特斯拉潮州事故：最终鉴定结果已出！又是另一个博南

很多事故没消息了，真的是人为的吗？

特斯拉潮州事故，经历4个月，似乎是迎来了“结局”，但这结局有点隐晦，不知道有多少朋友看懂了？

据最新的消息称，目前特斯拉的最终鉴定结果已经给到了潮州当地警方。

2022年11月5日，特斯拉潮州事件涉及到2死3伤，时隔将近半个月，特斯拉才出面回应称“事故车全程无刹车动作”，这是基于他们内部的系统得出的结论，与此同时，交警那边关于事故鉴定报告还未出。

对于特斯拉官方的回应，事故车主始终持怀疑态度，开始了一系列的回忆，并表示在没有拿到鉴定结果，不会承认此前特斯拉关于刹车的回应。

此事终于迎来了后续，但是鉴定结果不会对外公布，也不接受任何媒体采访，这让吃瓜的人多少有点抓马。

但是网友们还是有点东西的，有一位网友在网上爆料了特斯拉事故中部分EDR的数据。

在这位网友的分析中，事故原因似乎是因为当时车主踩错了踏板，错将加速板当成刹车板。

针对网友们对这份EDR可能存在的疑问，博主提到了“博南拉杆”。

笔者也帮大家整理了相关资料，博南拉杆是法航447号班机事故衍生出的一个梗。

博南是当时法航447号的副机长，当时飞机飞行至雷暴区，空速管结冰导致数据传达不全，与飞机驾驶断开造成飞机故障，随行的副驾驶进行了改速，博南一直在拉杆，在预先的空杆设置下，两人的操作互相消除，直到飞机彻底坠毁，其实当时博南只要将飞机控制住一分钟，在副驾驶机员的操作下，完全可以避免这场事故。

所以后来便有“博南副机长，拉杆进大洋”即博南拉杆的梗。

说白了，其实这位爆料EDR部分数据的博主，其实是证明了特斯拉车辆不存在安全事故，属于个人操作失误，就像博南副机长一样。

有网友就不理解了，如果特斯拉没有问题的话，按照他们平常的作风，更应该出面回应此次事故，毕竟引起了很大的舆论风波，再者近几年关于特斯拉事故的消息不断，忽略其他原因，过度的出镜对他们的形象不是特别友好呢。

另外，事故车的车主和儿子目前已经隐藏了自己在社交平台的私信入口，这是害怕堵不住这悠悠之口呀。

这样的行为看似有点心虚，很难让人不多想。

至于后期这份官方数据是否会被大众看到，且等着看吧，想必他们有自己的考量。

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