世界上最重要的六大咽喉要道

第六、土耳其海峡

位于土耳其西部，连接着黑海与地中海，是黑海通往地中海的唯一通道，被誉为“天下咽喉”。

土耳其海峡包括博斯普鲁斯海峡（又叫伊斯坦布尔海峡）、马尔马拉海和达达尼尔海峡（又叫恰纳卡莱海峡）三部分，全长361千米，整个海峡呈东北－西南走向，是亚、欧两洲的分界线。古往今来皆为兵家必争之地，战略地位十分重要。

土耳其海峡地区属地中海气候，冬季盛行西风，气温低，1月平均气温在2℃以下，经常有气旋通过，形成较多降水。夏季盛行偏北风，气温较高，7月平均气温25℃以上，干燥少雨，年降水量600～900毫米。

第五、直布罗陀海峡

位于西班牙最南部和非洲西北部之间（欧洲伊比利亚半岛南端和非洲西北角之间）；最窄处在西班牙马罗基角和摩洛哥西雷斯角之间，宽仅14千米。是连接大西洋和地中海的唯一海上通道，被称为“西方的生命线”。

直布罗陀海峡和附近地区属地中海气候，夏季受副热带高压控制，干热少雨，蒸发旺盛，冬季受西风带控制，多气旋活动，温和多雨。

由于直布罗陀海峡表层海水的流向永远从西向东流，所以轮船从大西洋驶往地中海，经过直布罗陀海峡时，永远是顺水航行。

在经济角度，直布罗陀海峡是西欧能源运输的“生命线”，是大西洋与地中海以及印度洋、太平洋间海上交通重要航线。每天有千百艘船只通过海峡，每年可达十万艘，是国际航运中最繁忙的通道之一，具有重要的经济和战略地位。

在军事角度，直布罗陀是军事重镇，直布罗陀海峡是美国海军第六舰队和北约各国海军进出地中海的要道，也是俄罗斯黑海舰队出入大西洋的必经之路。西班牙罗塔海军基地是美国地中海舰队的根据地，美军可借此随时控制和封锁直布罗陀海峡。

由于历史原因，直布罗陀海峡现由英国控制。

第四、巴拿马运河

位于中美洲国家巴拿马，横穿巴拿马地峡，沟通太平洋和大西洋，是非常重要的航运要道，被誉为被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。

巴拿马运河由美国建造完成，1914年开始通航，现由巴拿马共和国拥有和管理，属于水闸式运河。

巴拿马运河从一侧的海岸线到另一侧海岸线长度约为65千米（40英里），而由加勒比海的深水处至太平洋一侧的深水处约82千米（50英里），宽的地方达304米，最窄的地方也有152米。

通过巴拿马运河的交通流量是世界贸易的晴雨表，世界经济繁荣时交通量就会上升，经济不景气时就会下降。在运河的国际交通中，美国东海岸与东亚之间的贸易居于最主要地位。通过运河的主要商品种类是汽车、石油产品、谷物，以及煤和焦炭。

巴拿马地近赤道，属热带海洋性气候，白天湿润，夜间凉爽，年平均气温23~27C°。临加勒比海一侧受暖流及从海洋吹来信风和地形的影响，呈热带雨林气候景观而临太平洋一侧则呈热带草原气候景观，全年分旱、雨两季。

第三、霍尔木兹海峡

位于阿曼半岛和伊朗之间，是连接中东地区的重要石油产地波斯湾和阿曼湾的狭窄海峡，也是阿拉伯海进入波斯湾的唯一水道，具有十分重要的经济和战略地位，是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，每年有大量的石油从这里运出，被誉为“世界油阀”。

海峡北岸是伊朗，有阿巴斯港；海峡南岸是阿曼，海峡中间偏近伊朗的一边有一大岛叫格什姆岛，北方有霍尔木兹岛等，皆是伊朗的岛屿，南部属阿拉伯人为主体民族的阿曼国。

地处副热带，属于热带沙漠气候，全年高温少雨，炎热干燥，年降水量约300毫米。在这种干燥高温的环境下，霍尔木兹海峡的蒸发量远远大于降水量，导致海峡内的海水盐度不断增加。

霍尔木兹海峡自古以来就是东西方国家间文化、经济、贸易的枢纽，

有十分重要的战略地位，是国际石油运输通道——波斯湾石油通往西欧、美国、日本和世界各地的唯一海上通道，全球大约三分之一的海运原油贸易依赖这一海峡，也是东西方国家间文化、经济、贸易的枢纽。

霍尔木兹海峡承担着全球近40%石油的出口供应。平均每五分钟就有一艘油轮进出海峡，通过霍尔木兹海峡运出的原油每天可达1340万桶，还有200万桶其他的原油产品需要通过该航道运输，包括燃油、液化天然气等等。

第二、马六甲海峡

位于马来半岛与苏门答腊岛之间，连接中国南海与安达曼海，是沟通太平洋与印度洋的国际水道，被称为“海上十字路口”。由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。

马六甲海峡呈东南－西北走向，是缅甸海里的东南狭长海域，东南端通过新加坡海峡连接中国南海。海峡全长约1080千米，西北部最宽达370千米，东南部最窄处37千米，水深25至150米，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道，也是亚洲与大洋洲的十字路口。

经马六甲海峡进入中国南海 （从新加坡到台湾附近）的油轮是经过苏伊士运河的3倍、巴拿马运河的5倍。马六甲海峡对于日本、中国、韩国，都是最主要的能源运输通道。

马六甲海峡处于赤道无风带，终年高温多雨，风力很小，年均气温25℃以上，年均降水量2000-2500毫米，马六甲港等地达3000毫米，甚至更多。一年中绝大部分时间风力微小，4-5月、10-11月可能出现猛烈的暴风雨，但一般历时短暂，不过数十分钟，对船舰航行阻碍不大，世人称马六甲海峡是风平浪静的航行海峡。

马六甲海峡占了世界的海上贸易的四分之一的份额，世界四分之一的运油船经过马六甲海峡。

第一、苏伊士运河

位于埃及西奈半岛的西侧，横跨苏伊士海峡，连接着地中海与红海，是沟通亚欧非三大洲的主要国际海运航道，被誉为“海上咽喉”。

苏伊士运河全长193.30公里,深24米,平均宽205米,其中最宽处345米。于1869年修筑通航，是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，沟通地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航线。它是世界使用最频繁的航线之一，也是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲、欧洲人民来往的主要通道。

苏伊士运河属于北部沿海地区,为亚热带地中海气候,夏季炎热干燥、冬季温和多雨。

2022年苏伊士运河的船舶通行数量预计突破2.3万艘，通过的货物量超过14亿吨。同时，苏伊士运河的收入也将创造历史新纪录，达到约80亿美元。