抗美援朝中那些击落美军“空中王牌”的战斗英雄之韩德彩

韩德彩击落“双料王牌驾驶员”费席尔

为在谈判中捞取更大政治资本，1953年4、5月间，美空军F-86联队增加320余架飞机，同时还调来一些飞行时间达一二千小时的所谓“王牌驾驶员”，组成“猎航组”，或隐蔽于万米高空的云上，或设伏在机场附近山区上空，偷袭志愿军空军正在起飞或着陆的飞机。最初志愿军空军由于疏于戒备，曾吃过几次亏。后来加强了对起飞着陆的警戒和掩护，扭转了被动局面，粉碎了美空军的企图，并在一次空战中将美空军“猎航组”的“双料王牌驾驶员”哈罗德·爱德华·费席尔击落。

1953年4月7日的下午，年仅20岁的韩德彩听到起飞警报后，立即跑向自己的战机。此时，他的战机上已经涂上了4个红星。这次空战，空15师43团的12架米格-15比斯型飞机，在楚山、碧潼地区与美空军F-86机群空战后返航。韩德彩和他的长机张牛科在掩护战友们安全着陆后，双机拉开了间隔、距离，也准备着陆。当下滑至高度1000米时，耳机里传来了地面指挥员的命令：“拉起来！快拉起来！有敌机！”

韩德彩当即拉起机头并稍压坡度，向四周搜索。他盯着远处飘动着的白云，极力想从云团中和云团边缘寻找美机的踪迹。他忽然看到左前方有2架飞机，一前一后，以大坡度向左转弯，好像是在编队飞行。韩德彩感到奇怪：本团的飞机除了他和张牛科以外，其他都安全着陆了，这2架飞机从哪里来的？他立即警觉起来，密切注视这2架飞机的动向。随着距离的缩短，韩德彩终于看清，前面一架是友机，后面一架是美机，美机正在攻击前面的飞机。友机正极力摆脱，美机紧追不放。

韩德彩见此情景，恨不得马上冲上去，以解友机之危。但此时，他与美机尚有一段距离，不能开炮射击。正当他准备加大速度占位攻击时，美机却停止了对友机的追击，一侧机身，趁势咬住了右前方正在下滑着陆的张牛科的飞机。韩德彩连忙提醒张牛科：“拉起来，敌人向你开炮了！”可是，张牛科已经躲不及，飞机猛烈地颤抖了一下，机尾冒出了一股烟火，而美机仍然咬着不放。为援救战友，韩德彩不顾自己飞机油量告警，加大油门，迅速推杆，增速下滑，冲向美机。美机见势不妙，立刻放开张牛科的飞机，慌忙逃走。

脱离了美机威胁的张牛科，沉着地操纵负伤的飞机，安全降落在机场上。此时，空中只剩韩德彩和被他追击的那架美国飞机。眼看就要追到开火距离，美军飞行员慌了手脚，突然来了个下滑右转，企图逃跑。韩德彩刚准备推机头，下滑追去，忽然想到：美机在低空下滑，不可能做剧烈的机动。于是，他没有跟着追下去，而是轻轻地拉了一下驾驶杆，上升了一点高度，保持居高临下的优势，紧追不放。

美机见下滑摆脱不成，又猛地向左上方拉起，韩德彩眼明手快即向左方截击。美机又改向右转弯，韩德彩熟练地操纵飞机，将美机套进瞄准具的光环，当逼近至大约300米时，按动了炮钮，一阵猛烈的射击，将这架美机击落。美军飞行员在飞机被击中的瞬间跳伞，跌落在距机场不远的山坡上，被当地高射炮部队活捉。他就是美国空军第51联队上尉小队长哈罗德·爱德华·费席尔。

韩德彩后来回忆说：“那天的机场真热闹，看着我们把敌机打下来，看着敌人跳伞，然后把他抓回来，这是第一次。机场1000多人都跳起来了。我和我的长机往回走，到处是鼓掌的、祝贺的。”

在美国空军里，击落5架飞机的飞行员称“王牌驾驶员”，而费席尔在侵朝战争中出动过175次，击落飞机10架以上，已是“双料王牌驾驶员”。费席尔被俘后，听说击落他的是位年仅20岁的飞行员，说啥也不信。但这是事实，他不得不服气。1997年费席尔来华访问，还与韩德彩见过面，他们成了“不打不相识”的朋友。

韩德彩在抗美援朝作战中，共击落5架飞机，被评为一等功臣、获“二级战斗英雄”荣誉称号。