新能源车秀”肌肉“ 蔚小理战略升级

4月18日，2023第二十届上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海车展”）正式开幕，作为疫情防控政策调整后的国内首个A级车展，销量狂飙的新能源车无疑成为关注的焦点，而作为造车新势力的代表，蔚来、小鹏、理想也在本届上海车展上展示新车并发布战略规划，借助上海车展的影响力和带货能力，提振新能源车市场上的消费信心。

蔚来汽车：重塑价值“担当”

在上海车展上，蔚来全新ES6首次亮相。全新ES6定位高端智能电动全能SUV，采用蔚来第二代设计语言，以"Design for AD"的理念引领智能电动车时代的设计，在高端中型 SUV 市场做到全面超越、全面领先。全新ES6提供包括银河紫专属色和曙光金年度色在内的10种车身颜色，已经开启预订，并将于5月下旬正式上市发布和交付。

与此同时，智能电动旗舰轿车2023款蔚来ET7在车展正式发布。2023款ET7带来超过15项产品更新和升级，售价不变，驾乘更舒适、内饰更精致、体验更智能，继续引领高端智能电动中大型轿车的变革方向。2023款ET7 已经开启预订，5月中旬开始交付。

蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示，价格战不一定能带来短期销量。但是随着竞争水平的提高，各个品牌的价格回归价值，蔚来这个品牌，还是要牢牢扎根于30万-60万的档次。30万以上的市场相对还是比较平静的，竞争没有那么充分，尤其在纯电市场，去年四季度，蔚来汽车在30万以上的纯电乘用车的占有率全国差不多是50%，今年一季度上升到了60%多。未来3-4年内蔚来汽车不会推出较ET5价格再往下探的车型。

小鹏汽车：”扶摇“技术架构进阶

上海车展上，小鹏汽车正式发布了实现无人驾驶前的高端智能电动汽车终极技术架构——SEPA 2.0”扶摇“全域智能进化架构。

作为小鹏SEPA2.0“扶摇”全域智能进化架构(下称“扶摇架构”)下的首款全新车型，超智驾轿跑SUV小鹏G6也正式亮相。

据悉， ”扶摇’架构将从产品开发、技术迭代、体系建设上加速小鹏汽车体系化造车的二次进阶。 “扶摇”架构会兼容小鹏将来多个整车研发平台，能够兼容的车型除了轿车和SUV，还包括两厢、运动、休闲、SUV、MPV、皮卡等全类型车身。

在小鹏汽车董事长、CEO何小鹏看来，软硬件没有规模化就无法活下去。下一个10年全球会进入“32进8”的格局，最终300万辆是能活下来的门槛。而“扶摇”这样架构的全面性，会让后面每一款车的研发效率更高、成本明显下降，让“智能普惠”照进现实。

根据规划，过去5年，小鹏汽车在扶摇架构上的累计研发超过100亿元，未来5年，还会有超过300亿元的投入。

此外，在车展期间，小鹏汽车与西门子签署战略合作协议共同打造柔性智能生产体系。根据协议，西门子将凭借数字孪生技术和工业软件能力，支持小鹏汽车数字化工厂规划、建设和持续优化与升级，形成高度柔性的智能生产体系。以缩短其产品开发周期，并提高质量。

理想汽车：发力”双能“战略

上海车展上，理想汽车正式发布“双能战略”，向“智能”和“电能”全面发力。

智能战略上，将基于软件2.0能力，打造智能驾驶和智能空间的技术平台。电能战略方面，将推出高压纯电解决方案，增程电动和高压纯电将并行发力。基础设施建设方面，今年年底，理想将建设完成300+高速超充站，2025年，理想超充站将建成3000座，覆盖90%的国家高速里程和主要城市。

“理想汽车在刚刚过去的第一季度总共交付了52584台新车，同比2022年一季度增长65.8%，是30万元以上新能源品牌销量的第一名，也是包含燃油车在内的30-50万SUV销量第一的品牌。”理想汽车商业副总裁刘杰表示，“截止到目前，理想汽车累计交付量已经突破32万辆。接下来理想汽车也将迈入增程与纯电并驾齐驱的新阶段。到2025年，理想汽车将形成 “1款超级旗舰+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局 ，面向20万元以上的市场，全面满足家庭用户需求。

值得关注的是，为了实现全温域的最佳快充体验，理想汽车与宁德时代深度合作，从电芯超充设计和电池换热性能着手，打造4C麒麟电池行业领先的快充能力。