快卜林鸿：未来几年将迎快充超充时代 光储充检是里程焦虑解决方案

本报记者 张硕 北京报道

当前，作为全球新能源汽车的最大市场，中国新能源汽车产销规模持续增长，2022年，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。其中，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%，在政策和市场的双重作用下，2022年新能源汽车市场占有率达到25.6%。消费者对新能源汽车的接受度日益增强，预示着新能源汽车进入市场化发展新阶段。

随着新能源汽车行业的快速发展，基础设施如充电设备的需求也在增加，如何能快速补充电力，满足消费者出行便利，化解里程焦虑成为行业热议话题。在此背景下，超充、快充赛道越发火热。

近日，在中国电动汽车百人会论坛（2023）论坛上，上海快卜新能源科技有限公司（以下简称“快卜”）联合创始人&联席总裁林鸿分享了针对电动车消费者痛点给出的解决方案“全液冷储能超充系统”。

林鸿在接受《中国经营报》等媒体记者采访时表示，未来几年将迎快充超充时代，光储充检是里程焦虑解决方案。基础设施真正进入商业体进行融合，进行补电，这将成为未来的发展趋势。

“现在的布局还是依赖于独立的配电为主，这种情况下很多商业体剩余的配电容量是非常有限的，所以我们应该用储能的方案进行融合，帮助这些未能充分安装基础设施的场景灵活布局，对市电的依赖进一步降低。我们一直认为光储充检是很好的在商业体的解决方案，储能的直接价值除了消纳屋顶分布式光伏之外，还可以为充电桩实现增容扩容、削峰填谷的作用，微网支持孤岛运行、并网服务，直接接入快充、超充、V2G。”林鸿解读道。

谈及如何保障安全，林鸿表示，充电端确保安全检测是快卜的重要命题，商业场景上安全更加关键，在这个环节上要把检测集成到这个系统当中，同时可以连接车后服务的电池安全。快卜的解决方案是推出了小型的分布式储能叠加超充的体系，在这个板块上储能以200度电为最小单位，宁德时代全新的液冷电池作为快卜的基础延伸，可作为快卜的场景。这个产品专门针对工商业的园区、高速相结合，它储能所有的特点我们都具备。还有最关键的是快卜用的全液冷技术，在寿命层面、安全性层面有更大的提升。

“随着宁德时代的麒麟电池发布，未来几年将进入快充超充的时代，这时候对充电网的网络升级就带来了很重要的命题或者方案。再往后因为充电这个配套既然叫基础设施，意味着它不会在单纯的专一场景上去衍生，它可能会跟现有的商业场景进行融合，这时候对于配套，它的高能耗就显现出来了。在这样一个背景下，我们就迎来了一个机会，需要全新的方案做补充。所以在这个方案上，我们认为应该将应用综合使用起来，把城市的风光、分布式光伏进行结合，不能纯粹只依赖于市电，应该把市电作为一种补充跟它进行融合，其次是接纳光伏实现能源互补，这是光储充的应用。”对于快卜的路径，林鸿作了解读。

有关资料显示，全液冷储能超充系统有四大创新产品内在核心：首先，是行业首个全液冷储能超充系统，最大可实现600KW超充能力；其次，首个自定义EMS+开源平台，实现微电网系统化能力，OTA及智能运维更便捷；再次，8万条EMS测试用力加持，场景覆盖度业界领先，实现AI智能功率分配；最后，抽屉式储能“All In 1”设计，具备1P充放电能力，通过模块化设计实现多个储能柜并联，让容量完美逆袭，超充随心所欲。汇四大技术突破的“全液冷储能超充系统”是对于行业内已有超充系统的全面升级，让超充系统更智能、更便捷、更安全，具备重要使用意义和标杆价值。

“快卜到目前为止，准备了两套完整的系统性方案。第一种是集中式一体式光储充检系统，这套系统以集中式储能500～800千瓦甚至1～2兆瓦为主的应用场景，把充电功率结合充电堆、电池堆全部集成在一起形成直接快卜式快装的投放模式。第二种是我们采取分布式超充的体系，我们在这样的体系上面电池容量不一样，可以根据场地的要求进行增配选配，超充板块实现了单枪520的最大输出功率，整个堆是600千瓦。我们设想的应用场景就是现在工商业储能还在发展阶段，从基础设施配套上来讲，它只要能降低配电的要求，是不是就可以配200或400这种可增长可串联的模式。后续有新的需求时，我们可以叠加再串联进去，这时候性能综合应用，储能不单纯是超充快充，它赋能的是整个用能方案。充电桩在很多工商业产区园区里面本身就是用能大户，在后面超充环节很容易对自身的商业用电形成冲突或矛盾，储能就很好地解决了这个问题。”林鸿分享道。

（编辑：童海华校对：颜京宁）