汽车底盘的“四大系统”是指什么?为什么那么重要?

文:华亭先生,车辆底盘及PTI资深专家

很多网友说现在的汽车都是承载式车身,都没有底盘,这种说法是不对的。

不论非承载式车身,还是承载式车身,都有底盘

底盘用来安装车辆的各种总成与部件,车的底盘主要承载着4个系统,传动系统行驶系统转向系统制动系统

在传统的燃油车时代,传动系统主要由离合器、变速箱、万向传动装置,还有驱动桥等等这些组成。

传动系统负责把发动机的动力按照需要传给驱动车轮,前驱车传给前轮,后驱车传给后轮,四驱车传给四轮。

现在的新能源汽车有的有传动系统,有的就节省了中间的传动系统,直接用轮毂电机驱动车轮。跟燃油车相比,电动车的传动装置迷你到可以忽略不计,这是一种很高效的驱动方式,目前大多数的电动汽车都是这么做。

离合器不用了,变速箱也不用了,前置后驱车与四驱车也不需要传动轴了,只需要轮毂电机到车轮这一段传输动力就可以,这不但节省了一大笔的成本,也降低了汽车故障率。传统的传动系统正在被电动汽车淘汰,这是必然的。

电动汽车的底盘行驶系统变化不是很大,与传统燃油车一样主要由车架、车桥、悬架和车轮等等这些组成。

行驶系统将汽车的各个总成与部件连成一体,并对全车起到支撑作用,行驶过程中承受与传递来自车轮的反馈,减震、缓冲,与转向系统配合。

汽车的底盘高不高级,行驶系统占了很大的比重,丰田凯美瑞装上再牛逼的动力系统也不可能有宝马7系的行驶质感。从某种意义上来说,行驶系统级别就代表着底盘级别,而底盘级别就代表着汽车级别。汽车的级别不能简单地按长宽大小来分,更应该按底盘级别来分。

行驶系统中,车架分为承载式车架与非承载式车架,非承载式就是有大梁,汽车的装置安装在大梁上,一般是硬派越野车才会这么设计,车身刚性比较高,但舒适性下降,不适合日常使用。我们大部分的车都是承载式车架,承载式车架就没有承载大梁,这也是很多网友说,现在的车没有底盘的原因,其实那个是叫承载大梁不叫底盘,汽车都有底盘。

车桥的种类也挺多,转向桥、驱动桥、转向驱动桥、从动桥等等,为什么有转向桥了又有转向驱动桥呢,因为前驱车前轮既要负责转向又要负责驱动,所以叫转向驱动桥。驱动桥既是传动系统也是行驶系统,汽车的零配件很多,在两个系统衔接的地方就会出现这种既是又是的配件,不过到了电动汽车身上,驱动桥存在的意义不大,恐怕也要消失了。

车轮与悬架很好理解,一个负责滚动、转向,一个负责缓冲、减震。车轮是最简单的,悬架是最复杂的,几句话说不清楚,今天先写到这,等哪天有空了重新开一篇,专门介绍悬架

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更新时间:2024-08-25

标签:系统   车架   大梁   底盘   车轮   车身   电动汽车   级别   传动系统   汽车底盘   汽车

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