Robotaxi落地艰难的小马智行，终于找到美团这颗救命丹

撰文 | 卫 星

编辑 | 潘 谈

3月23日，小马智行宣布与美团达成了战略合作，共同推动自动驾驶技术在配送领域的商业化落地应用。合作框架内容表示，小马智行将为美团自动配送业务打造车规级自动驾驶域控制器，帮助美团在自动配送业务板块实现快速的规模化落地。

目前，美团自动配送业务的域控制器已经开始小规模的交付了，预计在2024年扩大至万台交付规模。根据数据显示，2022年中国的即时配送订单超过了400亿单，市场规模达到近 2000亿元人民币。

域控制器自动配送业务可以帮助物流降本增效

此次双方的战略合作，小马智行方面会为美团打造一款基于双NVIDIA DRIVE Orin系统级芯片的域控制器，预计在接下来的三年内帮助美团在北京、上海以及深圳等多地区和城市，实现外卖、买菜、闪购等业务场景的自动配送服务。

传统的末端配送需要大量的人力，高频次、小批量的运送方式成本高、效率低，而自动配送则可以通过科技的手段降低成本，节省人力资源，将进一步挖掘出配送领域的巨大市场潜力。

美团其实早在2016年就开始布局自动配送相关的业务，2020年美团自动配送的域控制器就已在北京、深圳等多地进入常态化试运营阶段，运营车辆超500台，日均运营超16小时，自动驾驶里程占比超过98%。截至2022年底，美团自动配送已经累计为用户配送超过了277万单订单。目前美团自动配送的域控制器已经可以应对城市末端较为复杂的实际场景了，例如公开道路、封闭园区内，并且朝着全天候试运营发展。

自动配送现阶段还未完善，落地仍有隐患

在此次小马智行和美团签订战略合作之前，美团的自动配送车就已经在北京、深圳等多地进入常态化试运营阶段了，而美团的自动配送车就是前段时间发生“追尾公交车”“与私家车碰撞”的主人公“魔袋20”。

虽说自动配送车是L4级的产品，但严格意义上并没有达到。L4级自动驾驶针对安全责任模式的判定标准是要求车辆能满足“根据场景公式输出的最优值取得最安全模型状态”、“本身不会导致事故”、“在其他车辆发生错误时及时做出正确反应”等标准。

显然魔袋20在去年发生的两起事故中，并没有达到L4级自动驾驶安全方面的标准。

小马智行加速美团自动配送车进程，增加竞争力

小马智行在2022年底宣布成立了POV事业部，并推出智能辅助驾驶软件产品“小马识途”、自动驾驶域控制器产品“方载”以及自动驾驶工具链产品“苍穹”的三大产品线。而此次和美团在自动配送车业务上的战略合作则是“方载”产品线的首次定点，其余两大产品线也均获得了定点客户。

2022年全年，美团共有超过500万名外卖骑手在平台获得收入，整体的配送成本高达近700亿元，可见美团在外卖配送上的人力成本是极高的，2022年11月，美团无人机配送已在5个商圈落地，航线覆盖18个社区和写字楼，可为近2万户居民服务，并且完成面向真实用户的累计订单超10万单。其中包含了可为用户提供餐食、饮品、鲜果等不同品类数以千计的商品选择。

截至目前美团2022年的全年财报还没有公布，而从2022年第三季度的财报显示，公司营收入达626亿元，较去年同比增长28.2%，润达12.2亿元。美团用户的消费频次也继续提升，交易用户年均交易笔数达39.5笔，同比增长15%。

但实际上美团的盈利部分还有包括酒店、旅游、到店等业务板块，而美团的整体利润还不足以持平在研发上投入的54亿元。因此加快自动配送车业务的进展显得至关重要，缓解配送环节产生的人力成本。

据统计美团的“魔袋20”搭载了3个激光雷达、19个摄像头、2个毫米波雷达以及9个超声波雷达，整车的制造成本大约在40万元，而且内部工作人员预估，成本压缩到20万元以下还得需要2—3年的时间。再来横向与阿里的“小蛮驴”和京东无人配送车做对比，他们都有望在2025年将成本降到10万元左右。有了小马智行的帮助，虽然美团自动配送车会进一步加大量产价值，但美团自身还需要做好成本控制才能有竞争力。