这个邻国心里的一个小算盘，既想合作得利，又不敢深入开放的合作

#3月财经新势力#

有人士认为，越南是最应该跟中国通高铁的东南亚国家。这些年来，越南从和中国的贸易来往中尝到了甜头，但越南自己心里要有自己的小算盘！

从越南的国士地形来看，南北长，东西短。如果从中国这边修一条高铁到胡志明市，这条高铁将给越南经济火上加油。别的不说，仅仅是旅游一项就会给越南带来可观的收入！

近年来仅仅是广西这边就修建了很多的公路，铁路和东盟和东南亚国家进行衔接，加速互联互通！

比如广西境内正在修建的德保至靖西的铁路，条田德铁路与德靖铁路延伸到靖西县的龙邦口岸，这是中国与东盟间的一条国际通道，铁路为推动中国和越南两国经济的来往的着重要的意义。

有防城港市那边的防城到东兴的铁路也正在修建，日后将直达中越边境！还有南宁至崇左城际铁路和崇左至凭祥铁路，正在修建或已进入试验状态，为正式开通做准备。其实在中国这边不仅仅是广西，还有云南那边也加速修建和越南以及东南亚一些国家衔接的铁路。

这些年来，越南已经渐渐成为了中国在东盟最大的贸易伙伴和全球第六大贸易的伙伴国。越南这几年的经济也从中得到了巨大的利益，2022年越南的GDP总量已经超过了广西。

在中越贸易里面，广西这边主要是提供投资和技术，越南那边有大量廉价的劳动力，在出口方面，中国主要出口机电产品为主，而越南那边对广西这边出口主要以农产品呢，服装啊，药材呀等纺织品为主！

未来的五年之后，广西将有十多条高速路或者铁路与越南衔接！广西已经明确，要打造南宁面向东盟的门户枢纽和国际航空货运的枢纽城市地位！

广西已经有很大的一个雄伟目标，就是要把东盟经济搞好，把东盟经济都块蛋糕占领更大的份额！

但是越南在这方面似乎不是很感兴趣，没有更多的主动。比如讲越南在国内修高铁，他们选择了日本，拒绝中国的高铁！近年来，越南的旅游业也赢了不少的钱，主要是中国的游客去越南的消费，但越南对中国人似乎一直不是很友好！

越南人心情很复杂，它不想配合中国修泛亚铁路东线，但是他要眼红中国和老国，泰国，柬埔寨铁路通车，南这几年和中国的贸易尝到了甜头，肯定不会放手，但是又怕亲密的合作，更怕中国和他的几个邻居搞得红红火火，这就是我们讲的眼红眼病。

这就是越南心里的一个小算盘，既想合作得利，又不敢深入开放的合作，但又眼红又怕邻国抢了和中国贸易合作发展的蛋糕！