1

政策动态

（一）地方性政策

1.1四川省：新建小区固定车位100%预留充电基础设施安装条件

2023年3月31日，四川省发展和改革委员会、四川省能源局联合发布《四川省充电基础设施建设运营管理办法》。充电基础设施配置标准内容如下：

（1）住宅小区。新建居住社区固定车位充电基础设施100%预留充电基础设施安装条件和配变电设施增容空间。老旧小区可采用集中式、片区式、相对集中、就近建设等方式，因地制宜配建公共充电车位。

（2）高速公路及国、省干道。新建高速公路、普通国省公路服务区充电基础设施与服务区一并设计，同步建设投运。充电基础设施车位比例不低于小型客车停车位的10%，其余停车位预留安装条件，单枪输出功率不小于60千瓦。鼓励流量较大或距离公用充电基础设施较远的高速公路出口，布点建设充电基础设施。推动具备条件的普通国省干线公路服务区（站）利用存量土地资源和停车位，建设或改造充电基础设施，单枪输出功率不小于60千瓦。

（3）其它。党政机关、国有企事业单位从2022年起新建停车场设置专属新能源充电停车位原则上不低于20%；2025年，既有停车场设置专属充电停车位原则上不低于20%；城市综合体、大型商场、商务楼宇、超市、宾馆、医院、文体场馆、旅游集散中心等人口集聚区的公共停车场充电基础设施停车位直流桩比例原则上不低于15%。A级旅游景区、度假区、高新技术产业开发区、经济技术开发区、物流园区等公共停车场所直流桩配建率不低于10%。

1.2浙江省：到2025年，全省建成公共领域充电桩8万个以上

2023年3月29日，浙江省发展和改革委员会、省公安厅、省自然资源厅、省建设厅四部门联合发布《关于浙江省推动城市停车设施高质量发展的实施意见》，充电设施方面，《实施意见》明确：到2025年，力争全省建成停车位1120万个，其中公共停车位240万个，公共领域充电桩8万个以上，基本形成配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路内停车为补充的城市停车设施体系，社区、医院、学校、交通枢纽等重点区域停车需求及电动汽车充电需求基本得到满足。

1.3广东省深圳市：关于调整新能源小汽车增量指标申请条件的通告

2023年4月4日，深圳市交通运输局关于调整新能源小汽车增量指标申请条件，内容如下：持有效深圳市居住证的非深户籍人员，申请新能源小汽车（纯电动小汽车、混合动力小汽车）增量指标的，不要求最近连续24个月以上在本市缴纳基本医疗保险。《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》规定的其他要求不变。本政策自发布之日起实施，至2023年12月31日结束。

（二）政策性建议

2.1国新办：就“更好发挥税收职能作用，更优服务经济社会高质量发展”举行发布会

国务院新闻办公室2023年4月6日（星期四）上午10时举行“权威部门话开局”系列主题新闻发布会介绍“更好发挥税收职能作用 更优服务经济社会高质量发展”有关情况。其中，为进一步落实支持新能源汽车等新兴产业发展税收优惠政策，国家税务总局总会计师罗天舒表示，继续在四个方面做好工作: 一是既支持基础研究，又支持应用创新。落实落细企业投入基础研究、促进科技成果转化等方面的税收优惠政策，鼓励更多的创新成果，也鼓励创新成果更好转化；二是既支持培育壮大新兴产业， 又支持改造提升传统产业。进一步落实支持新-代信息技术、新能源汽车等新兴产业发展的税收优惠政策，认真落实好刚刚明确的企业研发费用加计扣除比例由75%统一提高至100%这一 制度性安排，推动传统产业加快转型升级；三是既支持初创期企业轻装，上阵，又支持成熟期企业发挥好科技攻关主力军的作用；四是既支持创新要素中“物”的积累，又支持创新要素中“人”的集聚。

2

生产销售动态

（一）乘用车市场

4月1-9日，乘用车市场零售32.8万辆，同比去年同期增长47%，较上月同期增长8%。今年以来累计零售461.4万辆，同比下降10%；全国乘用车厂商批发24.8万辆，同比去年同期增长13%，较上月同期下降23%。今年以来累计批发530.9万辆，同比下降6%。

4月1-9日，乘用车新能源车市场零售9.1万辆，同比去年同期下降8%，较上月同期下降5%。今年以来累计零售141.4万辆，同比增长21%；全国乘用车厂商新能源批发8万辆，同比去年同期增长35%，较上月同期下降24%。今年以来累计批发158.1万辆，同比增长27%。

4月第一周批发日均2.8万辆，同比去年4月同期增长13%，环比上月同期下降23%。

4月1-9日，全国乘用车厂商批发24.8万辆，同比去年同期增长13%，较上月同期下降23%。今年以来累计批发530.9万辆，同比下降6%。

4月是二季度的起点，市场环境较好，有利于车企生产销售。由于国六老款车型的延期销售政策建议尚未明朗，因此车企的部分车型产销仍相对谨慎。

4月初的厂商销量偏低，生产节奏也放缓，主要等着看看国六老款车型的库存延期政策是否确定，厂商心理不稳，也是很煎熬。

在国家和多地促消费政策推动下，近期车展等线下活动，全面活跃市场气氛并将加速聚拢人气。前期库存的国六B车型也在加速清库，价格松动有利于车市增量。

3

技术动态

（一）自动驾驶

1.1 MicroVision——推出新型MOVIA传感器

2023年4月5日，基于MEMS的固态汽车激光雷达和ADAS解决方案供应商MicroVision宣布推出其基于固态闪存的MOVIA激光雷达传感器。MOVIA传感器外形小巧，且重量轻，因此非常适合各种工业应用，例如农业、物流、采矿和航海应用。此外，近距离和中距离MOVIA传感器还是对高速动态范围MAVIN™传感器的补充，并进一步丰富为汽车OEM提供的完整激光雷达感知系统产品。

1.2 Teledyne FLIR——扩展Boson+热像仪模块产品线 适用于汽车和热成像仪等应用

2023年4月3日，Teledyne Technologies Incorporated公司旗下Teledyne FLIR公司宣布扩展其Boson+热像仪模块产品线，新增24款分辨率为320 x 256的紧凑型型号。

因此，辐射测量法、获取每个像素温度以及MIPI和CMOS接口现在可用于所有分辨率。凭借这些更新和20毫mK或更低的热灵敏度，Boson+成为市场上最灵敏的长波红外（LWIR）摄像头系列，非常适合集成到无人驾驶地面车辆（UGV）、无人驾驶飞机系统（UAS）、汽车、可穿戴设备、安全应用、手持设备和热成像仪等。

Teledyne FLIR OEM核心产品管理副总裁Dan Walker表示：“Boson+目前可用于批量生产。该产品是对使用Boson设计的系统的直接升级，降低升级风险低，并使即插即用更简单。通过客户可选择的USB、CMOS或MIPI视频接口，用户现在可以更容易将Boson+与高通、安霸等公司的各种嵌入式处理器集成。”

Boson+在美国制造，具有640 x 512和320 x 256两种分辨率型号，并采用最新的12微米像素间距热探测器，且其封装在尺寸、重量和功率（SWaP）上都进行了优化。20 mK或更低的噪声等效温差（NEDT）可实现增强的检测、识别和鉴定（DRI）性能，尤其是在低对比度和低能见度环境中。与之前的Boson迭代相比，Boson+改进了自动增益控制（AGC）和视频延迟，显著增强场景对比度和清晰度，同时改进了跟踪、导引头性能和决策支持。

Boson+客户可以与Teledyne FLIR技术服务团队联系，以获得集成支持，从而降低开发风险并缩短上市时间。Boson+专为集成商设计，可提供多种镜头选项、全面的产品文档、易于使用的SDK和用户友好的GUI。

1.3 福特专利——利用增强现实显示器完成自动泊车

2023年4月上旬，据外媒报道，在福特的设想中，增强现实设备可用于指示汽车必须停车的位置。配备集成式自动系统，车辆就能够自动停在所要求的空间内。

福特解释，车载增强现实系统能够自动确定当前车辆的位置和尺寸。然后，该系统能够评估停车位的尺寸，并找到适合汽车停放的位置。之后，驾驶员可以采用增强现实界面查看可用的停车位。通过指示想要使用的停车位，驾驶员可以引导自动泊车系统启动泊车程序。然后，车辆将根据所进行的分析自动完成所有事情。

福特表示，该技术能够生成图像，并对停车位进行3D扫描。得益于包括精确尺寸的3D汽车模型，可以对数据进行比较，以确定汽车是否适合停放在可用的停车位。通过使用AR界面，该系统能够在停车位放置一个3D汽车模型。如此一来，能够准确计算可用停车位，让自动泊车系统根据临近物体来控制汽车。

在某些情况下，该系统还可以根据分析建议特定停车位。此外，福特的技术还会将货箱或自行车等物品考虑在内。如此一来，在将3D数据与可用停车位进行比较时，就可以自动处理新尺寸。

福特解释，AR显示器很有可能会安装在汽车仪表盘上，可允许驾驶员在需要时控制汽车。用户能够从AR显示器上显示的各个方向移动车辆，以便将其停放在更方便的位置。当驾驶员需要在车辆的一侧留出更多空间时，如带着婴儿时，该功能就会派上用场。

（二）智能座舱

2.1 缅因大学——VEMI实验室首次推出定制的多人自动驾驶汽车仿真器

2023年4月7日，据外媒报道，美国缅因大学（University of Maine）VEMI实验室推出定制的多人自动驾驶汽车仿真器。

VEMI的包容性导航多模式全向沉浸式仿真器（Multimodal Omnidirectional Immersive Simulator for Inclusive Navigation，MOISIN）是第一个完全自主的“载人汽车”或“机器人出租车”运动仿真器，旨在替代人力驾驶出租车或打车以提供服务。该仿真器没有方向盘或踏板，且其车舱配备了最多可容纳6人的多向座椅，并搭建于由执行器驱动的运动平台上，让乘客有在道路上运动的感觉。逼真的城市景观可以投影到设备周围的360度屏幕上，集成音频系统模拟车载和环境声音，以提供完全身临其境的体验。

2.2 本田——推出新分心限制技术HUSH

2023年4月1日，汽车制造商本田（Honda）推出独立设计的分心限制技术超静音声波集线器（Ultra Quiet Sonic，HubHUSH），以改善驾驶员的舒适性。通过按下按钮发出可定制的、连续的和渐进的音频，该信息娱乐系统可阻止发出刺激性声音。标准选项包括白噪音、鲸鱼歌声和爵士乐或蓝调的电梯音乐。在开发这项技术时，本田保持其“man maximum, machine minimum”的设计理念，为车内乘员最大化空间。

本田HUSH专为渴望在与年幼的孩子、伴侣、姻亲和同事的旅途中享受宁静的驾驶员而设计。驾驶员可以通过选择中央控制台内的HUSH按钮来屏蔽乘员发出的噪音。

2.3 友达——推出车用与交通应用智能座舱与先进显示解决方案

友达光电（AUO）将于2023年4月19日至21日在中国台北举办的Touch Taiwan 2023智能显示展览会，以“驱动未来 驾驭视界”为主题，展示全新的智慧座舱。

新座舱不仅采用友达独家FIDM Plus一体化显示方案，高度整合友达核心显示技术及感测组件，为驾驶员与乘员打造舒适安全的沉浸式座舱空间，还运用AmLED、Micro LED等前瞻显示技术，将后座娱乐与商务体验再升级，打造兼具创新与安全的智能移动体验。

显示器是未来智慧座舱内人机互动的关键媒介。友达本次展出全新智慧座舱“AUO Smart Cockpit”采用了“FIDM Plus一体化显示方案”，包含55英寸柱对柱超大型曲面显示器，内嵌摄像头、IR LED、环境光传感器及大屏触控显示一体化面板，实现多屏同步、人脸识别优化驾驶偏好和个性化日历显示，提供个性化导航和信息即时显示。此外，该座舱还可以捕捉驾驶者面部特征，并提供监控疲劳检测的能见度，从而进行安全预警。

此外，友达也整合了AR-HUD沉浸式抬头显示器，将前挡风玻璃延伸为另一个显示界面，展现超宽幅的显示影像。将道路信息与导航系统直接投显于前挡风玻璃，显示器可以更加直觉式指引驾驶员应行驶的道路方向，协助驾驶轻松获得所需信息及提醒。

副驾驶座则搭载可切换的防窥显示器，可以在防窥模式和标准模式之间切换，以防止驾驶员分心。当驾驶员的视线转向乘员侧显示屏时，显示屏将立即切换到防窥模式，显着提高驾驶安全性，同时改善旅途中的车内视觉娱乐。此外，当前置摄像头和红外传感器检测到乘员座位是空的或乘员正在睡觉时，乘员侧显示屏将自动关闭以节省能源。

友达也将后座打造为兼具娱乐与商务功能的第三生活空间。左侧驾驶座头枕后方采用13.5英寸隐藏式Micro LED显示器，当显示器关闭时，能够完美与座椅内装造型相融合，让车舱内装美感维持一致性；当显示器开启时，后座乘员亦能有舒服高级的影音体验。右侧副驾驶座头枕后方则采用17英寸AmLED电竞显示器，结合mini LED背光设计及友达独家动态调控科技，实现超高帧率、高亮度、高对比度特性，在明处暗处均能展现细腻缤纷的色彩，为乘客带来极致流畅的娱乐视觉飨宴。乘员可以使用集成在座位上的隐藏式摄像头和音频设备，满足商务人士的视频会议需求，也可以连接控制器玩游戏。

4

终端市场动态

（一）乘用车

1.1 德系车

1.1.1 奥迪——2024款奥迪Q7最新谍照曝光

2023年4月上旬，从外媒获取了一组2024款奥迪Q7的最新谍照，新车在细节上进行了微调，预计将于2023年下半年亮相。

从谍照可以看出新车的前脸造型进行了调整，前脸格栅样式调整为蜂窝状设计，看起来更加运动。头灯的轮廓没有变化，但灯腔内部的结构有了细微调整，采用了全新设计的LED灯带样式。另外，新车前包围两侧的进气口造型也有了调整。此外，新车或将采用全新奥迪车标。

侧面的样式基本没有什么变化。车尾，新车尾灯部分覆盖了较大面积的伪装贴纸，所以还不能看出其样式有什么变化。

动力方面，新车预计将继续提供2.0升直列四缸或3.0升V型六缸涡轮增压发动机，这将是最后一代燃油版奥迪Q7。

1.1.2 梅赛德斯 奔驰——上海车展阵容 6款首发/7款上市

第20届上海国际汽车工业展览会即将于4月18日启幕，梅赛德斯-奔驰将携1款全球首秀、5款中国首秀、7款中国上市的27款重磅车型阵容亮相上海国际车展4.1号馆。

梅赛德斯-迈巴赫首款量产纯电车型——全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV将在车展期间全球首秀。

梅赛德斯-迈巴赫品牌首款插电式混合动力车型——梅赛德斯-迈巴赫S 580 e插电式混合动力轿车。

高定时装灵感与造车技艺融会贯通的梅赛德斯-迈巴赫S级Haute Voiture限量高定。

G级越野车史上首款纯电车型——EQG概念车将迎来中国首秀。

EQG概念车将G级越野车的传奇设计与前瞻性的纯电驱动技术集于一身，凭借4台独立可控电机构成了4×4全轮驱动系统的强悍实力。

梅赛德斯-EQ家族最新力作——全新EQE纯电SUV将迎来中国首秀。

作为首款基于EVA纯电平台正向研发的国产豪华纯电SUV，全新EQE纯电SUV将以全能实力在豪华、舒适、安全、科技等方面，为中国客户带来实力俱全的纯电出行体验。

全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV将于车展正式上市。

作为国产奔驰家族中的重要成员，全新长轴距GLC SUV新增三排七座布局选择，成为在豪华中型SUV市场首个同时提供五座和七座选择的车型，并同时为中国客户量身定制诸多专属升级。

新一代梅赛德斯-奔驰GLE SUV将迎来中国首秀。

一代GLE家族全系标配48V轻混系统，深入拥抱电气化的同时，动力参数也都全面提升。

奔驰S级轿车家族即将迎来两款上市新车：搭载最新一代插电式混合动力技术的梅赛德斯-奔驰S 450 e L插电式混合动力轿车，与提供多款车漆、内饰等定制化选择的梅赛德斯-奔驰S级轿车匠心高定版。

史上最强S级轿车——全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE 先型特别版将首次亮相中国市场。

作为梅赛德斯-AMG家族第三款应用源自F1赛车的E PERFORMANCE混合动力技术的量产车型，这款新作凭借诸多前瞻科技实现了卓越性能和舒享体验的完美结合。

新一代梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+也将迎来中国首秀。

搭载AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，峰值功率高达450kW（612马力）、峰值扭矩高达850N·m，百公里加速仅需4.2秒；集成ISG智能电机系统，带来额外的16kW（22马力）和250N·m的性能。其标配带自适应可调减振功能的AMG行驶控制增强版悬挂（AMG RIDE CONTROL+），以及调校升级的主动式侧倾稳定系统与空气悬挂，兼顾动感与舒适，既能在过弯时实现精准灵敏而又稳如泰山的动态性能表现，亦能在经过粗糙路面时缓解颠簸，带来舒适安稳的驾乘体验。

梅赛德斯-AMG第二款量产纯电车型全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+，与搭载“一人一机”M139 2.0T发动机的全新梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轿车特别版将迎来上市。

（二）商用车

2.1长城炮——3轴6驱5把锁 山海炮6x6将于上海车展亮相

2023年4月上旬，长城炮官方获悉，旗下山海炮6x6车型将于2023上海车展亮相。新车基于长城6X6超级越野平台打造，将配备“3轴6驱5把锁”，彰显其硬核越野皮卡的身份。

结合此前曝光的谍照来看，新车整体造型延续了现款山海炮的设计，大尺寸进气格栅搭配矩形前大灯，具有较高的辨识度。外凸式前保险杠造型宽大，并且采用了黑色涂装，野性味道十足。

侧面采用3轴设计，货厢尺寸明显增大，同时在A柱位置配备了进气管，预示其将拥有不俗的越野性能。

内饰同样与现款山海炮保持高度相似，不过中控屏尺寸有所缩小，方向盘多功能按键布局也有所调整。配色方面，新车将提供黑色与黄色的撞色设计，年轻气息较强。

动力方面目前还没有确切消息，参考现款山海炮的配置，或将提供2.4T柴油和3.0T V6汽油两款发动机。

5

供应链动态

（一）产业链变动趋势

1.1 Ecopro Materials——电池关键部件制造商Ecopro Materials计划在韩国IPO，融资3.77亿美元

据知情人士透露，汽车电池电池关键部件制造商Ecopro Materials正寻求在韩国进行首次公开募股（IPO），以筹集至少5,000亿韩元（约3.77亿美元）。

这位知情人士表示，这些资金将使该公司能够建立两座工厂。该人士补充说，Ecopro Materials关联公司Ecopro BM和Ecopro最近的股票收益显示，Ecopro Materials（由Ecopro Group和中国的GEM于2017年成立）的目标是在IPO中获得至少3万亿韩元的估值。

进入2023年后，受到电动车需求提升和美国总统乔·拜登（Joe Biden）旨在减少对中国企业依赖的《通货膨胀削减法案》的推动，生产电池阴极活性材料的Ecopro BM公司的股票在韩国股市上大涨了200%，而控股公司Ecopro则飙升了521%。

Ecopro Materials正计划将其位于韩国浦项（Pohang）的工厂的产能提高一倍以上，并在匈牙利建立新的工厂，同时与福特公司和SK On公司在加拿大魁北克省（Quebec）建立另一座工厂。

Ecopro Materials的发言人表示，该公司将在4月底向韩国交易所提交申请，对IPO进行初步审查，并可能在下半年上市，这一说法证实了韩联社此前的报道。

1.2 均胜电子——新能源汽车800V高压产品起量在即 均胜电子再获130亿元全球项目新订单

2023年4月12日，均胜电子（600699.SH）发布公告称，子公司近期新获某知名车企客户的全球性项目定点，为其新能源车的800V高压平台提供功率电子类产品，预计全生命周期订单总金额约130亿元。

均胜电子表示，此次新的项目定点为公司在800V高压平台功率电子领域商业化落地的进一步延伸，有助于提升公司在该领域的市场份额。未来，公司将持续加强全球市场，尤其是中国市场的新业务拓展以及技术升级，提升公司的市场竞争力和可持续发展能力，助力汽车行业新能源进化进程。

近年来，均胜电子紧抓全球汽车智能电动化发展趋势，并于2022年在高压平台产品、智能网联、智能座舱等新兴业务领域迎来大规模订单突破，进一步增强公司在汽车零部件制造细分赛道上的先发优势。

在800V高压平台产品相关技术研发方面，均胜电子继续保持行业领先优势。针对快速增长的新能源市场和充电桩与汽车电压等级不匹配等情况，均胜电子旗下新能源研究院正在推进研发下一代更适应中国市场的集成式高压平台能量管理技术，加速提升中国市场渗透率。

目前，均胜新能源研究院在上述领域已获批及在批专利逾25项，软件著作权逾40项，并通过了汽车功能安全ASIL-D认证以及ASPICE二级认证。

1.3 VAMA 45万吨二号镀锌线正式投产 ——第三代超高强钢助力建造更安全更轻量化的汽车

国内领先的轻量化技术解决方案和汽车用钢产品提供商华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司 (VAMA)二期项目于2023年4月11日宣布正式投产，标志着汽车用钢行业进入发展新时期。新建成的二号镀锌线将带来45万吨的年产能扩充和产品组合的进一步完善，助力推动中国汽车制造业可持续发展。

通过采用安赛乐米塔尔研发的更优工艺路线，二号镀锌线将引进最新的第三代超高强钢产品和镀层技术，并应用安赛乐米塔尔多零件集成方案™和创新性S-in Motion®电动汽车解决方案，在强度级别、成型性以及镀层组合等多个方面为客户提供更多轻量化的解决方案和设计思路，加速新能源汽车制造领域的迭代升级。

1.4 法拉利&三星——法拉利联手三星开发车内显示器

据外媒报道，意大利超级跑车制造商法拉利在4月11日表示，该公司已经与韩国企业三星显示器公司（Samsung Display）签署了一项协议，在未来的车型中使用后者的有机发光二极管（OLED）显示面板。

法拉利首席执行官Benedetto Vigna在一份声明中表示，三星显示器公司将为法拉利的下一代车型开发“定制的OLED技术显示解决方案”。

Vigna此前曾表示，由于法拉利将投资重点放在电气化上，该公司将依赖外部供应商提供非关键部件或软件。法拉利计划在2025年推出其首款纯电动汽车。

法拉利和三星显示器的负责人在韩国牙山市（Asan）签署了一份谅解备忘录，但是双方并未在这份备忘录中披露本次合作的财务细节。

三星显示器是三星电子（Samsung Electronics）旗下的一个部门，计划投资超过30亿美元在牙山制造OLED面板。

今年1月在拉斯维加斯举行的2023年国际消费电子展（CES）上，三星显示器发布了其新数字驾驶舱，该驾驶舱配备了34英寸超薄显示屏和可折叠屏幕技术，在驾驶模式下可产生700个半径的曲率。

（二）主机厂变动趋势

2.1 奔驰——均普智能工业软件赋能奔驰电驱生产

2023年4月上旬，均普智能自主研发的工业数字化软件piaOptimum（产线节拍优化模块）被成功实施安装在奔驰电驱生产整线，并实现产线第一个生产优化阶段设备综合效率（OEE）达到预期90%；产线产能爬坡阶段缩短数周时间提前完成产能释放要求，大幅提升产线OEE 17%，这同时也极大节省了客户人力等运营成本。

均普智能工业数字化软件piaOptimum，可实现采集多工位复杂生产线数据，分析各工位装配及检测流程，并以直观易懂的可视化形式展示，最终实现产线节拍的优化提升。

据报道，这条奔驰电驱产线高度集成了转子、定子、齿轮箱、电控等复杂繁多部件，配置30多个机器人单元及全自动工作站，产线具备极高的自动化、智能化水平。利用工业数字化软件OP模块，项目组从产线获取最重要的生产制造数据，这些数据协助产线管理者清楚识别与评估错误，并及时优化产线，实现产线节拍和OEE的有效提升。

2.2 本田&浦项——电动车电池回收和材料方面将展开合作

2023年4月上旬，据外媒报道，日本汽车制造商本田在4月11日宣布，该公司已经开始探索与韩国钢铁制造商浦项制铁（POSCO）在回收电动汽车电池和其他方面的合作，希望加强双方之间在电池材料采购领域的关系。

此前，本田在车身用钢板采购方面已经与浦项制铁建立了合作关系。随着电动车销量和电池需求的增加，确保锂和镍等关键电池金属供应，以及电池回收的重要性都在提升。未来，双方将探讨电池的核心部件阴极和阳极的材料供应，以及电池回收技术。

本田与浦项的合作不仅限于电池，还包括驱动电机的电工钢和通过减少温室气体排放的工艺生产的汽车钢板。本田总裁Toshihiro Mibe表示：“我们相信，这次扩大与浦项的合作关系，将帮助我们进一步加速电气化战略。”

浦项董事长Choi Jeong-Woo表示：“浦项集团的电池材料‘全价值链’，包括锂和镍等金属材料、正极和负极材料、未来的电池材料和回收，将为本田扩大电动汽车业务的战略提供重要帮助。”

本田一直在扩大与其他企业在电池方面的合作，该公司计划在2040年前将所有新车过渡到电动汽车或燃料电池汽车。这家汽车制造商还与日本贸易公司Hanwa Kogyo签署了一份多年期合同，从2025年开始优先采购工业金属。

2.3 比亚迪云辇智能车身控制系统正式发布

2023年4月10号，比亚迪发布行业首个新能源专属智能车身控制系统——云辇系统。

据介绍，该系统分为三类，分别为云辇C智能阻尼车身控制系统；智能A智能空气车身控制系统；智能P智能液压车身控制系统。

实现电控-空气-液压全系列控制技术，从紧凑级到豪华车全车型，从城市通勤到商务迎宾全场景，雪地、沙漠、泥地全地形极限越野的全面覆盖。

比亚迪股份有限公司 执行副总裁 汽车工程研究院院长 廉玉波透露，截至目前已有超过4万辆已售车辆完成云辇C硬件搭载，接下来可通过OTA持续升级体验。

他进一步介绍，云辇C将主要面向包括汉、海豹等诸多车型部分车款；云辇A则将首搭腾势N7，匹配全球首创智能侧翼座椅，主打高端舒适；云辇P将首搭仰望U8，满足硬派越野对操控与舒适性的极致追求。

发布会最后，比亚迪还带来彩蛋——云辇X，尽管官方并未对其展开介绍，但平地行驶过程中四轮独立调节高度、原地起跳等功能的展示，再一次展示了比亚迪在智能底盘操控领域的无限可能。

2.4 奇瑞与马勒签署战略合作协议

2023年4月上旬，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃与马勒集团管理董事会主席兼首席执行官Arnd Franz在芜湖举行了会晤。期间，奇瑞股份采购中心执行总监王厅、马勒中国销售与应用工程副总裁徐薇分别代表奇瑞汽车股份有限公司和马勒汽车技术（中国）有限公司签署了战略合作协议。

随着近些年新能源汽车的兴起，奇瑞与马勒同样在坚持不断优化内燃机的同时，大力发展新能源技术。双方之间的合作也从内燃机领域扩展到了新能源领域。双方将进一步深化和拓展在电动化、车辆热管理和高效内燃机等领域内的合作。签约仪式上，奇瑞控股集团董事长尹同跃表达了他的期望：“希望马勒与奇瑞开启全新的合作模式，从供应商向合作伙伴转变，从Tier1升级成Tier0.5,实现更高效、更深入、更用心的全面合作。”

电动出行、车辆热管理和高效内燃机是马勒集团的三大战略领域。马勒中国销售与应用工程副总裁徐薇表示：“马勒在中国的两大综合性研发中心能够在新能源和内燃机领域为奇瑞提供全面的、深度的本土化支持，助力奇瑞以更具竞争力的产品在提升国内市场份额的同时，在全球市场树立中国品牌新形象。”

2.5 保时捷出行服务登陆中国，租金超2000元/天

2023年4月10日第三届中国国际消费品博览会上，保时捷中国宣布旗下豪华出行服务-Porsche Drive正式登陆中国，枫叶租车成为Porsche Drive官方合作伙伴。

目前，消费者可以通过“枫叶租车”应用程序进行车辆预订。页面显示，可选择车型主要有两款，分别是保时捷718 Spyder和保时捷Panamera 4S，而911 Carrera、Cayenne等四款车型也即将上线。

据了解，Porsche Drive最早于 2014 年在德国推出，之后陆续登陆北美、日本、澳大利亚等国家和地区。随着保时捷在华推出Porsche Drive，消费者近距离体验豪华出行服务成为可能。

Porsche Drive首批车辆已在上海和深圳率先上线，今年将陆续推广至北京、广州、杭州、三亚等 18 个大中城市和旅游目的地。

消费者可通过“枫叶租车”应用程序浏览并挑选心仪的保时捷车型，在线选择体验时间，完成预订和支付。Porsche Drive 目前以天为单位提供租赁服务，不仅包含保时捷主力车型的体验，更配有专属用车服务，例如上门取送、代客加油和充电、尊享保险等。