（燃气轮机就是一种特化的涡扇动力，比飞机上用的更巨大，功率也极高）

俄罗斯最大的独立天然气生产商-诺瓦泰克公司，将从中国哈尔滨汽轮机厂有限责任公司购买20台GT-25000燃气轮机，用于北极LNG-2燃气轮机发电厂。

此举标志着国产燃气轮机打入了俄罗斯市场，对于国产燃气轮机工业来说，这是一个载入历史的成就。

（国产GT25000燃气轮机机匣）

【血缘可追溯到苏联】

哈尔滨汽轮机厂建国初期由苏联援建的大型动力设备工厂。哈汽轮机厂生产的GT-25000其实也可以追溯到苏联，它的前身是第四代舰用燃气轮机DA80，原计划用于90年代建造的新世纪水面舰艇。苏联解体后，DA80项目由乌克兰继续推进，也就成了乌克兰的燃机，改名UGT-25000。

（UGT-25000=主要面向大型军舰，可使用天然气或柴油，每秒排气量89公斤）

UGT-25000从苏联的第三代舰用燃机UGT-15000发展而来，由乌克兰曙光机器设计与科研联合体研制，曙光局也是苏联时代唯一的舰用燃气轮机研制单位。UGT-25000主要改进方向包括增加零级，采用新技术、材料、工艺，把燃气温度提高到1250度，功率提高到25MW。不过UGT-25000还在试验台上面试验的时候，苏联就解体了，UGT-25000的研制也停了下来。

(苏联后期，很多军舰项目都预设使用UGT系列发动机作为动力)

【墙内开花，墙外香】

苏联解体之后，曙光联合体按照属地原则划归乌克兰所有，这样俄罗斯就失去了舰用燃气轮机设计和生产能力，在此关键领域继续选择依赖乌克兰，直到2014年克里米亚事件后，俄乌彻底断了工业和军事上的合作，俄方也失去了便宜稳定的燃机来源。俄罗斯国产化燃机项目也是从2014年才开始提上日程，这个问题一直到现在都没有得到彻底解决。

由于经济长期不振，俄罗斯和乌克兰进入2000年后均无大型水面舰艇建造计划，这样UGT-25000处于英雄无用武之地的尴尬状态。恰好这个时候，解放军第三代驱逐舰建造提上日程，但是国产燃气轮机发展无法跟上舰艇的建设规划，在这种情况下，我们决定引进UGT-25000燃气轮机，然后消化、吸收，实现国产化，再对它进行完善和提高。

（由于俄乌分家，又闹矛盾，前些年俄罗斯新军舰面临无动力可用的问题）

我们引进的UGT-25000被改称为GT-25000，原装的乌克兰燃机安装在了当年南海舰队的“四大金刚”之上，也就是两艘052B型和前两艘052C型驱逐舰。事实上UGT-25000的舰用型号，也只有这南舰这四艘驱逐舰实际装机，除解放军以外至今没有他国用户采购UGT-25000。曾是乌克兰燃机忠实用户的印度海军，在国产航母和防空驱逐舰项目上，也采购了美国的LM2500燃机。

如今俄乌冲突旷日持久，俄罗斯也在冲突中重点打击了乌克兰的军工生产厂家，其中曙光联合体相关的设施就被重点照顾。这意味着，乌克兰未来大概率无法恢复UTG-25000这类燃机的生产能力，或许卖图纸都可能很吃力。那么未来。就只有哈尔滨汽轮机厂可以生产这款苏联血统的燃机了，

（两艘052B型驱逐舰是第一型使用UGT-25000燃机的国产舰艇）

2004年，首台国内生产的GT-25000燃机下线，实现了主要部件国产化，国产率达到60%。2010年，GT-25000的全国产化型号完成，国产化率达到98.1%。全国产化型号采用国内最新技术成果，包括单晶叶片、全权限数字式电子控制系统（FADEC）等等，整体性能比乌克兰原产的UGT-25000有较大提高，为国产第三、四代驱逐舰建造铺平了道路。

（昆明舰作为第二批052C，使用了国产GT25000型燃机，国产动力确保新一代驱逐舰继续“下饺子”）

在GT-25000成功国产化的基础上，我们继续在深度和广度上对它进行完善和提高。深度上面，实现从简单循环到复杂循环和联合循环的跨越。燃气轮机最大缺点就是热效率较低，通常不大于40%，油耗较大，中低速的时候经济性不好。

因此现代燃气轮机发展方向就是复杂循环，措施包括对空气进行预冷却，或者收集废热增加燃烧室温度等等，这样可以把热效率提高到45%，从而降低油耗，另外还可以联合一个蒸汽轮机，形成燃/蒸联合动力系统来提高热效率。

从广度上来讲，我们在GT-25000基础上发展用于发电、天然气输送的工业用燃气轮机，满足国内能源产业的需要。

（核心技术突破后，燃气轮机可快速针对性的改成多种用途，从动力到发电都可实现）

【脱胎换骨后回“娘家”】

前面说过苏联解体之后，俄罗斯立刻就失去了舰用燃气轮机研制和生产能力，至今都没有完全重建这个能力。这个短板也影响了俄罗斯燃气轮机的发展，可以说影响甚大。俄罗斯是天然气出口大国，主要用管道输送天然气，这样成本和价格非常低。

但是天然气在管道跑一阵之后，受到摩擦阻力的影响，其压力会下降，影响输送速度。因此天然气管道每隔100公里左右都要建一个加压站来给天然气增压，以保证输送速度。

（国产30MW工业燃气轮机已经用于国内天然气输送）

由于俄罗斯自身燃气轮机工业还处于发展状态，因此一些高标准燃气轮机需要从国外引进。例如诺瓦泰克此前就准备引进美国生产的LM9000燃气轮机，乌克兰危机之后，美国对俄罗斯进行制裁和禁用，其中就包括燃气轮机，无以为继的诺瓦泰克找上了土耳其，希望购买土耳其特许生产的美制燃机，但由于要价过高作罢，最终决定转向中国，从中国引进燃气轮机。

（美国LM9000燃气轮机，这类动力原理都一样，只是性能略有差别）

2021年首台国产GT-25000燃气轮机出口到俄罗斯，在诺瓦泰克天然气增压站完成72小时运行考核，顺利交付验收，其优异的表现引起俄方高度称赞，决定大量引进，以摆脱对美国燃气轮机的依赖。

（燃气轮机对大尺寸叶片材料技术与加工工艺要求较高）

俄罗斯从一个由苏联援建的中国燃气轮机工厂，购买苏联技术基础上发展的先进燃气轮机，这个局面着实让人感慨。

过去30年中国引领世界最大规模的经济增长，综合国力大为提高，经济技术水平突飞猛进，工业体系得到转型升级，为国产燃气轮机发展提供了物质基础。如果想建立一个强大、完整的工业体系，先要有一个自强又稳定的国家，只有这样才能够制订长期的政策，集中力量办大事，通过不懈的努力和攻关，解决一个个技术难题，集腋成裘、积沙成山，最终拿下燃气轮机这个“工业皇冠上的明珠”。

（无论是蒸汽轮机还是燃气轮机，都堪称是最顶级的加工难度）