阿塞拜疆与中亚密集互动 加速建设“中间走廊”

中青报·中青网记者 黄庆

哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦五国元首已应邀来华，即将出席在中国西安举办的首届中国-中亚峰会。有专家预测，各国在峰会上将讨论“新丝绸之路”，尤其是连通各国的“中间走廊”（跨里海国际运输通道）和铁路货运的发展前景。

自俄乌冲突爆发以来，跨里海国际运输通道的区位优势更加明显，在欧亚大陆交通运输中的重要性更是急剧上升。南高加索的阿塞拜疆和哈萨克斯坦、土库曼斯坦等中亚国家抓住机遇，加强基础设施建设和跨地区交通运输合作，大力改善货物运输条件。

阿塞拜疆是跨里海国际运输通道上的重要国家之一。近年来，阿塞拜疆着力发展非石油经济，力争实现经济转型，尤其围绕巴库国际新港建设，加大政策支持力度，多措并举，提升铁路、公路和港口的运营能力，试图将巴库打造成南高加索地区重要的运输和物流中心。

2017年，巴库-第比利斯-卡尔斯铁路开通。此后，阿塞拜疆、土耳其和格鲁吉亚不断努力增加这条铁路线的运力，力争使这条铁路线在欧亚交通运输中发挥重要作用。2022年6月27日，土耳其、阿塞拜疆和哈萨克斯坦外交部长和交通部长在巴库举行会晤，重点讨论跨区域交通运输合作，尤其是拓展跨里海交通运输合作。同年8月，阿塞拜疆、土耳其和格鲁吉亚三国政府就巴库-第比利斯-卡尔斯铁路简化过境海关手续签署了协议，三国将以电子方式交换贸易数据，为过境货物办理海关手续提供便利，以节省货物运输时间和成本，提升这条铁路运输的竞争力，增强对来自中国和中亚地区货物的吸引力。

自俄罗斯对乌克兰开展“特别军事行动”之后，中亚和南高加索地区各国拓展运输领域合作互动更加频繁。今年4月，阿塞拜疆总统阿利耶夫和格鲁吉亚总理加里巴什维利举行会晤，双方重点讨论了跨里海国际运输通道建设问题。阿利耶夫总统表示，进一步采取措施增加跨里海货运量，为此将继续与中亚国家进行穿梭访问。加里巴什维利总理也强调，格鲁吉亚也是可靠的过境国和过境伙伴，格方愿意在交通运输领域进行更多投资。

在访问塔吉克斯坦期间，阿利耶夫总统与塔方领导人拉赫蒙就扩大货物运输达成合作意向，阿方希望利用有利的过境条件增加塔方的货运量。不久后，在访问哈萨克斯坦时，阿利耶夫总统强调要加强中亚和南高加索地区在运输、物流等领域的合作。哈萨克斯坦总统托卡耶夫给予积极回应，称哈方将与阿方一道，充分挖掘跨里海国际运输通道的潜力。哈方愿与各国协调，建立统一的运输运营机制，不断改善物流服务，实现技术和关税条件现代化，消除行政壁垒，减少通关障碍，形成封闭的物流循环，让更多国家参与到这条运输线路之中。

5月10日，土库曼斯坦总统别尔德穆哈梅多夫对塔吉克斯坦进行国事访问。作为友好合作的象征，土方向塔方提供其在里海港口的使用权，两国将共建一条新的运输走廊，扩大塔方货物通过土库曼斯坦领土的过境运输。土塔之间将建设现代化基础设施，保障连接欧亚、中东运输系统的畅通。

分析人士指出，拓展跨里海国际运输通道是在新的历史条件下重振丝绸之路的重要环节，符合中亚和南高加索地区各国人民的切身利益，发展这条运输通道也是促进这一地区发展与稳定的重要因素。无论地缘政治如何变化，跨里海交通运输合作都会发展壮大。当前，沿线各国需要加强跨里海运输通道的有效合作，需要探索国际铁路-水路多式联运大通道的新模式，需要建立健全机制化建设，优化线路，增强运力，拓展货源，提升便利化水平，确保货物运输常态化运行，保持国际物流大通道持续畅通。

也有评论认为，在俄乌冲突背景下，跨里海国际运输通道是途经俄罗斯的“北方走廊”和途经伊朗的“南方走廊”的必要补充，欧亚各国对拓展跨里海国际运输通道寄予厚望。不过，这条运输通道仍然受到地缘政治的影响。这条运输通道虽然绕过了俄罗斯和伊朗，但这两国既是里海沿岸国家，又是地区大国，对里海地区的影响不容小觑。中亚和南高加索地区部分国家试图将欧美大国拉入该地区大型项目建设之中，以便得到欧美大国的“政治保障”。因此，围绕这条国际运输通道，多种势力的幕后博弈仍将持续。（中国青年报客户端北京5月17日电）

来源：中国青年报客户端