这款车能让年轻人“混”出精致感

在电动化浪潮下，混合动力车型兼顾电动车经济性和燃油车动力性，将成为“平替”燃油车的最佳选择。近日上市的广汽本田ZR-V致在e:HEV采用了全新设计语言，定位在缤智和皓影之间，它的到来进一步完善了广汽本田的“混动家族”。不过，在竞争激烈的紧凑型SUV市场，ZR-V致在e:HEV在电动车与燃油车的角逐中，能否表现得游刃有余？这款精致时尚SUV或许更加契合年轻人的品位不凡。

玩感十足

精致的气质不是自己说出来的，而是从每一个细节中品出来的。ZR-V致在e:HEV跳脱了传统的形象塑造，以“华服”设计理念展现出简约的迷人魅力。如果遮住车标，我们很难第一眼辨认出它是一款本田车。

圆润的车头与锐利的车身线条巧妙融合，给人带来“舒而不张，雅而不柔”的印象。直瀑式设计的前格栅，下方采用分段式的运动风格包围，层次感不错，营造出十足的运动感，前脸也给人较强的冲击力和感染力。而颇具高级感的精妙细节，更以玩感十足的风度，征服着年轻人的心。

熏黑式尾灯组设计、加上L型的尾灯灯带，与前LED日行灯进行呼应，双边共两出的排气布局，加上熏黑的铝合金轮毂、熏黑后视镜以及熏黑鲨鱼鳍，十分符合当下的潮流设计。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4568/1840/1621mm，轴距为2655mm，前后排空间在这款紧凑型SUV上，仍然可以做到游刃有余。同时ZR-V致在将精致更是发挥到本田SUV前所未有的新高度。

高级感拉满

内饰中最吸睛的是“马鞍”形中控扶手设计，在珠光漆高级软材的衬托下很有运动氛围。中控台采用悬浮式设计，空调出风口被隐藏在网状面板之下，配备全液晶仪表很有时尚感。

而仪表板下方被掏空后，配上无线充电设计，体现了设计师的巧思。混动专属的SBW按键式电子换挡，搭配金属网状空调出风口以及质感满满的波纹饰板，无论从设计上还是工艺上，一致向豪华车看齐。

首次搭载的10色氛围灯、12扬声器的BOSE音响系统以及卡片式钥匙，在同级别车型中非常少见。全车超过20处储物空间，后排魔术座椅4/6或整体放倒后，平整的后备厢空间可以放下不少行李物品。

我们试驾的这款高配车型搭载了丰富的智能豪华装备，由内而外充满了高级感。新车配备的MVCS 360影像系统、座椅通风、换挡拨片、BOSE音响、后排充电口、全景天窗、车道保持和自适应巡航等配置，确实做到了与豪华车媲美的配置水准。

值得一提的是，其搭载的Honda SENSING安全超感和Honda CONNECT 3.0智导互联，涵盖了ACC主动巡航、TJA交通拥堵、LKAS车道保持等十多项驾驶辅助功能，不管是日常代步还是长途出行，都能大大降低驾驶疲劳。特别是Honda CONNECT 3.0智导互联系统做了非常多的本土优化，语音控制可识别超1000条指令，甚至方言都能识别，配合HUD抬头显示系统，可以显示导航、驾驶辅助等多项信息，带来更具科技感的智能座舱。

电动驾趣

ZR-V致在e:HEV是广汽本田第一款搭载第四代i-MMD 2.0L混动的SUV，这套混动系统经过本田F1赛道经验下放，经过四代进化，已经将性能、效率做到极致，在加入了缸内直喷、高压多段喷射等技术后，达到世界顶尖水平41%的最大热效率。在Honda Architecture新架构平台配合下，整体驾驶性能更加出众。

这款车最值得称道的地方是电控系统、动力电池等整套动力系统的升级。ZR-V致在e:HEV搭载的第四代i-MMD，拥有电驱静音的特性，加之系统内部做了很多静音优化，令这款车开起来更像是一部电车。

这款车日常开起来静谧得像一辆电动车，因为升级后的驱动电机峰值扭矩高达315N·m，不仅加速强劲，也不再有扰人的噪音。而高速行驶中，强劲又迅速的加速G值，足以媲美3.0L V6发动机。强劲的动力、出色的弯道表现，以及底盘带来的高级感，原汁原味保留了本田的“锁鲜”秘诀。

【记者】邵玉梅

【作者】 邵玉梅

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端