观点 - 二线豪华品牌被蚕食？李想：2025年新能源乘用车占比将超70%

文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业] 随着车市“降价潮”蔓延，目前至少有近40个汽车品牌参与这场“价格战”。近日，上汽奥迪针对内部员工推出最高16万元的折扣优惠，引发网友们的热议。有观点认为，“不仅仅是合资扛不住了，二线豪华也开始打骨折了。”

理想汽车创始人、董事长兼CEO李想发文截图

对此，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想发文表示：“跨越鸿沟的理论，占比超过30%开始加速。对燃油车的进攻顺序是：第一步，二线的自主品牌、合资品牌、豪华品牌；第二步，一线的合资品牌；第三步，一线的豪华品牌。自主一线品牌会完成新能源的自我替代，超豪华品牌和超跑品牌不受影响。”在李想看来，“2025年，新能源的乘用车占比会达到70%以上（第四季度）。”

2023年理想汽车将挑战30万-50万元价格区间全部豪华SUV市场20%的市场份额

值得注意的是，针对新能源汽车对燃油汽车的进攻顺序，李想认为，二线的自主品牌、合资品牌、豪华品牌的份额将会第一批被蚕食。而李想的“野心”正好在于“2023年挑战30万-50万元价格区间全部豪华SUV市场20%的市场份额”。

结合豪华品牌的最新上险量数据来看，豪华品牌前三强中，2月奔驰反超宝马夺冠，宝马、奥迪分别排名第二、第三。其中奥迪是唯一一家2月上险量同比、环比均正向增长的品牌。

2月豪华品牌上险量TOP15（理想、蔚来超越沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克、路虎等二线豪华品牌）

此外，特斯拉排名第四，与奥迪上险量差距仅剩6000余辆；红旗位置相对稳固，排名第五，主要靠红旗HS5走量。需要注意的是，理想、蔚来2月上险量均实现翻倍增长，分别为1.7万辆、1.1万辆，远超沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克、路虎等传统豪华品牌。有观点指出，以往豪华汽车品牌在燃油车时代的统治地位正在被进一步削弱。

2023年我国新能汽车的渗透率有望达到36%

值得一提是，据乘联会最新统计数据显示，今年2月，新能源乘用车国内零售销量达到43.9万辆，同比增长61.0%，环比增长32.8%。乘联会预测，2023年我国新能汽车的渗透率有望达到36%。