匠心之路丨2022“大国工匠”年度人物、C919血管神经系统建造师周琦炜：飞机已融入我的生命

摘要：我的生活就是面对飞机，所有的全部都在飞机上面。

头图为周琦炜荣获2022年“大国工匠年度人物”荣誉称号

在大型客机总装现场，面对如蛛网般密集的电缆分布，布线、端接、组装，一干就是数小时……历经16年的航电系统装配工作，周琦炜对C919飞机上近7万根电缆的装配了如指掌，也淬炼出了一颗精益求精的匠心。

作为上飞公司C919事业部150工位工段长，36岁的周琦炜入选了由中华全国总工会、中央广播电视总台联合举办的2022年“大国工匠年度人物”发布活动，荣获“大国工匠年度人物”荣誉称号。

“我的生活就是面对飞机，所有的心思都在飞机上面。”周琦炜说。对大飞机事业铁心执着，深耕技艺、挑战并实现一个个更高目标，或许是他成功的关键。

从学徒工到班组长

2006年5月，ARJ21飞机项目转入全面试制阶段，刚刚20岁的周琦炜毕业来到了上飞，成为了ARJ21生产线上的一名电气装配工，直接面对的，就是首架ARJ21飞机的总装。稚嫩的脸庞，手拿着工具，一股钻研劲……对于未知领域的好奇心，从那时便已经开始。

航空制造业被称为“现代工业之花”，大飞机是现代工业制造业领域高端设备的集大成者，被誉为“工业皇冠上的明珠”，然而由于空间限制等原因，飞机电传信号所需要用到的电缆和电气组件，都需要手工装配完成。师从当时的飞机特设系统总工段长卢扣章，周琦炜需要面对的是数不清的电缆、接头、控制器。

从事ARJ21飞机电缆操作的那段日子，是周琦炜“入门”这一行的开始，他慢慢熟悉了飞机上那“五花八门”的电缆。入职三年，周琦炜以一个普通电缆操作工的身份，参与完成了ARJ21四架飞机的系统总装。2008年首架ARJ21首飞后，周琦炜跟随外场团队来到西安阎良，参与试验试飞保障与测试。那段时间，他与ARJ21飞机共同经历了高温高湿、自然结冰、高寒、大侧风等各种极端条件的考验，飞机在挑战极限，他也在快速成长。

2014年，已经身经百战的周琦炜回到了上海的总装生产线，成为了一名班组长，而此时的上飞公司也已经开始把研制重心延伸向C919项目。9月19日，在东海之畔的浦东基地，首架机正式开始机体对接，周琦炜感觉到，更大的舞台正向他打开。

“从ARJ21研制批产、外场跟飞试验，一直到C919开始研制，我慢慢从心底感觉到自己是‘造飞机的’，工作中所有的东西已经融入到我生活里面。”时光荏苒，飞机已经成了周琦炜生命中的一部分。

7万多根电缆安装分毫不差

让飞机这样一个庞然大物各系统、各部位能够顺利运转的，是如同人体血管与神经一样，遍布全身的EWIS（电气线路互联系统）。

据统计，C919全机共有700多束航空电缆，以根来计的话在7万的数量级，分布在飞机机头、机身、机翼、尾翼等全机各个区域，总长加起来近100公里。而被称作“C919血管神经系统建造师”的周琦炜的工作，就是带领团队，把它们分毫不差地安装起来，确保经络通畅。布线、剥线、端接、组装……每个动作都是精细活。

因为周琦炜是瘦高个儿、身手灵活，加上多年外场实战经验，车间把C919飞机的电气装配和全机电缆导通工作任务交给了他。在工作中，他和团队成员或站着、或蹲着，有时候还要跪着、趴着，各种姿势一做就是一天。

工作环境的苛刻，并没有降低他对手上活的极端细致。“每根线都有唯一编号。看上去可能一样的线，里面其实有多种规格，就算简单的一个剥线操作，不同的线用的工具也不一样。”在周琦炜所在工位的工具箱内，各种工具琳琅满目，而他就是使用它们的高手。“手感”的形成，背后是他在日常工作后，主动留下练习剥线、端接等操作，成千上万次重复后形成的“肌肉记忆”。

“飞机是在天上飞的，我做的东西关系到的是乘客的生命安全。”周琦炜说，心里有一分敬畏，做的东西都会多一分尊重。

手上功夫源自“肯动脑”

“我是靠手吃饭的。”这是周琦炜常挂在嘴边的一句话。但熟悉他的人都知道，“巧手”的背后是“肯动脑”。

2017年，只因一句“C919不首飞不刮胡子”，周琦炜成了众人口中的“大胡子”。全新的飞机、全新的装配模式，纸质图纸也升级为三维数模，周琦炜快速学习软件的使用、数模的分析。为了更精准更快，他干脆住进了公司，这一住就是小半年，平日常到晚上11点才离开车间。

“作为工段长就必须熟悉所有的内容，做好工作计划。”对C919飞机，从机头、机身、机翼到货舱、尾舱等区域的电缆敷设，周琦炜都一一涉足过，对7万根电缆的排布非常熟悉，“比如一根线从驾驶舱走到电子设备舱，怎么走、通过哪些区域、要多少长、注意些什么，自己心中会有数，会去了解工程设计的想法。”

首架C919飞机，周琦炜带领班组用3个半月完成了系统装配及排故、上电测试等全机导通工作。而到了第二架机，他把班组所有的装配大纲都梳理了一遍，优化装配流程，多环节交叉作业，不到3个月就已经完成所有装配工作，后续架次更是不断优化缩短时间。

心心在一艺,其艺必工。“一线人员作业不光要会做，还要想明白为什么这么做，要‘带脑’工作。”周琦炜不断精进工艺，挑战“疑难杂症”，在工位内也立起技术标杆。在他带领下，工位成员团结一致、躬耕技艺，由他牵头制定的《连接器端接组装标准工作法》《电器穿墙件安装标准工作法》等十余部标准作业法，弥补了国内喷气式飞机电气系统安装调试实操的空白，从根本上提升了电气系统安装的质量和效率。而工具管理“一天四清点”、班组质量红队巡检、技术问题交流会、师徒带教等班组管理措施的落实，也让150工位不仅拿下中国商飞金牌班组荣誉，更是在2022年获评“上海市工人先锋号”称号。

“从那时学校毕业到现在，16年时间，一架飞机上所有地方的电缆装配我都参与过，觉得这个辛苦还是有价值的。”曾经有段时间，周琦炜压力较大，他就买了一些飞机模型，在闲暇之余不断拼装，以此让自己放松下来，也让自己“越干越有兴趣，越有兴趣越自信，越自信越有干劲”。