“夺命桥”幸存者回忆，没系安全带憋气侧门逃生，前后车游客发声

近日，湖北恩施一景区发生了商务车冲破网红浮桥后坠入深水中，最终导致五人遇难的重大事故引发了舆论热议，闹得沸沸扬扬。

据悉，该网红浮桥名叫“廊桥遗梦”，宽4.5米，设有减速带，可同时容纳1万人在上面行走，之所以能成为网红，是因为桥两岸有着独特的风光及紧贴河面行驶的惊险刺激。

景区中对于该桥面的介绍，称其是使用德国技术建造的，可承受力高达1000吨，七年没有发生过事故。可是，现如今景区却被此起惨案狠狠地打脸了。

事故发生时，有一名参与施救的女士向记者讲述了当时的情况。她表示当时事故车辆冲入水中之后，她和众人从水中拉起了一男一女两名游客，而被救起的男子上来后说的第一句话就是桥下还有人。

值得一提的是，在今年三月份，此前就有不少网友曾对景区的浮桥安全问题提出质疑，后来也有媒体就景区浮桥安全问题采访了景区的相关负责人。

当时该负责人还表示，浮桥采用的是德国技术，没有底座，是靠PVE材质的浮筒来支撑，在水的动力下以柔克刚。

此外，他们还强调称，浮桥是通过对直线桥身的修改、使用钢索固定和通行车辆限重等措施来保证浮桥不会侧翻。

可是现如今，浮桥确实没有侧翻，但是车却翻了。

另外，他们口中所谓高大上的德国技术也仅仅只是简单的浮筒加木板而已，而且当时附近都没有设置救生安全员，或许是他们认为7年没有出过事故而产生了懈怠。

要知道，该狮子沟的水深达30米，所以可想而知，当事故车辆冲破围栏之后坠落，简直就是九死一生。

此次事故的原因也非常复杂，不过，有明显几个违规操作。

首先可以肯定的就是司机没有遵守景区的要求。毕竟浮桥上面已经清楚设置了浮桥警示牌“限行七座以及以下车辆”。

可是，事发当时，该司机司机所驾驶的事故车辆却是九座的商务车，虽然它跟普通七座商务车可能外观看起来区别并不大。然而，当汽车真正驾驶上浮桥的时候，由于九座商务车本身重量就比七座商务车要大，加上多了两个人，其重量区别明显，景区既然明确限行七座以及以下车辆，那么当重量突然增加这么大，其安全隐患瞬间飙升。

另外，事发之后还有网友在网上称当时司机疑似在玩手机，这也就解析得通，当时视频中为何车辆发生了明显漂移的状态。

不过司机玩手机这一点目前由于官方并没有进行回应，因此真实性我们不得而知，具体情况还要等待官方的进一步通报。

其次就是当时是刚下完雨的状态，桥面湿滑，轮胎容易打滑，危险系数再度升高。

再者就是，桥边没有设置安全员，导致事故发生之后，很多幸存者表示能否活命纯属运气。

毕竟事发时车上所有人都没有穿救生衣，加上没有配备专业的救生员，就算保安来到现场，也只能眼睁睁的看着，别说会不会游泳，就算会游泳，没有安全的保护措施，工作人员也不敢贸然下去，因为水太深了，冲动救人反而是九死一生。

本来该网红桥就存在如此大的安全隐患，这种情况下，景区却对外宣称七年间从来没有出过事故，这种不负责任的言论实属难辞其咎。

值得一提的是，本次遇难的五名游客，他们都是年龄在50到55岁的中老年群体。而三名幸存者在事后透露，他们当时都是坐在中间靠近车门的位置，因此在事故发生之后，他们能够第一时间打开车门，并侥幸逃出车外。所以，他们认为能活下来都是运气，如果坐在后面结果真的很难说。

最后，就是事发之后，有不少网友在网上怨声载道，指责事故车辆的前车和后车都显得十分冷漠。因为他们当时在发生了事故之后，依旧没有停下来，哪怕是想想办法也可以。

如今面对网友的口诛笔伐，前车后车的几名乘客也对此予以回应，他们表示，当时车开过去之后，他们将亲人安顿下来，有不少人都返回事故位置帮忙救援的，所以希望大家口下留情。毕竟当时发生了这样的事情，他们很多人也是需要将亲人先送到安全的地方安抚下来，然后再返回回去救人。

如今，该景区已经停业整顿，但是教训实在是太深刻了，痛定思痛，警钟长鸣。

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