这个领域累计拉动社会有效投资约2000亿元

■ 中国工业报记者 曹雅丽

截至2022年底，全国共有2.07亿吨粗钢产能完成全流程超低排放改造并公示，钢铁超低排放改造累计拉动社会有效投资约2000亿元，带动了环保及相关产业快速增长。

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在我国电力行业经改造成为全球规模最大的清洁燃煤发电基地以后，钢铁便成为全国大气污染排放最大的行业。

“2019年，生态环境部会同国家发改委、工信部、财政部、交通运输部等五部门联合印发了《关于推进实施钢铁行业超低排放的意见》。钢铁行业的超低排放改造工作得以加快推进。”生态环境部大气环境司司长刘炳江表示。

如今行业推进超低排放改造近4年来情况如何？刘炳江介绍，钢铁行业超低排放改造经历了极其艰难的过程。

“难在哪里呢？钢铁链条太长，产污环节太多，平均一个1000万吨的长流程钢铁企业，可能有100多个有组织排放口，每一个排放口都要达到和燃气机组排放相当的水平，难度确实是比较大的。”刘炳江说。

刘炳江介绍，此外，钢铁行业无组织排放环节也比较多。比如在运输方面，一吨钢通常有5吨的运输量，超低排放要求清洁运输比例达到80%以上，这对于钢铁企业来说是很难的。

刘炳江给出了一组数据：截至2022年底，全国共有2.07亿吨粗钢产能完成全流程超低排放改造并公示，4.8亿吨粗钢产能已完成烧结球团脱硫脱硝、料场封闭等重点工程改造，上述产能占全国总产能三分之二。今年前3个月，又有约4000万吨粗钢产能完成全流程超低排放改造。

“在超低改造过程中推进了治理技术全面革新，相关科研工作者合力攻关，攻破了一个又一个的难题。钢铁超低排放累计拉动社会有效投资约2000亿元，带动了环保及相关产业快速增长。”刘炳江说。

刘炳江举例说，相关工作为新能源车提供了应用场景，带动我国新能源重卡快速发展。去年，我国新能源重卡销量全球第一，同比增长154%，主要就集中在空气质量差和钢铁产能集中的省份和城市。

刘炳江介绍，2022年同2018年超低排放实施前相比，吨钢二氧化硫、氮氧化物、粉尘排放量下降了一半，已经达到国际领先水平。全国钢铁产能集中的10个城市PM2.5浓度平均下降24%，空气质量优良天数比率平均上升7个百分点，促进了重点区域和全国环境空气质量改善。

“为推进钢铁超低排放改造，我们开创差别化管理新思路，推动地方实施差别化电价、水价、环境税等政策。企业达到超低排放后，就可以享受这些优惠政策。”刘炳江说。

刘炳江强调，更关键的是出现重污染天气应急情况下，达到超低排放的企业可以自主减排，不影响生产。超低排放改造投入多的企业成为国内钢铁行业标杆企业，享受到实实在在的政策红利，促进整个钢铁行业发展。

审核：朱宇清

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