电动车时代的大赢家，不是比亚迪跟蔚来，而是日赚1亿的福建首富

在上海车展上面，虽然很多人都在关注一些绯闻，但是如果你关注汽车本身，你会发现电动车时代已经老了，如今不管是造车新势力，还是传统的汽车厂家，大家都把精力集中在电动车上面了，如今新推出市场的燃油车已经非常少了。

比亚迪这样的公司更是直接停产了燃油车。电动车时代如今是真的到来了，那么谁才是最大的赢家呢？很多人可能会觉得是特斯拉，或者比亚迪，甚至是蔚来、理想这些公司。

事实上都不是他们，而是日赚1亿的福建首富。为何这么说呢？如果你翻开蔚来、理想这些公司的财报，你会发现这些公司搞得风风火火，可是每一家公司都在亏钱，而且亏损都不少。

比亚迪虽然去年赚了100多亿，但是他们还不是最大的赢家。因为最大的赢家就是宁德时代的老板曾毓群。曾毓群的宁德时代公司去年日赚1亿。这是什么概念？

在中国也没有几家公司可以做到如此，实业公司可以做到如此更少了。格力电器这样的利润大户一年也就是200亿左右的利润。

宁德时代如今是全球最大的动力电池提供商，除了比亚迪之外，几乎我们可以想到的汽车品牌都是宁德时代的客户。同时因为如今求大于供，所以曾毓群完全是稳坐泰山，作为供应商他们如今比客户还强势。

这也是为何之前网上会出现谣言，汽车老板们都要亲自去宁德跟曾毓群谈电池供应的问题。特斯拉虽然卖得很好，但是他们也得选择跟宁德时代合作。

按照如今的趋势，电动车厂家什么时候大规模盈利没人知道，但是不管如何，宁德时代却可以靠着卖电池，成为最大的赢家。每一台电动车都需要电池，而宁德时代在这个行业里面又是罕有对手。

如今宁德时代的客户越来越多都是来自外国，同时宁德时代的产能跟技术还在不断提高。如今电动车的渗透率不过才20%左右，如果等到电动车渗透率在100%了，那么宁德时代千亿利润也不是问题了。那个时候宁德时代肯定是一家市值数万亿的公司。

曾毓群作为宁德时代的创始人跟老板，自然也是最大的赢家。如今曾毓群已经是身家2000亿的福建首富，事实上他也一度无限接近于中国首富。

如今在电动车领域里面就有这样的怪圈，造车的大部分都不赚钱，甚至在亏钱，卖电池的却是赚得盆满钵满。关键这个生意还不是一锤子买卖，只要厂家还在造新车，他们就不断需要新的电池。那么宁德时代就有源源不断的订单。

曾毓群多年之前创办了一个电池公司，后来他把这个公司卖掉，但是他已经赚到了几亿美元，其实他那个时候已经完全有资格退休了，过上躺平的生活。可是曾毓群却选择二次创业，而且选择了动力电池这个赛道。

曾毓群的成功证明几个因素对于人的影响非常大，第一个就是选择大于努力。如果曾毓群不是做动力电池，而是选择做其他行业，如今肯定没有这么成功。第二个就是勇气是人非常稀缺的品质。

不是每一个人都敢于去挑战自己，特别是在一个人取得一定成就之后，这些人就会变得保守。所以何小鹏在创业成功之后，还再次创业，创办了小鹏汽车，也是让很多人佩服。当然曾毓群的成功，还得益于一个事情，那就是前几年比亚迪宣布电池不对外供应，这让宁德时代突然少了一个对手。

如今比亚迪也选择电池要开放了，未来宁德时代跟比亚迪的竞争一定会非常激烈。可是竞争才可以让大家变得更好，在电动车时代，未来一定是属于中国汽车人的。