珲春是最憋屈的城市,离海近在咫尺。却无法拥有海岸线。
如果珲春有了海港,我国的沿海城市就多了一个吉林省,这对东北的发展是非常有利的。
吉林省原本是中国一个海岸线漫长的省份,清末1860年通过不平等的《清俄北京条约》之后,吉林省完全失去了出海口,成为内陆省份。事实上,吉林省珲春市距离海岸线最近处,也只有数十公里。后来,通过中俄两国间的合作,开辟了一个名为延海国际自由港的海口。
这个小小的自由港太小了, 伸展不开,东北要发展,吉林要发展,必须拿回俄罗斯的哈桑斯基县也就是整个哈桑区。
建议以下方式处理,
1、买回整个哈桑县,俄罗斯现在战争缺钱,我们拿钱买。
2、租借100年,付租金,租借100年,至于一百年以后要不要还?那是以后的事了。
3、中俄合作开发哈桑区,设立哈桑自贸区,合作区,加工区,由中俄共管。
哈桑县古代叫摩阔崴,位于俄罗斯滨海边疆区的最南端,以一条不算宽阔的地带从北向南沿着彼得湾海岸延伸。哈桑区的北部同乌苏里斯克和滨海边疆区的纳杰日金斯科耶区相邻;西面是同中国的边境线;南面沿着图们江流域同朝鲜民主主义人民共和国相邻;东面是一条天然界线——彼得湾海岸。该区的邻近海域有岛屿22个,其中比较大的有大别里斯、伏鲁捷里玛、斯捷尼娜、安吉宾科、西伯利亚科瓦。这些岛屿的周围有大量的海湾,大部分为不冻海湾。面积4310平方公里,海岸线总长276公里。
珲春市人口近30万。而哈桑的人口仅4.2万。严重不成比例。
哈桑人口太少,根本无法组织有规模的工业与城市。
划入珲春的哈桑,有了天然的不冻港,吉林和黑龙江的货物就可以快速的通过珲春港出海,直抵日韩和欧美。
珲春市通过港口建设,配套的物流和仓储中心,保税仓、出口加工区等,珲春将有可能超越长春,成为吉林第一大城市。
珲春港到达韩国釜山与日本的北海道,东京直线距离近,能吸引更多的日本和韩国企业来吉林与黑龙江投资。对振兴整个东北经济有很大的帮助。
有了港口的珲春市与大连市地位相当,成为东北最重要的两大港口,珲春在北,主要对应黑龙江与吉林省,大连在南,主要负责辽宁与内蒙古。
大连与珲春,犹如给东北插上一对翅膀,可以直插云霄,翱翔九天,展翅高飞。
现在俄罗斯经济与政治上高度依赖和信任中国,是时候可以与俄罗斯谈谈了。
对于地大物博的俄罗斯来说,用这区区一块4310平方公里的土地,换来了资金,然后由中国的珲春,带来了整个海参崴,甚至整个俄罗斯远东地区的发展,也是双赢。
因为俄罗斯深知:凭俄罗斯的实力,再过一百年,远东地区也无法发展起来。
与其放着,不如交给中国发展,既做了人情,有带动了自己,何乐而不为呢?
页面更新:2024-05-23
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