美国发动芯片战争打垮日本半导体，为什么不打垮日本的汽车工业？

日本在二战后受到美国扶持，从上个世纪60年代到80年代，汽车工业和半导体产业高速发展。

1980年，日本成为世界第一汽车生产国，1985年又成为全球最大半导体生产国，两大产业均超越美国成为世界第一。

日本经济进入20年黄金期，一举迈入发达国家的行列。GDP总量最高时达美国的71.33%，人均GDP折合人民币17万元，是2022年中国人均的两倍左右！

也就是在1985年，日本一家媒体发文评论称：日本已经不再是战后的日本了！

短短20多年取得瞩目成就，所以语气难免有些狂妄，但是日本没有狂妄的资格。

所谓天狂有雨人狂有祸，美国就对日本挥起了大棒。

1985年，美国对日本发动芯片战争，日本政府签订《广场协定》后，芯片产业从此一蹶不振。

不过这还没完，美国在1989年和1991年，先后两次和日本签订《美日半导体协定》，逼迫日本放开半导体的相关专利。

为了制裁日本的半导体，美国还搞了个“钓鱼执法”。先让FBI冒充IBM员工，然后把“绝密资料”卖给日企的工程师。

这位工程师果然上当，表示愿意换取更多资料，FBI立马宣布日本窃取美国技术，然后美国政府就宣布制裁三菱、日立和日产，加征100%的反倾销税。

另外扶持韩国发展半导体，以此挤兑日本的半导体。

在美国多方位的绞杀下，日本的芯片再无翻身的机会。

这等于打折了日本的一条腿，自此进入泡沫经济的30年。要不是还有个汽车工业支撑，估计日本会衰退至发展中国家。

那么美国为什么没有打垮日本的汽车工业？

日本汽车工业起步较早，1904年成立东京汽车工厂，这是日本的第一家车企，不过造的车十分拉胯，既没有质量也没有市场。

但是日本会给自己找老师，之后引入美国福特和通用，利用整车厂反向催化零部件制造商，我国引进合资车也是这个套路。

因为造汽车不是磨绣花针，它的工业集成度非常高，需要强大的供应链体系支撑，并且基础工业水平还决定整车的质量。

平均每辆车有1万多个不可拆卸独立零部件，缺少任何一个零部件，或者零部件质量不达标，谁都没办法造出来好车。

20世纪30年代，福特和通用在日本夯实了汽车工业基础，这时候就该轮到日本摘桃子了。

1933年，丰田和日产相继成立，当时主要生产军用卡车为主，在二战时期狠狠赚了一笔。后来被美国炸成了废墟。

1948年，日本开启汽车工业复苏政策，本田也是成立于这一年。

为了扶持日本汽车工业，日本从三个方向下手，第一是支持小排量的车型，第二是高关税限制进口车，第三是给企业提供优惠贷款。

小排量车型要敲个重点！

这时期美国为了同化日本，可谓是不遗余力的支持后者，其中就包括日本的汽车工业。甚至要求通用和福特退出日本市场，把市场空间留给日本车企。

从现在的情况来看，美国就是在养虎为患。估计美国当时也挺懵逼的，汽车工业怎么会被日本给打败了？

根本原因是环保主义和能源危机！

任何一个国家工业化都存在污染问题，美国也不例外。早在50年代开始，美国民间兴起环保主义，强烈要求汽车节能减排。

美国政府在1970年通过《大气净化法案》，规定在1975年生产的汽车，排污水平只能达到1970年的10%，说明白就是减小汽车排量。

之后又爆发两次石油危机，让欧美的石油价格暴涨，市场更需要小排量的家用汽车。

美系汽车的特点很明显，基本都是大排量的油老虎，短时间内不可能开发新发动机。

当时本田CVCC发动机能达到美国的排放标准，而福特、通用的发动机连测试都不过关。

这等于是给了日系车机会，天时地利人和都占全了。从1975年开始，日系车大举攻入美国市场。

到了1986年，日本对美国出口汽车达343万辆，几乎把福特和通用按在地上摩擦。

美国人当然不会甘心，民间兴起抵制日货的运动。

民众对日系车疯狂打砸，一名华裔被当成日系车的工人，被两名白人给活活打死，一群政客在白宫砸烂日本车。

美国政府多次打压日本汽车工业。首先是发动“301条款”，对丰田13款车型征收100%的关税。

接着施压日本政府主动限制汽车出口，时间长达13年之久。1990年又对丰田施压，要求丰田对美扩大投资份额。

这些还不是最霸道的，而是强迫日系车企销售美国汽车。当时去日系车的专卖店，店员除了推销自家的汽车，还得推销一遍美系汽车。

这种蛮横的霸道行径，让日本人感到赤裸裸的羞辱。

但日本人还真的给忍下来了，也正是日本人的隐忍，才让汽车工业没被美国搞垮。

日系车在北美市场占比38%，其中只有9%从日本进口，剩下29%全部在美国生产。

不过这没有让美国满意，在美国制裁华为的时候，美国总统亲自警告本田汽车，称丰田汽车威胁到美国的安全，要么减少出口要么承担高关税。

和中国的高调对抗不同，日本还是以一个忍字解决，所以受到的打压不太直接，日本汽车工业至今还很强盛。

但这事儿远没有结束，汽车工业是一块大蛋糕，美国不可能因为日本服软就放弃。

所以你不妨想想看，中美为什么要推电动车？

别后的逻辑不难理解，日系车的卖点是省油，电动车直接不用油，日系车的优势荡然无存，其汽车工业不用打压也会崩塌！