“在奔驰中超越奔驰”，行业真切感受到了汽车发明者拥抱行业变革的决心。

以旗下多款电动车型，包括全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV、G级越野车首款纯电车型——EQG概念车、首款基于EVA纯电平台打造的国产SUV——全新EQE纯电SUV，以及全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+的联袂登场，拉开了奔驰本届上海车展的大幕。与电动“天团”构成奔驰参展阵营的，还有新一代梅赛德斯-奔驰GLE SUV和全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV等共27款重磅产品。

“为呼应中国客户对电动化、数字化和智能化的汽车产品和服务的需求，奔驰基于豪华基因，提速‘全面电动’，坚持‘科技领航’，为中国客户打造心向往之的豪华汽车品牌。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱，对以1款全球首秀、5款中国首秀、7款上市的13款重磅新车阵容背后的逻辑进行了解读——充分展示了梅赛德斯-奔驰持续“聚焦豪华”，“在奔驰中，超越奔驰”的产品攻势，使得梅赛德斯-奔驰实现品牌的全面电动化，更揭开了全品牌豪华电动阵容的崭新篇章，进一步构建起中国市场丰富的豪华新能源产品阵容。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱

数据表明，今年一季度，梅赛德斯-奔驰在华共交付181,284辆新车，其中，高端豪华产品矩阵及新能源车型销量均实现双位数增长。谈及新能源车市场，张焱表示，“中国的新能源汽车市场是竞争最激烈、最活跃的市场之一。当下，中国消费者对于纯电车型的需求依旧强劲，主要集中在入门级和中端车型细分市场。”在张焱看来，就市场规模而言，中国的豪华新能源细分市场尚未构建完成，奔驰也观察到40万元以上的高端豪华细分市场正在逐步发展，“而且这个领域是奔驰所擅长的”。

之于奔驰，张焱所说的“擅长”至少包含了三个层面——持续引领豪华汽车市场发展的雄心、坚持“科技领航”的强大的研发团队和产品阵营，以及奔驰所坚持的“心豪华主义”服务。

基于品牌力的新豪华主义产品层面，除在本届上海车展上亮相的“电动天团”，按照计划到今年年底，奔驰在中国市场的新能源产品矩阵将拓展至17款。新豪华主义的产品来自奔驰强大的研发团队，特别是本土化研发能力。

“奔驰坚持‘科技领航’，在技术和研发上做了非常多的探索，从源头上为中国客户提供好的产品。”据张焱介绍，位于北京的梅赛德斯-奔驰中国研发中心主要聚焦电动出行、整车测试和本土化等领域的研发；位于上海的全新中国研发中心则更聚焦智能互联和自动驾驶等领域。到2023年年底，奔驰在华研发团队有望增至2000人，是2020年的两倍。“我们将继续扩大在中国本土的研发和产业链布局，基于中国市场智能化、数字化需求，打造更符合中国客户喜好的产品。”

与当前部分造车新势力对豪华产品和服务的理解不同，张焱认为，汽车行业的本质是要为客户提供其所向往的出行服务。“回归根本，汽车也是一种服务，而不只是产品。我们需要满足客户在生活中的很多能与车相连接的、或者把车作为载体、或者通过汽车品牌所能建立起来的生活空间。”张焱表示。

“在售后服务方面，我们通过线上和线下的结合提供给客户所需要的服务，即客户通过线上车机进行反馈，我们的销售人员会直接和客户联系。奔驰拥有体系化的豪华服务能力，车辆首次修复率近100%。”张焱举例表明了以数字化手段打造专业的服务体验，不断深化“心豪华主义”服务的主张。

新豪华主义不仅面向电动化，在当前市场环境下，传统燃油车依然拥有巨大的市场。“电动化转型是行业趋势，面对汽车行业新时代下的新趋势，梅赛德斯-奔驰积极拥抱汽车行业变革的决心不变。这两年，我们更深刻地认识到，很多客户对豪华有自己的期待和定义，很多客户喜欢奔驰的燃油车型。同时，奔驰对豪华解读在燃油车领域依然得到了极佳的诠释。”张焱表示，基于中国新能源汽车市场的蓬勃活力及中国客户对豪华燃油车的稳定需求，奔驰在2023年为中国市场带来“油电双行”的15款全新车型，覆盖新能源、核心豪华、高端豪华等细分领域。

“通过本次上海车展的奔驰新车阵容，大家可以看到我们积极拥抱汽车行业变革的决心不变，持续引领豪华汽车市场发展的雄心不变，全面电动的脚步不会停下来。”张焱再次重申了梅赛德斯-奔驰“拥抱汽车行业新时代”的变革决心。