风向变得太快了吧，曾傲娇的燃油车，现在竟“大甩卖”了，令人唏嘘！不管是奔驰、宝马、奥迪，还是东风、本田、丰田，都在参与这次“跳水”，情况实在有些激烈。

据不完全统计，目前已经有三十多个燃油汽车品牌参与“跳水比赛”，德系、日系豪车从高不可攀到如今只能靠打价格战来换取短暂喘息空间。反观新能源汽车，却是一派繁荣景象，这让德日两国车企都如鲠在喉。

不可否认，燃油车大降价会在短期内提升销量，但个人觉得这只是昙花一现，不过是一时的繁荣，也可以理解为“暴风雨来临前的平静”。实际上数据已经很清楚了，2022年车企销量能够保持正增长的大部分都是新能源汽车。

在一众国产新能源车当中，#新豪华 新智享#​的飞凡R7的表现可谓是“一骑绝尘”，和其他车型不同的是，飞凡R7从用户需求出发，做用户喜欢的车，而不是填鸭式地堆参数。

在外观上

飞凡R7跨界车的风格非常时尚，且封闭式的格栅搭配细长的前大灯设计，以及贯穿式灯带，颇有视觉冲击力。同时，溜背造型和隐藏式门把手设计，也非常符合当下喜欢个性的年轻人的需求。而三段式的贯穿尾灯以及上翘的后尾翼，也让整车更具辨识度。

内饰上

走进飞凡R7的车内，你一定会被覆盖整个中控台联屏所吸引，兼顾了仪表、中控屏和副驾显示屏三个区域，出风口则采用内嵌式布局分列屏幕的中部和两侧，台面采用软性面料进行包覆，简单的曲线勾勒让座舱显得十分简约，两辐式方向盘上下都采用了平底设计，两边配有简洁的按键辅助操作。

在尺寸上

飞凡R7定位中大型SUV，在尺寸方面，其长、宽、高参数分别为4900*1925*1655mm，轴距达到2950mm，相比定位接近的特斯拉Model Y、蔚来EC6都更有优势。

同时，飞凡R7还搭载Orin X芯片，算力强，带宽高，功耗还很低，单颗芯片算力可达254TOPS，让顶级硬件效能发挥到极致。华为AR-HUD平视系统更是让飞凡R7如虎添翼了，视场角可达13°x5°，分辨率更是高达1920x730，超越了奔驰EQS、大众ID及奥迪e-tron。华为AR-HUD平视系统与三块屏幕组成“3+1霸屏巨幕”，四屏联动，实现信息无缝流转。华为AR-HUD可以实现车道级增强实景导航，还能让用户驻车时观影。

此外，飞凡R7还全系支持换电、车电分离，能一分钟完成换电，拥有642公里的超强续航能力。当然，经济基础决定上层建筑，飞凡R7是进入了20万内的中大型纯电豪华SUV。

总结

只能说时代变了，可持续发展成为全球共同目标，在绿色减碳的大背景下，燃油车终究是要褪去历史光芒，取而代之的是新能源汽车，这已经是大势所趋了。