经常跑业务，不妨看下这款B级车，配L2级驾驶辅助，综合续航702km

经常外出跑业务，买什么车最合适呢？笔者感觉选择一款上档次，用车成本低的新能源车是一个不错的选择，毕竟经常外出开车跑业务，燃油费也是一笔不小的开支，另外续航、空间等方面也不能差。那么不妨看下今天要跟大家介绍的这款新能源B级车，标配L2级驾驶辅助，综合续航可达702km，这款车就是小鹏P7 2023款 P7i 702 Pro。

外观方面，整车设计简约干练，圆润低趴的造型，看起来很有性能跑车的感觉，偏平化的车头部分，采用了贯穿式灯带的设计，视觉效果更显宽大。而下方远近光灯灯组采用了熏黑处理，功能方面，支持自动启闭、自适应远近光灯、大灯高度调节等等一系列功能。

车身侧面，造型饱满舒展，线条的运用比较克制，同样一副饱满敦实的感觉，另外前低后高的俯冲式姿态加上大溜背设计，运动感还是蛮强的。在车窗四周是配有镀铬装饰条的点缀，另外后排搭配了隐私玻璃，整体的档次感得到了提升，甚至于有点商务车的排场。

来到车尾部分，贯穿式的LED尾灯组，采用了平直细长的设计，丰富了车尾部分的层次感，在点亮后的辨识度较高。

进入车内，这款车的内饰造型延续了新能源汽车极简风的设计主流趋势，同时平直的线条看起来还有点德系车的味道。中控台层次感分明，贯穿式空调出风口则是隐藏在仪表台下方。10.25英寸的全液晶仪表盘以及14.96英寸的中控大屏采用了一体式设计，表现出了不错的科技感，而功能方面，支持手机互联、车联网、OTA升级、在线导航、智能语音交互等主流功能。

在空间方面，这款车作为一款轴距接近3米的B级车，车内空间还算是中规中矩，和同级别的主流B级车水平相当，我的身高是1.77米，前排是我的驾驶坐姿，在后排腿部空间余量还有两拳左右，头部剩余一拳，不算多么出色，但也不会局促。

在动力方面，这款车搭配了一台最大功率203kW（276Ps），扭矩440N·m的后置驱动电机，零百加速成绩为6.4秒。这款车在动力调教方面属于比较保守的类型，动力输出线性平顺，有点类似于大排量燃油车的感觉，续航方面这款车综合续航可达702km。

底盘部分，这款车采用的是前双叉臂+后多连杆的四轮独悬组合，这套搭配在这个级别车型中比较常见，整体底盘调教方面，这款车采用的是偏舒适性的取向，路过沟沟坎坎，大的颠簸能够干脆利索的处理，而对于一些细碎的颠簸则能够有效过滤掉。

在底盘方面，虽然小鹏汽车其造车底蕴和传统车企有差别，但底盘素质方面还是表现出来了较高的水平，前双叉臂+后多连杆的四轮独悬结构，整体调教非常紧致，即便是通过非铺装路面，也不会有松散的感觉，有点类似于德系车的味道。而在滤振方面，轻微的震动能够较为彻底的过滤掉，而面对大的颠簸，也是处理的比较干脆，没有拖泥带水的感觉。

作为一款拥有长续航能力的纯电B级车，这款小鹏P7在档次感的营造、车内的空间、还是驾乘质感方面都是很出色的，另外这款车还标配了L2+级别的驾驶辅助系统，除了常规的碰撞预警、主动刹车、车道保持、ACC自适应巡航等功能外，还能够提供匝道自动驶入/驶出，自动泊车、记忆泊车等等高阶功能，让长时间驾车出行，也比较轻松。