东北要想获得日本海出海口，有三种选择方案，哪种可能性最大？

东三省作为我国极具代表的老牌工业基地，如今只有辽宁拥有出海口，黑龙江和吉林虽然距离日本海极近，最近处只有15公里，却依然被尴尬的圈在内陆，缺少出海口也成为制约东北发展的因素之一，因此有人针对出海口问题，提出了三种不同的方案，今天就让我们一起来了解下，这三种方案哪种可行性最大呢？

东北为何没有出海口

清朝时期，我国东北除了辽宁，吉林，黑龙江三省外，还包括100多万平方公里的外东北地区，拥有长达1.2万平方公里的海岸线，从最北端黑龙江附近的入海口，一直延伸至南部的图们江入海口。

进入清朝末年后，大清势力逐渐衰落，1858年，沙俄施压大清，废除尼布楚条约，将界线南移，胆小如鼠的奕山，被俄军的几声炮响吓得屁滚尿流，毫不犹豫的签订了《瑷珲条约》，将我国60多万平方公里领土拱手让人。

虽然这一条约并没有得到清政府认可，但在1860年第二次鸦片战争失败后，沙俄不仅逼迫清政府承认《瑷珲条约》的合法性，并在《北京条约》中再次将乌苏里江以东40多万平方公里领土划走。

此时我国彻底失去了100多万平方公里的外东北地区，黑龙江和吉林省也因此成为内陆省份，如今，想要武力收回外东北显然并不现实，所以寻找出海口才是挽救东北经济发展的最佳选择。

东北获得日本出海口的三种方案

1置换或购买

虽然吉林珲春市距图们江出海口近在咫尺，但图们江下游北岸属于俄罗斯，南岸属于朝鲜，如果能够获得这15公里的土地，进入日本海将不再是问题，所以，有人提出，可以用置换或购买的方式获得。毕竟这一方式在国际上也曾拥有先例。

1965年，约旦为获得出海口，用7000平方公里领土与沙特置换了19公里海岸线，约旦在红海沿岸的海岸线也增加至26公里，位于沿岸的亚喀巴港也得以迅速崛起，成为拉动约旦经济发展的最大动力，所以有人认为，我国也可以用同样的方式获得图们江出海口。

其次，在土地购买方面，也曾有先例，最典型的便是美国，美国自独立战争以后，分别从法国，墨西哥，俄罗斯等国家手中购买领土，购置面积高达686万平方公里，总花费4720万美元，所以有人认为，只要有足够的资金，与俄罗斯或者朝鲜交换或购买领土将是一个不错的办法。

2开凿运河

珲春防川以东有一条连接俄朝的铁路线，但横跨图们江的铁路桥却非常矮，距离江面仅有11米，目前也只能实现300吨以下的小型渔船通航，加上图们江下游泥沙淤积严重，要想将图们江重新开通绝非易事。

所以便有人提出可以绕开铁路桥开凿新运河，从地图上我们不难发现，在防川以南的朝鲜境内有两座湖泊，其距离图们江只有5公里左右，如果能够借助湖泊优势，开凿防川至朝鲜两座湖泊的运河，或将是一个可行的方案。

不过，运河毕竟在朝鲜境内，朝方提出的条件恐怕会非常苛刻，而且由于朝鲜的特殊性，能不能接受建设运河打造自由港，也是不能轻易断言的事情。

3租借港口

吉林珲春市距朝鲜罗津港只有93公里，罗津港为天然不冻港，总面积38万平方米，如果能够租借此港，东北地区的货物便可以通过该港口进入日本海，直接运往日韩等地，也可以与我国东南沿海相连通，从而缓解辽宁港口的运输压力。

其次，可以租借俄罗斯港口，珲春东北方向60公里处的扎鲁比诺港，是俄罗斯远东地区的一座重要港口，早在2014年，中俄就签署了相关合作协议，吉林将与俄罗斯共同合作建设扎鲁比诺港

2018年，吉林开通了珲春-扎鲁比诺港-宁波的内贸外运航线，2020年珲春-扎鲁比诺港-青岛航线也正式开通，我国东北及内蒙古地区的粮食等产品，已可以借助该港口运往海外。

虽然该港目前仍在建设当中，但未来将成为年吞吐量达6000万吨的国际货运港口，吉林借港出海战略正在步步推进。

不知道以上三种方案，你觉得哪种最可行呢？