2.0T+48V轻混，空间比Macan还大，最便宜的玛莎拉蒂开起来怎么样

不只是国产新能源内卷，意大利豪华品牌也内卷了，一台只要六十多万就能拥有的超豪华品牌车型——玛莎拉蒂Grecale 格雷嘉

说到玛莎拉蒂大家都知道在这个车没上之前，它在中国最便宜的入门车都是80多万的Ghibli

玛莎拉蒂Grecale将超豪华门槛拉到了65万起步，其价格和隔壁的保时捷-Macan自然行成了竞争关系。价格相差不大，虽然保时捷macan出道早有一定的市场量，但是Grecale相比保时捷Macan具备更大的外部尺寸，更加宽裕的后排乘坐空间，零百加速比macan快0.6秒。意式三叉戟与德国盾，你怎么选?

保时捷macan

这车去年到中国没有中文名字，叫Grecale，中国人读着很拗口，品牌说名称灵感源于一股席卷地中海的猛烈东北风，这股风来到中国以后取了中文名叫格雷嘉。今天我们就感受下这股意大利风来到中国风力有几级？还猛不猛？该车共有三个版本：2.0T两个 3.0T一个 都是前置4驱+8档手自一体售价区间为：65.08-106.38万元，今天我也是职务之便来蹭的下午茶的，拿到的是2.0T的这款车。

作为玛莎拉蒂的全新中型SUV，Grecale基于Giorgio平台打造，这是继玛莎拉蒂MC20之后，第二款使用全新家族语言的车型。沿用了不少旗舰超跑MC20的造型细节，简约、圆润化的全新中网造型，以及轮廓相似的前大灯、电子门把手等，标志的前翼子板上的鲨鱼鳃散热孔设计，让人一眼就能看出这是一台玛莎拉蒂。不过从前脸看呢，格雷嘉更像是增高的MC20。尾部的回旋镖形状的尾灯无缝衔接车身极简的线条，显得车尾部分更加精致流畅，四出的排气，轰鸣声浪一目了然。

接下来咱们来看看内饰，这车门开关使用的电子式，你只需要轻轻一抵车门就开了。一坐进车里遭网友吐槽内饰粗制滥造的玛莎，在格雷嘉上的脱胎换骨了，标配的真皮内饰，Grecale（格雷嘉）采用了时下流行的大屏设计，而且它并不是一整块屏幕，而是用两块屏幕组成了一个弯折的中控屏，两块屏幕的功能不尽相同，大尺寸中控取代了繁复的按键，满满的科技感啊，这换挡拨片，可以实现行进档与N档之间的自由切换，比如我们挂上D档，通过右手边的加号升档，左手边减号降档。这上边这块表的内容也是可以在下边这块屏幕上进行调节的，三幅式的一个方向盘，点火键就在方向盘左侧，驾驶模式在右侧。

现在就让我来感受一下，这300匹的马力能不能开出猛烈的感觉。点火，我们今天试驾的是GT版的，它搭载的是一台2.0T发动机，并且匹配48V轻混系统，直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为300马力，零百加速5.6秒。虽然是SUV但是很多朋友在试驾完他以后，总是能感受到他的超跑的操控，可以说他是轿跑SUV。然后这车呢有5个驾驶模式分别是，舒适模式、GT模式、运动模式、越野模式、赛道模式（Trofeo版本提供），现在我们打开它的运动模式，来听听被网友誉为“超跑皇后的名片”的声浪，不愧是超跑皇后，如果你出门炸街开运动模式回头率百分百。

最后来说下整体上驾驶感受，在试驾过程中，你能明显感觉到车身悬挂能根据不同路况逐渐变硬，速度一上去推背感极强，然后就是转向手感对我个人来说算是比较轻的，在运动模式的状态下呢，整个动力表现更强劲。今年上海车展上，玛莎拉蒂也公布了它的新能能源计划，玛莎拉蒂Grecale 格雷嘉是不是最后的燃油车了？不过可以确认的是这来自意大利地中海的猛烈东北风，到了中国依然猛！