

因为尺寸实在太小，悦也采用双门设计，对于前排乘客来说，空间足够，上下车也足够方便。但后排因为坐垫更高、头部和腿部空间都非常局促，所以可能留给小孩或者宠物更合适。

悦也的目标客户群很明确，并不是所谓的越野玩家，而是直指那些刚刚步入社会又追求潮酷的年轻人。所以从价位上来说，竞品车型将包含欧拉黑猫、白猫等，当然更主要的还有自家的五菱缤果以及比亚迪海鸥。相比较而言，悦也在外形上更有特点，但除此之外，似乎也就没有什么其他优势可言了。