东风快递令美军陷入无尽苦恼：美飞行员飞到台海，人也快要憋死了

据战研分析，在美国国防预算又一次大涨之后，美国国防部正在大力推进太平洋上的“分散部署”计划，在一些远离中国海岸线的岛屿上修建规模不大的机场等设施，然后将美军战机、导弹、雷达等各种装备物资分散部署过去，从而使得中国难以用“东风快递”打击数量如此之多且距离又很遥远的目标，有助美军在“东风快递”面前保存实力，试图随后通过兵力整合进行“后发制人”作战。

然而，“东风快递”还是令美军陷入无尽苦恼，因为这种分散部署本身意味着美军很难在较为接近台海的地方投入作战，但中国方面不但可以这么做，而且可以凭借庞大的大陆地区占据极大优势。显然，从遥远岛屿上出发进行长距离飞行，会严重挑战飞行员的体力（如飞行员在空中只能在狭小的座舱内小便，“蹲大号”是被禁止的，而且高空飞行时座舱内也十分寒冷）。美国空军规定从飞行员受领任务准备起飞开始，到完成任务飞机关闭发动机为止，机组人员每天执行飞行任务的时间不能超过12小时。

如果扣除飞行准备和降落后的有关工作，飞行员每天至多只能在空中执行10小时飞行任务。飞行时间过长，等飞行员飞到台海，人也快要憋死了，比发射导弹更重要的是解决排泄问题，岂不是滑天下之大稽？有鉴于此，加上长距离飞行所需的大量空中加油和地面所需的更长时间的维护保养，都会大幅降低战斗机的出动能力。根据兰德公司报告提供的数据，美军在广岛安德森空军基地最多能够部署250架飞机。其中包括战斗机、轰炸机、加油机、E-3预警机、RC-135侦察机、E-8“联合星”战场监视机和“全球鹰”无人机等。

这些飞机中，受到远距离出动影响最大的是战斗机，其他飞机则影响很小。但其他的飞机又不可能离开战斗机的护航而执行任务，至少在战时这是不可能的事情，否则很容易沦为空中靶标。如果按照战斗机取最大数值，其他飞机则取最小值计算，安德森空军基地能够容纳4~5个战斗机中队（停放1个中队的轰炸机时能容纳4个中队，如果相反时则能容纳5个中队）。也就是说，一般来说安德森空军基地能够容纳4个中队，共计96架F-22战斗机，这就占到了美军该型战斗机现有总数的一半还要多。

这已经是超出一般情况下太平洋司令部所能获得的该型机数量的，这一数量据说是78架左右。而这些战斗机还需要大量的空中加油支援以及雷达预警机配合才能有效作战。F-22战斗机在前往台海上空执行空战任务途中需要至少加两次油，第一次将在距安德森空军基地最远1850千米处进行，第二次则在战斗机到达空战区域前进行。而在返航时则需要稍微较少的加油支援。文/PY