引领企业技术创新的“先行者”

麦克赛尔（上海）贸易有限公司自2012成立工会，虽然规模不大，但是工会不仅仅担当起职工权益的坚定守护者，更重要的是，在推进公司科技创新、业务发展上肩负起使命责任，对于先进技术成果在中国市场转化应用，做出卓有成效的努力，为企业发展注入工会的智慧和力量。

作为一项由工会牵头、推动创新成果落地的典型案例，公司工会主席林峰介绍了一项最近的工作突破——对“面向中国汽车智能辅助驾驶的智能抬头显示器（HUD）项目”的创新创效推进。在中国大力推广新能源汽车和智能驾驶技术的大背景下，各个车厂都在加速搭载智能抬头显示系统（HUD），预计2025年市场搭载率要超过40%。“我们为驾驶员设计大尺寸的高清HUD，让智能驾驶和行车信息能够直观地投射在车的前挡风玻璃，从而实现HUD虚像与道路实景结合的效果。”他对此项目形象介绍，HUD将逐步被汽车行业视为智能化的重要配置之一。

最初，麦克赛尔公司工会由骨干带头，成立以销售部人员为核心的工会专项小组，向公司进行提案。林峰表示，工会专项小组集中骨干力量，通过梳理各行业人脉资源，在半年内拜访了包括长城汽车、吉利汽车、上汽等大量中国车厂，了解他们在汽车智能驾驶、智能安全监控领域具体的诉求以及未来计划。同时，通过翻阅大量资料文献，结合中国汽车和道路实际情况，做出中国汽车HUD市场的整体分析展望和战略立案报告。

工会专项小组一部分成员在林峰的带领下，尽力对内说服总部，将掌握的微型投影技术和车膜技术应用于新项目，以大幅度提高和引领汽车的智能性和安全性。另一部分组员则以新引进的京都大学海归技术骨干工程师戴宇强为中心，对外持续与客户技术以及先瞻部门紧密沟通，以随时修正产品的方向性。针对中国自主品牌技术上的薄弱点和对新技术的需求，本着扶持自主品牌成长的初衷，在访问过的30多家中外车厂里，决定以自主品牌车系为优先合作目标。并牵头日本总部和客户签署保密协议、合作备忘录，通过多次协商谈判让客户同意支付部分技术研发费用，打消总部担心的技术泄露、产线投资失败等风险。同时耐心解答总部提出的种种疑惑，将项目开展前的障碍死角一一解决。

工会专项小组进一步利用日语、英语等语言优势，牵头联络多方资源成立研发组，工会骨干负责居中沟通协调各方诉求、技术提案、翻译、客户维护等，说服车厂进行核心通信协议的开放，深度参与定制。基于整体分析展望报告的可行性和商机，项目被麦克赛尔总部正式立项，作为麦克赛尔社长项目重点推进，并为了今后持续发展，同意提供比现在HUD技术更先进的AR-HUD。目前长城汽车旗下高端车型正式搭载麦克赛尔的AR-HUD，已于2021年量产出货。同时，吉利、东风等车厂合作项目也在紧锣密鼓地展开中。该项目的顺利推进，为麦克赛尔日本更多技术在中国各个行业应用推广，做出有益的探索实践，有望为国家科技创新和技术发展贡献更多力量。

近年来，麦克赛尔公司工会将职责使命主动融入服务企业发展、科技创新的大局，在工会的带领下，职工的工作激情、创新热情高涨，公司业务销售稳定，年年创新高，工会赢得了职工的信赖。林峰表示，面对文化理念差异和日本总部对先进技术泄露的担忧，工会又化身技术沟通的桥梁、文化交流的纽带，想方设法在严守保密协议框架内，争取到客户的配合，打消总公司的顾虑。当集团海外领导来内部审查时，上海公司工会向其宣传了工会的使命、职责和在公司业务上的作为。外籍领导非常认可工会在公司健康平稳发展中起到的重要作用，特别给予社长奖励和资金支持，也更坚定了在华投资的信心。

■赵思宇