坏消息传来！比取消补贴更难堪的是，很多人开始放弃电动车？

自2010年起，国家为了推进碳中和计划，减少燃油车的碳排放，提高消费者购买新能源车型的积极性，对新能源车型实施4800~12600元不等的购置补贴，起初所起到的效果并不明显，毕竟对于当时的电动车，不仅续航里程有限，而且相关配套设施也不完善，所以很多消费者对于新能源车型，并不怎么感冒。

然而，2021年底，燃油价格开始不断飙升，为新能源车型的销量增长，创造了有利条件，到了2022年中期，对于常用的92号汽油，相较于之前，价格甚至已经翻倍，为了解决高额的出行成本，很多人不得不将目光瞄向纯电车型，再加上经过多年的发展，很多电动车的续航里程，已经突破了600km，甚至是700km，而配套设施也愈加完善，所以，近两年来，大街上的电动车实现了翻倍式增长。

而进入2023年之后，新能源汽车行业又有了新的动向，因为截止到2022年12月31日，新能源的购车补贴被取消，这也就意味着，消费者购买新能源的新车，将会花费更多的费用，如此一来，无论是对于厂商，还是对于消费者来讲，无疑都是一个重大打击。但是，坏消息再次传来！比取消补贴更难堪的是，很多人已经开始放弃电动车。

当然，之所放弃电动车，取消补贴只是其中原因之一。因为，在我看来，还有其它的几个因素：首先，就是燃油价格的回暖，目前国内大多地区的92号汽油，已经下跌至7.5元以内；其次，电动车的电池进灰或是进水，出现短路可能会引发自燃，并且碰撞后同样有着火的风险；第三，纯电车型长途出行仍然存在续航焦虑，近两年来，在五一、十一或是春节高峰出行期间，由于长时间的堵车或是排长队充电等因素，导致一些电动车无法得到补给，甚至被撂在高速上，所以以上种种因素，都是很多人开始放弃电动车的原因。

其实，还有一个最主要的因素，那就是车辆本身的价格，众所周知，由于电动车在制造成本上更加的昂贵，所以跟同级的燃油车相比，在价格上往往要贵出3-8万左右。就比如想要一台紧凑级的纯电SUV，通常起步价都要20万左右，例如自主品牌的比亚迪宋Plus EV，门槛为18.68万元，极氪X门槛为18.98万元，而大众的ID.4 X，更是高达19.59万元。相比之下，燃油车的价格却有着更香的表现。

就比如在5月25日，刚刚上市的马自达CX-50行也，它的指导价为15.98~20.68万元，不仅比同级的纯电车型有着3~4万的优势，并且跟同级别的本田CR-V和丰田RAV4荣放相比，同样拥有接近3万元的差距。别的不说，光是节省下的3~4万买车款，就足以马自达CX-50行也加5年的汽油了。那么，这款车型整体都有哪些优势呢？

首先，在外观方面，马自达CX-50行也采用了传统+创新的设计，前脸部分虽然依旧是盾型的进气格栅，但使用的材料和装饰却有所不同，不仅加装了宽大钨金色的半包围，而且还采用了持久不变色的PC材料蜂窝中网，配合内凹式的LED鹰眼大灯，看上去目光深邃，表情凶悍。

其次，对于马自达品牌，为了追求极致操控，通常会采用长车头的设计，虽然看上去动感协调，但同时也会压缩掉一定的后排空间，因此经常被用户吐槽后排实用性差。而马自达CX-50行也则在根本上解决了这一问题，它作为一款A+级SUV，车身长度达到了4785mm，宽度为1920mm，轴距达到了2815mm，以往车型后排空间不足的短板，在它身上彻底得到了改变，后排大了不少，舒适性也随之有所提升。

第三，动力方面，马自达CX-50行也，分别采用了2.0L+6AT和2.5L+6AT的组合，前者最大马力155Ps，峰值扭矩200N·m，综合油耗7.2L，动力表现中规中矩，但可轻松保障家用；后者最大马力188Ps，峰值扭矩250N·m，综合油耗7.5L，0-100km加速为8.6秒，不仅动力响应积极，而且没有涡轮迟滞，能够带来更直接、更畅快的加速体验。同时，它还融入了一项黑科技，那就是闭缸技术，匀速行驶时可以4缸变2缸，使得燃油经济性更加出色。

第四，马自达是一个十分个性的品牌，不仅坚持不使用涡轮增压发动机，而且还一直追求极致操控。所以，你会发现，马自达CX-50行也为了让发动机的位置更靠近驾驶舱，实现前后比重的最大平衡，增强过弯时的稳定性，同样采用了长车头的设计。另外，它还有“i-DM人马一体驾驶评价系统”和GVC Plus（速度矢量系统）的加持，可以让它的操控在指向更加精准的同时，使得车辆在过弯时减少推头和侧倾，进一步增加车辆的切弯极限，从而提高操控质感，让“东瀛宝马”再进化。

总体而言，取消新能源车型的购置补贴，无论是对于厂商，还是消费者来讲，无疑都是一个坏消息，也是很多人开始放弃电动车的主要原因之一。当然，我看到近期已经有充电10分钟，可续航1000km的电池技术诞生，但放眼未来，应用到车型之上，各地再安装相应的快充配套，还需要一段时间，即便是问世之后，也不过是有钱人的小众市场，等到技术成熟，成本大幅降低，市场全面普及开来，更是一个相当漫长的过程。

所以着眼当下，对于大多消费者来讲，燃油车依旧是更稳妥的选项，就比如马自达CX-50行也，它在坚持自我的同时，已经为市场和用户做出了极大改变，再加上价格层面所展现出来的诚意，相信会打动更多的消费者，至于今后表现如何，就让我们拭目以待吧。

#马自达CX-50价格香不香#