一周车市回顾：华为重申不造车，新能源品牌销量普涨

在刚刚过去的一周，中国车市发生了哪些大事？有什么影响呢？坦克500试驾翻车，理想L9在陵园“看到很多人”，华为重申不造车，魅族给领克做车机，新能源品牌销量普涨。

华为重申不造车

3月31日，华为创始人、董事任正非签发“关于汽车业务的决策公告”，重申了“华为不造车”的决定，有效期为5年。同时，文件还强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上，也不能使用华为问界、HUAWEI AITO的字样。

从3月初开始，AITO汽车开始在微博、微信等多个平台的宣发中，相继开始使用“HUAWEI问界”的全新标语，宣传海报和视频中，也更新为“HUAWEI问界”。在3月31日重申不造车的决定后，各地问界门店已开始拆除所有华为相关字样的宣传物料。

点评：作为当前“跨界”造车最热门的企业，华为尽管并未直接参与造车，但业界普遍认为问界系列车型已经下场。

此次华为重申不造车，看得出来，华为希望回归做好一家汽车行业供应商的初衷，目前也没有成为主机厂的想法。如今，新能源汽车发展迅猛，但竞争依然激烈，华为若直接下场竞争，面临的压力不小。不如专心为车企赋能。成为新能源汽车时代的博世，也不失为一门好生意。

坦克500试驾翻车

3月29日，在一次坦克500试驾活动中，出现了翻车事故。据悉，事发地在海拔四千多米的地方。

网传视频显示，在试驾车队驶过一段上坡右转路段时，编队中的一辆坦克500试驾车冲出路面，滑下路边坡道，侧翻数圈，造成多名车内人员受伤。当天，坦克品牌针对此事发布了官方说明。

官方回应表示：事故原因在于转弯路段车速较快，操作不当所致，我们的工程师也第一时间前往现场，协助分析。当时车辆载员4人，事发后均能正常自行开门下车，随行医生确认只存在局部轻微擦伤，并已第一时间送往雅安人民医院进行全身检查。

点评：由于团体试驾能让更多人体验到新车的各项指标，且有着更好的宣传效果，几乎每一个汽车品牌都会组织，大部分品牌也会选择相对简单的路线。而坦克500是一款硬派SUV车型，擅长的就是长途穿越，于是将试驾路线选择了318。

万幸是此事没有人员受伤，这也给各品牌一个警示，在进行大型试驾活动时应当将安全放在第一位，不盲目追求宣传效果。与此同时，我们每一个道路安全的参与者，也不要疲劳驾驶，陌生道路更要比平时提高警惕。

理想汽车在“陵园看到人”

3月28日，一位辽宁沈阳的理想L9车主在社交媒体上发布短视频称，自己在陵园祭祖时，在园区没人的情况下，中控屏的UI上却显示出了多名行人，甚至还有骑车的，该视频迅速引起了网友热议。

对此，理想官方回应表示，“理想MAX系列车型，使用激光雷达和视觉摄像头融合感知，受限于当前市场上传感器识别能力的局限性，车辆在某些场景下会出现显示异常，我们会在后续的OTA优化算法来加强识别能力。”

点评：进入汽车智能化时代，摄像头、雷达等各种传感器不断“上车”，类似的“无中生有”事件层出不穷。目前，绝大部分智能驾驶辅助，都得益于硬件与软件算法的结合，受到恶劣天气、传感器污染等因素影响，都可能造成误判。算法的不完善，同样也会产生类似现象。

这也给车企一个提醒，如果感知能力做不到位，那就不要随便“上”新功能。作为一种主动安全装备，感知能力不达标，“看”漏了将严重危害公众安全。与此同时，车主也不要过分依赖智能辅助驾驶系统，毕竟这是一种“辅助”功能，与真正的“自动驾驶”仍有巨大差距。

魅族给领克做车机

3月30日，星纪魅族集团联合领克汽车举办“魅族∞领克无界生态发布会”，正式发布了无界生态系统 Flyme 10，以及第一代 Flyme Auto 车载人机交互软件，后者将率先搭载于领克 08 车型。

据星纪魅族集团董事长兼 CEO 沈子瑜介绍，通过改变智能汽车技术架构，Flyme Auto 可以让手机成为汽车的一部分。为此，Flyme Auto 实现了车机与手机在数据、团队和算力上的贯通。

点评：近两年，多家手机企业跨界开始造车，也有不少车企计划推出智能手机。随着Flyme Auto系统的发布，吉利为行业提前开始了一个尝试，会不会有人因为车而买一款手机？会因为对手机的喜爱，去选择车么？当然，这与华为智选还有所不同，选择问界车型的人，很大一部分是源自对华为品牌的认同，而非为了手机去选车。

车机与手机的结合，同样也为将来的车机形态提供了一种探索，汽车这个出行生态如何与手机这个随身生态相融合。尽管大概率，魅族手机与领克汽车的结合，不一定会有多大的促进作用，但这种全新的探索，确实为行业提供了更多可能。

新能源汽车销量普涨

4月1日，众多新能源汽车品牌都发布了3月销量成绩。相比1月、2月的数据，大部分新能源车企都实现了环比增长。深蓝汽车3月销量8568辆，环比增长108.8%；零跑汽车3月交付6172台，环比增长93%；极氪汽车3月交付6663台，环比增长22%；理想汽车3月共交付新车20823辆，环比增长25%；广汽埃安3月销量40016辆，环比增长33%。

当然，新势力品牌中也有一个环比下降的。蔚来汽车在3月交付10378台，较上月环比下降14.6%。

点评：3月，新能源汽车品牌整体出现上涨。其中3月降价潮的到来，是一个重要原因，深蓝汽车与零跑汽车，因为价格调整带来的增长非常明显。

与此同时，车市降价潮的到来，刺激着车市变得更加热门。重要的是，3月各地的购车补贴政策，也在刺激着新能源汽车的销量的增长。

潇湘晨报记者胡雄

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