我们日常生活中常会碰到这样的困惑:是否可以开私家车拉自家的商品?比如帮朋友搬家时能不能开自己的车，或者节假日超市购物后开车把东西运回家，会不会被罚款?

这些问题我们平时不太在意，但是遇到严格的交警时，被罚款或扣分了，就会一头雾水。

陕西的李女士是开五金店的。有时要给客户送货，她就开着自己买的五菱面包车，既可以接送家人，也可以装些货物。

但一天，交通部门查了她的车，说这是非法营运，要罚款，否则要扣车。

李女士难以理解，开自己的车拉自己的货也不行?

类似的事不少，遇到过的人，有的会说这样做不违法，我这么多年都这样;有的会说不行，需要相关证明，要不就是违规。

甚至同样的事，不同地方的人也说法不同，我们就更难下定论了。到底怎么回事呢?

按照相关法规，非法营运通常是指未批准进行营利性运输。简而言之，看一辆车是不是营运车主要看有没有挣钱。

比如，你开私家车拉人拉货收费，那就是非法营运。但如果你开私家车，自己拉自己的，或帮别人拉但不收钱，那不是非法营运。

但当时的部门说，虽然运输过程没费用，但把货送到客户手上这结果是营利的，涉及费用结算，所以这运输行为也是商业的，属非法营运。

照这说法的话，自己开小超市，或卖水果蔬菜的，想送货上门是不可能的，必须找专业送货员，自己去进货也不能开私家车，必须联系专业运输公司或自己有运输许可证。

因为这些货物最后都是卖出去的，属营利目的，一查就是“非法营运”。

面对舆论，当地部门新处理意见是不再扣车，但罚了李女士的面包车500块，给出的理由是：她的面包车是微型客车，装的货填满了车厢，甚只摆在座位上，属客货混装，所以罚款。

【以案释法】

此事引起很大的争议。

一、是否可以开私家车拉自家的商品？

非法营运通常是指未批准进行营利性运输。简而言之，看一辆车是不是营运车主要看有没有挣钱。

而在李女士的情况下，她并没有从运输过程中收取费用，她的目的只是方便生产生活。所以，不能认定其为非法营运。

二、对于“非法营运”的定义是否适当？

当前对非法营运的定义，可能会对小型商家的正常运营产生不利影响。

如果一个小超市或者水果店主用私家车送货，或者自己去进货，那么按照现行的解释，都可能被认定为非法营运。这是否合理？

解析：

1、非法营运的定义问题

在此案中，李女士的行为是否构成非法营运，取决于对非法营运的定义。对于非法营运，不同的地方可能有不同的规定和解释。

有些地方，非法营运是指未经批准进行的营利性运输。而其他一些地方，可能只要涉及到商业行为，无论是否收取费用，都可能被视为非法营运。这种定义的模糊性和差异性会导致理解和执行上的困难。

2、法律应当适应社会实际

当前的法律或政策可能没有充分考虑到小型商家的实际情况。对于这些商家来说，使用私家车运输货物可能是最经济、最便捷的方式。

如果严格按照现行的法律政策，可能会对这些商家的正常运营造成不必要的困扰。需要对相关法规进行修订，以适应社会的实际需求。

3、对于部门决策的合理性问题

李女士的案例中，交通部门对她的车辆进行了查扣、罚款，理由是其行为构成了非法营运。

但李女士并未从运输过程中获取利润，这种情况下，部门的决策是否合理？是一个值得深思的问题。

法律作为社会秩序和规范的基石，应当与社会实际需求相适应并不断调整，以更好地服务于公众。

在类似的问题中，执法部门在做出决策时应该充分考虑当事人的实际情况，给予更为合理和公正的判断。

我们也需要对非法营运的定义有更为清晰的认识理解，不应仅仅局限于是否存在收费行为，更该考虑运输中是否对公共安全、交通秩序等造成了实质性的影响。

制定相关规定时，更细化和明确非法营运的界定，以便于执法部门和公众能够更准确地遵守及执行。

对此大家有什么看法欢迎到评论区留言。

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