全国有8400万外卖员快递员网约车司机，占五分之一就业人口

近日，全国总工会第九次全国职工队伍状况调查结果公布了。就调查结果表明，如果职工总数4.02亿人，新就业形态劳动者达8400万人，2.93亿农民工。职工的平均就业年龄为38.3岁，平均受教育年限13.8年。

其中的新就业形态劳动者主要指大家熟悉的外卖员，快递员，网约车司机，代驾司机等以服务业为主的就业形态。

新就业形态劳动者和农民工的人数之和，约等于全国职工人数。

也就是说，我国有近一半的工作是农民工和快递员外卖员这样工作。

而，外卖员快递员网约车司机等已经超过8400万，这是什么概念？

据全国各省人口统计显示，2022年，排名第四的四川省是9100万人，排名第五的江苏省是8070万人，8400万人相当于整个江苏省的人口在做外卖员，快递员，网约车司机，代驾司机。

以富士康为例，富士康在全国有40多个厂区，总用工人数超过120万人。如果要消化掉8400万的用工人口。那么，至少需要70个富士康这样体量的大型制造业企业。

而这些外卖员，快递员，网约车司机，代驾司机，都是以青壮年为主，年龄一般在20岁到50岁之间。

根据2018年人口统计数据显示，我国16岁到59岁的总人口为不到9亿人。而外卖员，快递员，网约车司机，代驾司机等职业以男性为主，男性从业者占比超过90%，也就是说4.5亿男性青壮年群体中，约有17%的60岁以下男性青壮年从事外卖员，快递员，网约车司机等行业。

接近五分之一的男性青壮年，从事外卖员快递员等岗位，这个比例是相当惊人的。

而全国总统计的全国就业人口是7.34亿人，其中，城镇就业人口4.59亿，也就是说，我国有将近十分之一的就业人口正在送外卖、送快递、做网约车。

随着经济下行压力增大，失业率增高，越来越多的就业人口都成为了新就业形态劳动者。

但是，这些行业都属于服务业，服务业从业者不断增多，就意味着服务对象越来越少。服务对象和服务业从业者之间有个阈值，一旦到达阈值，服务业也将会崩溃。

然而，情况却并不乐观，

1，随着失业人口的的不断增加，新就业形态劳动者还在不断增加。很多城市已经外卖骑手人数已经满负荷暂停招聘。一些地方，送外卖甚至需要去上下打点，去送礼。外卖小哥竟然成为了争抢的香饽饽。

2，很多制造业企业也面临萎缩，一些工厂招工人数大幅度减少，一些甚至不再招工。用工需求量降低，打螺丝的工作也一岗难求。大量农村就业人口不得不向没有门槛的快递员外卖员行业转型。

3，城市失业人口也与日俱增，特别是35岁以上的就业人口，受到职场歧视。但是生活压力不减，很多失业者转行跑滴滴。

4，随着收入降低，很多人降低了外卖需求和打车需求。能自己做饭，就不点外卖，能坐公交地铁就不打车。外卖的增长速度已经跟不上外卖小哥的增长速度。打车人群的增长速度已经跟不上网约车司机的增长速度。之前点外卖的现在都去送外卖了，导致外卖骑手订单了下滑，收入锐减。网约车也同样。

这些所谓的新就业形态劳动者和灵活就业一样，要自己负担社保，如果收入锐减，那么就与失业无异。

就业形势非常严峻，失业潮即将到来。努力没有结果并不可怕，可怕的是，连努力的机会都没有。

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