慧泊停车模式的搁浅，预示着“强首府”战略的失败，广西任重道远

近日，随着南宁市长鞠躬道歉，是否慧泊停车贵事件已暂时告一段落，接下来由审计去帮公众核实慧泊72亿贷款及欠款一千万。可以确定的，南宁的初衷也是管理好城市，吸引更多的游客、投资者，但是在实行举措时，内部阻力可谓困难重重。像慧泊停车模式是脱离了民意，阻碍了民众的消费体验。再去回顾四年前的”强首府“战略，目前来看是失败的。

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2019年，广西区委《决定》第十七条“推进强首府战略和北钦防一体化”提出，“实施强首府战略，高水平规范示范区，集聚创新资源，以城聚产，以产兴城，产城融合，提高南宁首位度。

2021年，《广西新型城镇化规划（2021年-2035年）》，再次提出“深入实施强首府战略，高标准建设南宁都市圈”，也明确要“推动柳州、桂林升级发展，建设广西副中心城市”。

要知道，强首府必须要以南宁市总体实力搞强，发展势头良好，成为全广西的城市领头羊，为了保持和提升这种领先优势，政府实施了一系列的举措，比如要建设城市新形象，绿化市容整治，提高城市的品位。由此可以推断出，引进慧泊停车也是管理好城市的一部分，在具体实施过程中出现了与意愿相违背的现象，给南宁抹黑。

据中新经纬发布的2023年数据，广西GDP排名19位，增速缓慢，并未达到理想的效果。

再细看广西各区市2022年的GDP数据，首府南宁并未与其他区域拉开距离，参考强省会其他城市，四川、湖南、福建等省会城市DGDP都过万亿了。四年过去了，广西区市还是发展比较均衡的。

在广西这四年里，发展方向是有了，但是在具体措施中的内部阻力不可小觑。虽有一带一路的东盟加持，加上沿海及东临大湾区，但是近年相对比其他省会还是差了一大截，在以后的强省会的战略中，广西任重而道远。

有网友说，去看烧烤城市淄博市 2022年的GDP值达到了4402.6亿，对于一个自力更生，夹缝生存的工业城市，都快赶上强首府南宁了。

慧泊停车模式让我们再次的认识了广西，有人说广西“强首府”为吸血的，只顾南宁，南宁之外的城市建设落后，这次慧泊让南宁受挫。有网友说，“强首府力度不够，没有合肥大”，“广西适合各自发展，各区市有自己的优势”，“不要把所有的瓜放在一个篮子里”，“南宁建设速度太快，其他配套跟不上”等。

大家认为慧泊公司会不会把南宁停车规范好？广西适不适合强首府战略？强首府战略是否成功？