2023全国两会共建新通道 云南有底气有实力

今年政府工作报告中，用过去一年和五年，“货物进出口总额增长7.7％”和“货物进出口总额年均增长8.6%，突破40万亿元”，建议“继续发挥进出口对经济的支撑作用”，传递了经济发展的动力、信心和方向。

外贸被视为经济社会发展的晴雨表。亮眼的数据折射出中国经济的韧性，这其中，云南作出了贡献：中老铁路“黄金线路”作用持续扩大，沿边8个州市共布局重点产业园区21个，跨境人民币结算实现已建交南亚东南亚国家全覆盖……

面对新机遇，尤需抢抓奋进。

发展既要立足自身，也要关注区域、放眼全局。党的二十大报告提出“加快建设西部陆海新通道”，把在新征程上推进西部陆海新通道建设提升到了新的高度。

西部陆海新通道纵贯中国西部地区，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，是构建区域发展和对外开放新格局的重大战略部署。《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》明确，到2025年，基本建成经济、高效、便捷、绿色、安全的新通道。这对于作为西南内陆省份的云南，无疑是绝佳机遇。

共建才能更好共享。高质量参与加快建设西部陆海新通道，云南有底气也有实力。近年来，云南在我国面向南亚东南亚辐射中心的建设中，基础设施互联互通全面发力，国际经济贸易加速发展，对外开放举措不断创新，口岸经济提质增效，人文交流走深走实。“海南自贸港—湛江—昆明”铁海联运班列开行，更是为西部陆海新通道再添新线路。

更好的“新通道”是更好拥抱世界的基础。政府工作报告提出，积极推动加入全面与进步跨太平洋伙伴关系协定（CPTPP）等高标准经贸协议，主动对照相关规则、规制、管理、标准，稳步扩大制度型开放。西部陆海新通道不仅是物流通道，更是经济走廊，应在顶层设计之下，区域优势互补、各展其长，从基建到机制的全面畅通。这也就意味着不仅要在物流联动畅通上下功夫，更要着力产业区域协调和产业链构建，尤其要形成有利于“双循环”格局的制度保障。

统筹：锁华媛

策划：张正 纳子胜 李泽琪

海报设计：奎佳良

文字：丁铁

系列评论：

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