粤港澳大湾区的高铁辐射全国,"广清永"啥时动工?2030之前会开通!

粤港澳大湾区是世界四大湾区之一，也是中国四大超级城市群之一，因其位于大陆南端的珠三角地区，需要便捷顺畅的高速铁路与内陆腹地实现高效连通。

国家于2016年发布了《中长期铁路网规划》，后来相继发布了《粤港澳大湾区发展规划纲要》(2019年2月)、《交通强国建设纲要》(2019年9月)和《国家综合立体交通网规划纲要》(2021年2月)等重要文件，国家对四大超级城市群的交通规划建设提出了明确要求，有些新内容并未在2016版《中长期铁路网规划》中完整体现，所以下一轮铁路中长期规划需做适当调整，加入后来新增的若干高铁线路，广清永高铁便是其中之一，见下图蓝色线条。

在粤港澳大湾区的全部外向干线高铁中，仅剩广清永高铁尚未启动前期工作，其它外向高铁要么已通车要么已开工，但广清永高铁这几年一直雷声大雨点小。

广清永高铁起自广州北站，止于湖南永州站，总里程约402公里，设计时速350公里，北端与呼南高铁连接，南端可延伸至广州站，为京广高铁以西、贵广高铁以东广大地区的居民进入广东提供便捷交通条件，图中深棕色高铁覆盖区域的居民将首选广清永高铁。

广清永高铁连通广东和湖南，并扩展到大西北，路网功能非常强大，是货真价实的干线高铁，据广东和湖南两省官方消息，这条高铁已成功纳入了国家中长期铁路网规划，并作为研究建设项目纳入了铁路十四五发展规划，为什么现在还未启动前期工作？

由于国家铁路建设的投融资政策发生变化，国家铁路集团对于八纵八横高铁网以外的新增高铁，一般只提供技术监督和指导，不出资参与建设，广清永高铁不属于八纵八横高铁之一，需要广东和湖南出资建设。但此高铁是“粤港澳～成渝”交通主轴的重要组成部分，理应由国铁集团牵头实施，广东和湖南极大可能采取拖延战术，未来有希望获得国家层面出资，不管出10%还是出15%，总比不出要强。象山东的潍烟高铁、河南的焦洛平高铁，在2016版规划中均非干线高铁，但熬到最后，还是把非干线熬成了干线，国铁集团多多少少会出一部分建设资金。

广清永高铁在十四五时期开工的可能性不太大，工期4.5年，只要2025年下半年开工建设，就能赶在2030年底之前竣工通车。到2030年底，国家八纵八横高铁网已近收尾，广清永高铁竣工即可发挥最大路网效果，补强呼南成就渝广。