拼经济 抓项目｜久马、沿江高速项目建设新进展

久马高速隧道项目取得新进展

近日，久马高速三家寨隧道顺利实现右幅贯通。三家寨隧道位于红原县刷经寺镇三家寨村，海拔高度3300米，全长2454米，为分离式低瓦斯隧道。隧道以IV、V级围岩为主，主要由千枚岩与变质砂岩组成，围岩自稳能力较差。隧道走向横穿冲沟，沟底隧道埋深最浅处仅有28.3米，存在季节性冻土，最大冻深约100厘米，施工难度与安全风险高。

近日，久马高速TJ11标隧道累计掘进突破10000米。久马高速TJ11标下辖马塘与色尔岗曲两座特长瓦斯隧道，其中马塘隧道长3269米，色尔岗曲隧道长3420米，均为2023年计划通车段控制性工程，两座隧道横跨红原县与马尔康市，地处梭磨河峡谷腹地。

近日，久马高速龙日坝段隧道累计开挖突破10000米。久马高速龙日坝段全长57.5公里，平均海拔3600米，年平均气温约1.4℃。全线隧道均位于强震区，地质条件复杂，围岩极其破碎，V级围岩占比100%，岩性以千枚岩与破碎板岩为主，其中，查针梁子隧道存在软弱围岩大变形等不良地质。

依托“短进尺、弱爆破、管超前、严注浆、强支护、早封闭、勤量测”施工方针，蜀道集团藏高久马公司以“三定四表”为管理抓手，以“四个亲自”为落实基调，以“两个报告”为督办导向，结合“联合攻坚党支部”与“雪域青年先锋突击队”，落实久马公司“1+5”工作管理机制与隧道跟班作业机制，持续克服气候恶劣、高原缺氧、施工期短、地材短缺等困难，不断研究隧道软岩大变形、浅埋偏压、突泥涌水、冲沟破碎带等难题解决方案，扎实做好设计、地材、征拆和资金等要素保障，最终顺利实现三家寨单幅贯通，TJ11标和龙日坝段隧道掘进均突破万米大关。

沿江高速两隧道、“一路基”取得建设突破

近日，沿江高速控制性工程火山隧道掘进突破5000米。

火山隧道为双洞双向特长隧道，同时为微瓦斯隧道，围岩等级以Ⅳ、Ⅴ级居多，地质构造复杂，其间穿越岩层: 泥岩、砂岩、粉砂岩、碳质页岩及花岗闪长岩，存在大变形、涌水、岩爆、岩溶、断层破碎带、瓦斯等不良地质，隧道建筑限界净宽11米，净高5米，最大纵坡1.9％，最小弯道半径1100米，设置有大断面多功能交通转换带一处、竖井一处。

面对隧道碳质页岩大变形施工困难，项目创新发展思路，大力发展智能建造。研发智慧隧道AI建造综合管理平台，试行数字化管理；引入智能化成套装备，探索低碳自动化施工；启用深竖井全断面掘进机“蜀畅号”，开创全国隧道深竖井双出渣模式掘进机施工先例。

为了顺利完成火山隧道进度目标，项目召开火山隧道贯通工作专题布置会，从安全环保、物资设备供应、技术攻关、内外部协调等各个方面全面梳理问题，层层部署计划，科学谋划，动态设计，针对存在的问题一一制定对策，精细到项，落实到人，布好局，出实招，为实现火山隧道贯通目标打下了良好的保障基础。项目领导班子紧紧围绕火山隧道右洞施工的主线任务，实施“挂图作战”，积极协调班组、监理等各方单位，创造环境强保障，凝心聚力搞“战斗”，顺利在保障工程质量及安全生产的基础上，取得掘进速度上的重大突破。

近日，沿江高速金宁段ZCB1-13/Z1项目宁南隧道右线单洞掘进突破4000米大关。

宁南隧道位于四川省凉山州宁南县境内，为越岭特长隧道。隧道左线长度为8258米，右线为8245米。作为沿江高速金宁段项目控制性工程之一，宁南隧道地质情况复杂、围岩较差、隧道埋深大。

面对复杂的地质情况和巨大的施工难度，项目多措并举保安全。项目领导班子充分发挥“头雁”效应，各部门上下联动，技术员、安全员充分发挥“螺丝钉”作用，严把现场安全质量；项目秉承以打造智慧工程为目标，致力项目机械化和智能建造有机结合，积极落实机械化减人措施，采用“光面爆破＋机械化配套施工技术”，运用大型湿喷机械手、二衬智能台车自行式液压栈桥、智能挂布台车等创新机械化生产线；采用超前地质预报等系统设施，建立完善的施工管理机制，并大力弘扬科技兴安理念，应用智慧隧道AI建造系统、大数据综合管理平台、隧道施工安全智能监管系统、洞内安全状态信息展示，聚焦项目施工班组规范化管理，助力项目提升监管效率，实现安全管理信息化监管目标，形成网络化、智能化、协同化发展方向，为项目质量及进度提供有效安全保障。

近日，沿江高速宁攀段ZCB1-16项目全线路基顺利完成交验。

沿江高速宁攀段ZCB1-16项目主线线路全长6.755千米，按双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里/小时，路基全长1921米（单线长），设互通立交1处。现场地形主要为沟谷地带，便道施工条件大多处于软基，所经地段多为中低山地貌，地形起伏较大，桥路隧相连，地形狭窄，地面自然横坡陡峭，既有施工便道和新建施工便道均较长，既有便道的边坡风化强烈且破碎，路面较差，施工维护量很大，施工运输困难。此次交验路基包含主线和匝道，检验内容涉及路基压实度、弯沉值，纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡、涵洞净空尺寸、强度、水沟断面尺寸等。

为了克服现场不利因素，项目领导班子精心布置、合理规划，确保各项工作顺利开展。S7工地试验室对原材料等工程质量进行严格把关，同时积极联系各方监测单位协调配合，实时指导把关各项指标数据，确保质量可控。在路基施工过程中，项目狠抓过程控制，严控路基施工安全质量。坚持落实“网格化”管理、领导带班制、旁站制等制度，高标准把控路基填料质量，紧盯路基关键施工工序，以填料粒径、每层压实、平整度强化自检等关键步骤为抓手，严格执行三检制验收体系，有效保障了路基施工质量，为项目首段路基交验奠定了良好基础。