基建狂魔再发威，超级高铁将变成现实，马斯克来中国超棒体验

香港《南华早报》4月23日文章标题，“中国确定了世界上第一条超级高铁目的地？”；最有可能性的建设路线为上海至杭州，全长150公里，时速可达1000公里/小时。

在17日发表的《铁路标准设计》的一篇文章中，中国科学家已经通过研究并选取最具备的6条示范线，同时对其进行了指标化选评价，客观地提出建设意见，上海与杭州作为发达且富裕的城市可能作为首选。

众所周知最先发明高铁的是德国西门子，超级高铁是2013年马斯克提出的概念，在真空密封的管道里，通过磁悬浮提供动能，高铁体形像“胶囊”一样的车厢，像发射炮弹一样将车厢发射出去。马斯克公司对超级高铁做了多次测试，但对该高铁系统还没有真正的运作实例，有网友怀疑马斯克是在推特上炒作一下热度，为了商业“吹吹牛”。

都称中国是基建狂魔，中国高铁里程已经是全世界NO1，已经基本形成了“四纵四横”，占全世界的58.23%，将来还要形成“八纵八横”，就完全可以靠高铁把都市圈可连起来。

美国在高铁建设中比较惨不忍睹，可能跟美国人口密度分布和利益集团有关，汽车兴起后，铁路就受到很大影响。二战后德国与日本在高铁上的发力，使得高铁技术得到开创性的发展，让人感受到了地上的速度便捷，人们才慢慢相继发展高铁。

鉴于美国的铁路堪忧，每年都会发生脱轨或其他铁路事故，美国一些企业家开始蠢蠢欲动，马斯克就像想设美国超级高铁，解决目前铁路运输的尴尬处境。

马斯克多次为中国高铁点赞，推特用户史蒂夫说，“过去一直这样坐，比坐飞机好多了。不麻烦，一路都有WiFi或5G网络，座位上还有电源，还能散散步等”，美国风投公司合伙人称赞道，“坐中国高铁比坐飞机还好”，马斯克评论：“的确”。

同时马斯克也分享了在中国的一次体验，在接受采访中，马斯克说起了从北京到西安参观秦始皇兵马俑的经历，并称那是一次超棒的体验。

查阅《超级高铁理念分析》中，关于超级高铁能不能实现，提出了批判性的观点，主要质疑在实施的方案和盈利上。

1）人们认为胶囊的应用及其加速度是一项从未付诸过实践的技术，需要经过大量的试验才能成熟；

2）系统的实际能量需求不明确等。

中国拥有基建优势，在超级高铁的发展上是不是要快，哪里才是中国超级高铁第一条的目的地，各位有何期待？