上汽集团首季销量剧降27%仅为全年目标15% 三大合资品牌少卖33万辆过半产能闲置

视觉中国图

海外两大生产基地销量下滑

上汽集团是中国汽车企业中的代表，连续十七年保持国内销量第一。

2022年，上汽集团销量目标为600万辆，实际销售整车530.3万辆，同比下滑2.94%，目标完成率为88.38%。

分企业来看，2022年，上汽集团旗下日系车企上汽大众汽车有限公司（简称“上汽大众”）销量达132.08万辆，较上年124.2万辆同比增长6.35%，在集团多数国内车企销量下滑之下依然保持增长，实属难得。

上汽集团2021年年报显示，上汽大众设计产能达208.8万辆，报告期内产能达124.7万辆，产能利用率达60%。

由此来看，2022年，上汽大众在设计产能不变的情况下，产能利用率提升至64%。

新的一年，上汽集团将再次全力冲刺整车销量600万辆的2023年年度目标，其中新能源车目标销量150万辆、海外销量120万辆。

上汽集团判断，随着感染高峰的消退、缺芯问题的逐步缓解，以及促进汽车消费系列政策的持续发力，2023年中国汽车行业有望实现4%以上的恢复性增长。

然而，进入2023年，上汽集团的销量就遭遇“当头棒喝”。

数据显示，2023年一季度，上汽集团整体销量达89.12万辆，同比大降26.99%，仅完成年度目标的14.85%。

而且，该集团从2022年10月开始，已连续6个月销量处于下滑状态。

不仅如此，上汽集团的新能源汽车板块也同样低迷，2023年一季度，该集团新能源汽车销量达14.21万辆，同比下滑26%。

目前，上汽集团拥有上汽正大有限公司、上汽通用五菱汽车印尼有限公司、名爵汽车印度有限公司等三大海外生产基地。

2023年一季度，名爵汽车印度有限公司销量达1.61万辆，同比增长40.7%，成为上汽集团唯一销量正增长的海外基地。

同期，上汽正大有限公司销量仅4686辆，同比下滑49.1%；上汽通用五菱汽车印尼有限公司销量达4845辆，同比下滑31.24%。

三大合资品牌产能利用率仅46%

上汽集团销量大幅下滑，最主要原因还是旗下合资品牌上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱销量萎靡。

2023年一季度，作为自主品牌的上汽集团乘用车分公司销量达19.65万辆，同比微增1.17%。

然而，上汽集团产销快报显示，2023年一季度，上汽大众产量达23.32万辆，同比下滑29.57%；销量达22.63万辆，同比下滑31.67%。

而且，长江商报记者发现，从2022年11月开始，上汽大众销量已连续5个月下滑，每个月下滑幅度均超过10%。

同时，由此推算，上汽大众2023年一季度产能利用率仅45%，如果公司不改变销量下滑趋势，全年将有115万辆产能闲置。

2023年一季度，上汽通用销量为18.6万辆，同比下滑32.26%，而且从2022年9月份开始出现销量下滑，至今已有7个月。

2021年，上汽通用设计产能达190.8万辆，产能利用率达70%。2023年一季度，公司产能利用率下降至39%。

往日，上汽通用五菱的产能利用率一直很高，甚至超负荷运转，2021年设计产能达176万辆，产能利用率达95%。

2023年一季度，上汽通用五菱销量为19.25万辆，同比下滑40.96%，产能利用率仅54%。

综合来看，上汽集团旗下三大合资品牌拥有产能高达575.6万辆，2023年一季度整体少卖汽车约33万辆；产量达66万辆，产能利用率仅46%，而且现状不加改变的话，全年闲置产能将达310万辆。

否认降薪和裁员

销量萎靡不振之下，上汽集团又传来降薪、裁员的消息。

近日，有市场消息称，4月初，上汽集团已宣布全员降薪并开始计划裁员，因此引发了大量评论。其中包括上汽大众削减年终奖，上汽奥迪停产整顿。

消息指出，上汽集团将全员降薪，其中高管下调20%、部长下调15%、员工10%。此外，上汽研发总院也将面临全员降薪、裁员。

针对上汽集团将要全员降薪和计划裁员的消息，上汽集团相关负责人表示：“目前没有收到任何降薪和裁员的消息。”

不过，多位接近上汽集团的消息人士表示，上汽集团内部的确有宣布将要启动降薪，但尚未开始正式实施，“高管下调20%，部长下调15%，员工10%是几个调薪方案中的一个，最终还没有确定”。

另有知情人士表示，除了降薪，上汽集团还将同步实施绩效考核，如有不合格员工薪资下调比例将会更高。

多位上汽集团内部人士透露，上汽集团或将从工人开始变相裁员，高级经理以上可买断工龄。

从业绩上看，上汽集团2022年前三季度，公司营业总收入达5274.09亿元，同比下降4.58%，归母净利润126.49亿元，同比下降37.84%。

有业内人士向长江商报记者表示，随着国内汽车消费市场的变化，特别是新能源车企的强势增长，传统车企面临新的挑战，整个行业面临大洗牌，上汽集团面临着巨大挑战。

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