曾繁华的“军事重镇”，如今却无人问津，为何会成了现在的空城？

在呼伦贝尔牙克石市有一个历史的地方，那就是百年古镇博克图。它建于清末，经历了民国，见证了中东铁路的兴衰，来到这里到现在还是可以看到这些历史留下的东西，博克图位于兴安岭南麓，处于交通和军事咽喉的危险位置。有一种很大的倾向，“一夫当关，万夫莫开”。它一直是一个战略要塞，自清朝以来驻扎了许多军队。

博克图语是蒙古语，意思是“有鹿的地方”。东临阿荣旗，北临乌诺尔镇，南临巴林镇，西临绰河源镇，以大兴安岭主峰为界。该镇行政面积1049平方公里，下辖2个社区和2个行政村，总户数5245户，人口12460人，共有458名党员，滨州铁路两侧群山环绕。

博克图站前街基本上空无一人，大力种植、宣传和出口原产于苏俄的蔬菜，仅在该地区生长良好。每年秋天，都要在哈尔滨的农贸市场周围走走，有可能还能找到一些美味的味道，但是如今却很少有人种植它。即使遇到它，也是弯曲的瓜和分裂的枣的形状。由于该地区的水和土壤，味道和外观如何与呼伦贝尔的美丽相比？

“1926年，在横跨大兴安岭中段的中东火车站博克图有一个地下党组织。当东北被占领时，博克图拥有许多爱国人士，他们组建了东北人民救世军，并进行了一场伟大的斗争。在我们中国成立后，博克塔也出现了许多活动家和劳动模范。”机务段和轨道段，为国家建设做出了许多贡献。”89岁的王新元说。

在发展过程中这里也是很看重规划的路线，既传承了历史文脉，又突出了文化特色。计划修复废弃的滨州铁路（包括兴安岭螺旋线）20公里，这里打算投资20万元重建川岭、沙里、博克图三个火车站，重建新南沟站，依托中东铁路遗产公园建设博物馆，开通中东铁路时代的蒸汽火车体验专列，建设兴安岭观光林步道。

作为全线的制高点，兴安岭隧道无疑是全线工程的难点。以当年的技术能力，挖一条三公里以上的隧道并不容易。当时，俄罗斯女工程师沙力制定了同时从两端挖掘的计划，但到预定日期为止没有任何联系的迹象。沙力认为自己失算了，愤怒地自杀了。关于沙力的历史记载很少，这为这个传奇故事增添了一些模糊的悲剧色彩。不过，可以确认的是，隧道东侧还有一座四面的沙力纪念碑，离隧道最近的车站也叫沙力站。

此外，博克图也不是什么都没有。还有一个所谓的“小博物馆”。这是一间有百年历史的办公室。是当年的科长办公室，这座建筑，属于这里建筑中相对较新的建筑。走进百年历史的办公室，我们可以看到它被分为两层，每层都有不同的具有时间感的物体。

第一层基本上是上世纪七八十年代内蒙古中国人的日常生活用品，以及军队巡逻检查所需的工具；第二层展示了俄罗斯国家的一些特色物品和当时俄罗斯军队的各种痕迹。看到这些，我们可以深切感受到当时军人的艰苦生活。

而且这个地方如今还有许多俄罗斯人在这里居住，他们也很好的融入到了这里，可以说这里的俄罗斯人要比中国人还多，他们的外观上一眼就可以分别的出不是东方面孔。

如今的博克图镇经济以畜牧业为主，还有一些工业农业等等发展。该镇通讯设施齐全，商业网点密集，可供开发利用的还有十万营房。丰富的自然资源、独特的地理优势、充足的劳动力市场和完备的服务功能，使博克图成为吸引投资、谋求跨越式发展的首选。

当地的居民其实并不多人，在这里的年轻人也可以说基本没有，如果是真的有见到人在路上行走那一定也是一些老人罢了，其实这个地方并不小，但是为什么会没有人来呢？可能也是因为当地相关政府没有对这个地方的宣传，而且这里的土地也基本都没有去开房，像是一个世外桃源那样，对外面的世界并不感兴趣。

结论：其实这个地方也不能说它是个“空城”，毕竟在这里还是会看到一些老人在这里的，只不过人相对较少而已，对于这样有历史感的地方，如果有兴趣想要来的朋友，一定也要保护好当地的环境，毕竟都是历史悠久的地方，值得人们前去。