#头条创作挑战赛#

党的十九大报告指出，必须始终把人民利益摆在至高无上的地位，让改革发展成果更多更公平惠及全体人民,朝着实现全体人民共同富裕不断迈进。

报告在论述提高保障和改善民生水平，加强和创新社会治理部分中，特别强调要提高就业质量和人民收入水平。

劝阻特斯拉高薪事件

然而，我们社会上，总有着一小撮人“清醒人”，他一次在公开言论中表示：“员工要求加薪，可以理解，因为他的认知，这个是人之常情，那怎么处理这个问题，就考验我自己的智慧问题，我对你加工资，还要考虑到其他企业能不能够承受，因为其他企业不能承受，你自己乱做一通的话，对社会不是一种贡献，而是一种害处。”

某些专家在节目中甚至还表示，给年轻人高工资不利于奋斗。

据网传显示:

“早睡早起动感超人”表示：“特斯拉工厂刚进入国内的时候工资开1.2W，结果被曹汪投诉特斯拉开高薪属于扰乱工人市场，结果国内连降两次最终到0.5W，就这还是特斯拉全球受不可抗拒力影响开的最低工资。”

“孤乡浪客剑心”表示：“本来特斯拉底薪是8000的，被曹德旺举报降到5000。”

曹德旺曾联合一些企业控诉特斯拉恶意给打工人高薪，认为给工人的待遇太高不利于年轻人奋斗，特斯拉搞乱了国内的薪资市场——这一说法成为世纪“谜题”。

至于“早睡早起动感超人”、“孤乡浪客剑心”的言论是否有证据，是否可信，至今尚不可考。

至于特斯拉伴随其后的各种高额且暖心的公司福利，是否是特斯拉为降薪愧疚而做出的弥补行为？至今同样尚不可考。

特斯拉再次招聘

近日，特斯拉在中国的第二个工厂再次开启招聘，不仅引来大量媒体跟踪报道，还在被全民关注事件发展的同时，掀起了民众的讨论热潮。

得益于特斯拉企业待遇的良好口碑，以及远超同行业的福利，原本招聘本定在下午，结果招聘现场上午就排起了长队，特斯拉只能匆匆提前开始招聘。

另外，恕小编英文向来不好，没听懂“马”老板上图这句话属于褒义的夸赞还是贬义的讽刺，有英文成绩好的同学，可以帮忙留言告知一下，万分感谢。

特斯拉VS比亚迪

特斯拉是美国新能源车企一哥，比亚迪是中国新能源车企一哥。

拿其余行业“对飚”可能不太公允，当同行业的王牌遇到王牌的时候，总会碰撞出不一样的火花。

“天时地利人和”上，美国新能源车企一哥特斯拉好像仅仅在“天时”上堪堪平手，异国他乡失去“地利”，员工全是“外国人”貌似难有“人和”。

下面我们一张表对比一下两“一哥”在中国的工人待遇上的“刺刀见红”：

工厂同样位于“北上广深”这样的一线城市，工人同样是中国人，同样是新能源汽车产业，薪资待遇的区别“略微差异”。

深圳比亚迪普工勤勤恳恳奋斗一年，净入7.5万元左右，做六休一，每月加班约100小时；

上海特斯拉普工勤勤恳恳奋斗一年，净入12万元左右，做四休二，每月加班不超过36小时。

经过对比我们可以发现：特斯拉付出了更多经营成本，员工“不愿意奋斗”，一年下来少“奋斗”了约768小时，多拿了4.5万工资，破坏了“行业规则”的同时，付出了（13万人*4.5万=58.5亿）“无谓”的成本，特斯拉若节省下来学“曹首善”捐赠，两年一次100亿捐将不是问题。不开玩笑的说，首善可能从此姓“马”。

下面我们再对比一下两“一哥”在产能上的“刺刀见红”：

公司理念不同，“招式”自然不一。

一个崇尚“人海战术”，一个热衷“科技研发”。

据行业数据统计，“人海战术”的比亚迪共雇用65万人，生产约187万辆车，平均每人每年生产约3辆车。

热衷“科技研发”的特斯拉共雇佣约13万人，生产约131万辆汽车，平均每人每年生产约10辆车。

经过对比我们可以发现：比亚迪为我们提供了更多就业岗位，65万人是特斯拉的整整5倍，其对社会的贡献是巨大的。除了直接65万人的就业岗位外，比亚迪对上下游产业以及周边服务业的拉动，更是不可估量！

（附：利润点这里就不对比了，差异大到“辣眼睛”）

结语警告

我们要始终不渝地忠于党、忠于社会主义、忠于祖国、忠于人民，一切行动听从党的指挥，跟党走。

那些不把党和中央意志放心上的人，注定不会有好下场。

一时名利都是过眼云烟，不忘初心牢记使命，听党指挥紧跟党走，才能真正奔赴康庄大道！

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