写给2023年一建和一造考生的一封通关信，请注意查收

在写这封信之前，我刚看完《大江东去》这部电视剧，剧中有个片段是我写这封信的原动力。时任奉阳市的贺市长，在刚竣工的时代广场前，要留下一封写给百年之后市长的信，借着这个场景我也想留下一封信，作为给2023年准备参考和补考一建、一造朋友们的一些建议和忠告。

随着2022年规定报考年限的降低，一建报名参考人数突破180万，一造报名参考人数突破40万（含交通工程和水利工程两个专业），考证大军每年呈数十万的量级增长。这些人当中有非本行业的小白、刚入行三四年的无证族和现场经验丰富的无证（增项）族等。大家的考证动机不尽相同，今天我将从一个行业经历近二十年的考友角度来写这封信。

各位考友大家好：

今天是2023年3月4日，也是全国两会召开的首日。距离参加2022年一建补考的考生还有21天（补考时间3月25日-3月26日），距离参加2022年一造补考的考生还有49天（补考时间4月22日-4月23日）。因2022年疫情原因，部分地区直至考前三天至一周确定暂停考试，让这部分考友又多了一分焦虑和期盼。

自从受疫情影响的这三年，全国一建和一造考试在不同年份出现一些放水的惊喜，使得一年四科顺利取证的人比比皆是，你都知道吗？这其中也幸运的包括我，我会放在最后简单做个交代。

一建和一造证书作为项目经理和预算员的执业证书，在工程行业一直具有一定的分量，直至全国开始行业资质改革，原有的证书目前已被当作岗位证书看待（仅用于投标和项目备案），多数企业受行业下行影响，已降低或取消证书补贴金额，这样的现状你是否清楚。

我当年参加一建考试的时候，引用一位培训老师的警句：“选择大于努力、方法大于努力，盲目努力等于重头再来。”近两年的考试命题方向已越来越趋向于实际解决问题，筛掉只会背书的考生，你是属于哪一种呢？

当你想明白以上的现实情况和客观条件后，你会有些彷徨，对于是否继续备考有些许信心不足。下面的话，可能会更让你懊悔，原来问题让我找到了。

问题一：目标模糊，信念不强

你选择参加考试的目标是什么？行业（评标）专家、证书补贴、兼职GK还是重在参与.....我也参加过社会上大型培训机构的宣讲会，所谓一建养房、二建养车的话，对于目标模糊的你而来，是具备一定吸引力。报名费大几千，平时工作忙没人督促，能否考过完全凭天意。

问题二：孤军备考，方法错误

当你定下考过的目标，可能是在当年出成绩之时，看着周围同事顺利取证所驱动。过完年等新教材出来后，已距离当年考试不足百天，平时的不慌不忙让你又迷茫了，时间是否还来得及。所谓在某宝买一些课件，N倍速的画书找资料，这些方法已经不适用于现在的考试，具体原因我刚提过，此处不再赘述。

问题三：考前押题，并非雪中送炭

近几年的考试各环节已越来越严谨化，避免再次出现XT事件，所以只有平时真付出，才能有好的回报。借用造价案例铁老师的一句话：不要假装很努力，结果不会陪你演戏。

以上的三个问题你是否遇到过，既然发现问题了，那如何才能解决并顺利通关呢？这是本篇的重点和干货，擦亮你的眼睛，继续读完，你会茅塞顿开。

步骤一：不以名气论成绩，成绩靠口碑

如何选择适合你的老师最关键，每个人的能力不同，不可能一对一辅导，也不现实。成绩不是靠机构自己宣传，可以问周边取证的考友，可能每个人的方式都不同，这个步骤我在一建和一造的备考中花了各半个月的时间，也就是“选择大于努力”的内涵。

步骤二：时间规划、方法技巧

时间对每个考友都是公平的。口袋书是我第一个使用的，当时还是L老师首创，目前已经很常见了。一造不同科目的口诀也很关键，对于多选题尤为关键，一建更多在案例的模块化训练。至于复习资料，市面上历年真题因改版等原因，年年都会有变化，如何不让错题把你带偏，参照步骤一。也就是“方法大于努力”的内涵。

步骤三：跟上团队节奏，押题锦上添花

如果你前面两个步骤都正确的话，剩下的就靠你的自律，如何将时间应用最大化，对于成年人的你来说，不是一件难事吧。最后的押题就交给自己因口碑而选择的团队。

你现在清楚问题出在哪了吗？我的一建取证已过近十年（也许不太适合当下），一造取证在两年前，对一造感兴趣的考友可以看我之前的文章《一级造价工程师一年取证辛路历程》。

这封信写完了，此时已是晚上十一点半，希望能帮到各位参加今年考试的考友。