汽车价格战2.0已经打响，东风汽车“跳楼”价大甩卖，湖北急了？

中国燃油车和中国新能源车全面大战的第一枪正式打响，情况大家应该都已经知道了，就在不久前，湖北省联合东风汽车等厂商掀起了史上最强的燃油车降价潮。

全网，都被湖北燃油车巨头们的这个价格大战给彻底惊呆了，现在东风汽车旗下的诸多品牌全都在湖北这跳楼般的清仓大甩卖啊。

补贴力度最大的东风雪铁龙C6指导价21万多，直降9万，其他的比如东风日产最高补贴6万，东风标致最高补贴48000，东风风神最高补贴四万一汽丰田最高补贴5万，别克的君威、君越等系列最高补贴7万。

消息一出啊，湖北各大四S店直接被来买车的人给挤爆了，甚至很多外地消费者都组团打飞的去湖北买车。你肯定奇怪，为啥突然搞跳楼大甩卖呢？

因为东风集团销量跌的太厉害，实在是撑不住了。2022年东风汽车总销量246万辆，同比下滑11.19%，相比2016年巅峰少卖了100多万辆。

今年前两个月更惨，东风日产一月份仅卖出新车45623辆，同比下降5%。59.02东风本田前两个月总销量比去年同期下降了48.8%，此次补贴力度最大的东风雪铁龙C6，去年一年的销量才2023辆，月均169辆，库存压力实在太大。

其实不止是东风汽车，一月份有20家车企销量同比下滑超过40%。在此之前，很多合资燃油车都开始大幅降价，比如起亚新K3已经低至8.99万，轩逸经典版7.98万，上汽奥迪员工内购价最高优惠16万。

而除了湖北，北京、重庆、杭州、吉林等13个省份都相继发布了购车补贴政策，一场汽车降价潮正在席卷全国。这场席卷全国的汽车降价潮，始作俑者其实是马斯克。

2023年1月6日，特斯拉一场突如其来的大降价拉开了这场价格战的序幕，MODEL3和model都创下了历史最低价。紧接着，问界、小鹏、未来等纷纷跟进。2月10日，比亚迪秦直接把价格打到10万以内，最近领跑汽车更是直降六万向燃油车宣战。

创始人朱江明说，领跑汽车要做的就是抢占传统燃油车的市场份额，做到电车比油车更便宜。就连宁王都加入了这场史无前例的价格战。

2月17日，宁德时代放出了大招锂控返利计划，未来三年，车企如果把80%的电池采购量都给了宁，就能按照碳酸锂20万每吨的成本来结算一部分的电池价格。

为什么拼命降价呢？因为新能源汽车的游戏规则变了，过去不管是特斯拉还是小鹏，走的都是高端路线，但现在呢？新能源车的渗透率已经超过20%，它不再是有钱人的游戏，越来越多普通用户正在加入新能源大军。

他们最需要的是十到20万的刚需车，既能满足开出去的面子，也要兼顾超高性价比的。比亚迪的异军突起就是最好的例子，它的畅销车型售价几乎都在十到20万元之间。

这突如其来的湖北汽车补贴其实有着更深的谋略。

先来看看湖北政府和当地国字头车企合作之后，很快就引发了连锁反应，像什么北京，安徽，吉林，云南，贵州等省市纷纷跟上效仿，这思路，手段，方法呢，倒是一模。

一样指定车企，然后企业降价，政府补贴，难道每个地方的车企对于当地政府都这么重要吗？难道每个地方的车企都遇到了这么大的困难吗？怎么可能只是湖北这率先出招？

兄弟省份开始可能有点懵，很快大家就看懂了。说白了，湖北啊，是打着为企业挂点滴的名义在刺激消费呢。中国人喜欢存钱吧，但是经济要发展，花钱比存钱更重要，怎么能让人花钱呢？湖北的做法那就是搞买车券，这可是牵一发而动全身呢。

在政府买车券的引导下，老百姓花钱买了一辆车，看似是自己多了一笔消费，薅了补贴的羊毛，实际上啊，生产一辆燃油车大约需要一到三万个零部件，涉及钢铁、冶金、塑料、陶瓷、电子电器等。

2022年居民新增存款17.8万亿，今年1月再次增加6.2万亿，当老百姓把钱都存起来不消费时，各种优惠措施就来了，汽车行业也一样。因此，2023年预计你可以以更优惠的价格，买到自己喜欢的车型。