穿梭在大兴安岭森林铁路的客车：莫尔道嘎～海拉尔（朝乌铁路）

大兴安岭，是中国重要的林木基地，上个世纪60年代为了运送木材，这里修建有数条森林支线铁路，朝乌铁路，就是其中的一条。

朝乌铁路又称朝莫铁路，亦称牙林西线。线路自牙林线朝中站岔出，向偏西北行，止于莫尔道嘎站。全长75公里，共有车站7个（含乘降所）。铁路线路多次翻越分水岭，工程建设难度较大，是森林铁路支线。朝乌铁路建设初期规划终点止于额尔古纳市乌玛村，故命名为朝乌铁路，因地质原因，莫尔道嘎至乌玛段放弃修建。

线路图来自网络，侵权删除

为方便群众出行，莫尔道嘎每天有一趟车发往呼伦贝尔市区的海拉尔站，2020年的8月底和10月初，我曾两次到访莫尔道嘎站，每一次，都是不同的景象。

我当时是从海拉尔前往莫尔道嘎，因为疫情原因，两天才有一趟车，为了方便，这次的行程介绍从莫尔道嘎开始吧。当时莫尔道嘎是上午10点发车，晚上到达海拉尔的。不像现在早上6点多就发车。

这是8月底到达莫尔道嘎时候的车站，绿树青青。

海拉尔～莫尔道嘎当时隔天发车，坐车的人不少，售票只有一个窗口，只收现金。我当时还是给其他人微信转账后，给我兑换的现金。（现在已经是每天发车了）

该站没有取票机，红票好评，莫尔道嘎站一定要提前半小时以上去窗口取票，不然人非常多。当时还是非空调车，票价非常便宜，卧铺上铺还不到70，现在硬座已经是56.5元了。

22B和25B车厢都有，现在22B的老车厢已经很少有了，据说在承德-平泉的车厢还有。目前该车已换25G空调车。

这节就是22B的车体

8月到达份的时候，海拉尔--莫尔道嘎是早上8点多到达莫尔道嘎，停车2个小时后折返，所以，我也打车到了莫尔道嘎镇上，吃了点东西，随拍几张街景图片。下车时候只是雨滴，后面雨就有点大了。

列车从莫尔道嘎开出后没多久，中间经停得耳布尔站，不是车迷的话，还以为这些都是国外车站的名字。

朝中站，就是朝乌铁路和牙林铁路中线分叉的地方。

没多久就到达根河站，这个站也比较有特色，我们有空再介绍

伊图里河站，售票处也只有一个窗口。售票员态度很好，给我打的儿童票，停车19分，所以下车买的站名票。

图里河站，上了一百多人！

库都尔站，一个很大的乡镇，林业局驻地，像小县城。

原林站，这里也是一个不小的镇，但这个车站竟然是乘降所，没有售票处。现在沿途车站，只有林业局所在地，才保留有售票业务。

8月底，树叶已经开始慢慢变黄了

花了2元钱买的一个区段车票。补票员说现在他们都在使用库存的区段票，因为电子票的原因，要把库存消化掉，当然也可以补票机给补，这上面还盖了列车长的名章，我用来收藏。

因为当时途中天已黑，所以沿途很多车站都未拍照，到达海拉尔已经是晚上，就发一个夜晚的海拉尔站吧。

下图是时隔一个半月后，2020年10月中旬再次前往莫尔道嘎站的照片，树叶都落光了。

好了，今天的朝乌铁路打卡就到这里。