亲戚家表弟大学毕业没多久就去“大厂”搬砖了。基本生活跟又跟大学一样了，每天在园区里几点一线的。看着表弟每天的微信步数都在增加，当哥的我决定送他一个实用的好装备。

随着今年的开放形势，一切生产生活都恢复到了正常的状态，短途出行这个概念也在一点点的被大家所重视，所谓的“最后一公里”的这个诉求也日益的强烈。可选的方案也非常多，比如传统的自行车，共享单车之类的，但是我觉得这些都太平庸，不太符合一个年轻人的特点，选来选去，我决定送给他一辆电动滑板车，作为他的第一辆新能源车型。

在送人之前，先由我来给大家做一个开箱的展示，也让大家对于这款产品有一个更好的了解。本着这个”科学消费、认真生活“的值得买精神，我给他选了由九号公司出品的电动滑板车，九号公司是聚焦于创新短交通和服务类机器人领域，主要产品是电动摩托车、电动自行车、电动滑板车、配送机器人和全地形车等等，旗下拥有Ninebot九号和赛格威Segway两大品牌。

本着买新不买旧的原则，入手了九号家刚刚推出的新品，针对之前E22的升级款——E2系列，这次更新就是把入门级的产品做的性价比更高。我买的这个E2 Plus版本是1899元，还有一个E2版本的只要1599就可以收入囊中。

这款车采用了21.6V 220Wh的电池，充电口也用防尘橡胶部件给遮盖了，带说不说，现在的电滑板车充电器是越做越小了，早些年的那种“大砖头”式样的已经见不到了，携带出门就更加方便了。

这种电滑板车的造型基本都差不多，各家也只能更注重小细节部分，颜色上采用了灰黑搭配的色调。灰色的橡胶把手再加上车身部分的分色设计，视觉上给人一种整车看起来更加纤细的效果。

E2 plus采用了整体流线化的设计风格，车架采用的是SPFH590钢材，配合冲压工艺，实现车架结构精准成型，提供了最大90公斤的承载能力。

作为电动滑板车的电池，最常规的设计就是把电池仓放在踏板的下方，弊端就是整个踏板看上去非常厚重，也影响了滑板车的通过性。这次E2 plus采用了定制的电池仓，改变电池的排列方式，电池仓高度仅有42mm，整个踏板的感觉就是减薄了。

E2车型采用了2.8英寸的显示器，这个可视面积要比我以往接触到的产品都大不少，骑行过程中可以更方便快捷的读取各种车辆信息。

车胎是8.1英寸的内镂空胎设计，它也是实心胎的一种，避免了充气胎需要定期维护打气的缺点，更主要是减少爆胎的风险。由于是从轮胎内部进行镂空，所以相比实心胎就具有更高的回弹性，更大程度上提升了减震效果，减少行驶过程中的颠簸程度。轮胎采用了方向型花纹设计，确保花纹块接地面积大，刚性强，提高车辆的操控性和刹车效果。

E2 plus这个型号采用了500W峰值功率的电机，相比于E2的450W参数，主要体现在最大速度上的提升。速度从20km/h提升到25km/h，另外加速性能上也有提升。

前轮电子刹+后轮鼓刹的双刹系统，制动响应更迅速。

还会有刹车灯对其他人做出提示。

E2 plus滑板车完全展开的尺寸是1070*445*1140mm，身高1米9的“大个子”站上去都不会有违和感。而且可以通过锁扣对滑板车做一个快速的折叠。无论是手提还是放在汽车的后备箱携带都很方便。这里要讲一下：14公斤的自重对于一个成年男性来说是没有问题，年轻的小姐姐们可能会觉得稍微吃力一点点。

E2 这次的锁扣采用的是带自动落锁功能的设计，相比传统的滑板车折叠方式，操作更容易，更省力，安装到位后自动落锁，也大大避免了在骑行过程中因为折叠机构松脱导致的安全风险。

E2 plus这款滑板车的装备了一个整套的灯光系统，前灯光强2000cd，10几米的照射距离，在加上E2 plus 独有的底盘氛围灯效果，确保夜间行驶更加安全。实在对夜行骑行有要求，还可以买官方的德规版前大灯。

氛围灯的效果有3种模式可以选择，通过手机APP进行设置：呼吸灯效、彩虹灯效和流水灯效。而且这个灯光效果随着骑行速度的变化而变化，骑起来非常符合年轻人们的炫酷审美了。

跟很多新能源汽车企业一样，九号电动车也是通过自己的客户端APP来进行一个车机的互联。新手在完成车辆激活和注册账号以及初级的教学流程之后，可以通过APP对车辆进行设置，比如：能量回收的强度、定速巡航的开启等等。

APP端还兼顾了产品服务以及车友社交的功能，在这里可以找到更多志同道合的车友。我看小姐姐也不少，我这当哥的也只能帮到这一步了！

看完了静态部分的参数，我们再来看一下实际使用的情况：

首先我要讲一下，这个车的使用场景是有一定要求的。严格的讲，这个滑板车是没有路权的，所谓路权就是参与交通的权利，简单点说就是它无法在公共道路上行驶。所以你不能把滑板车当做一个交通工具来看，应该把它的定位更加倾向于在特定环境下代步使用的大玩具。

我的建议是在相对封闭且路面状况良好的小区、公园、专用场地使用。环境对了之后，用法非常多！比如取快递、遛狗、玩耍等等都可以。有条件最好是佩戴头盔、护膝等户外防护装备（可能大部分人觉的这样比较丑，没有面子）咱们还是安全更重要一些。

关于这种电动滑板车，有个大家比较关注的重点部分就是他的行驶能力，

这款车提供了3档位的动力模式：

正常模式：15Km/h的最高时速，续航更远。

运动模式：25Km/h的最高速度，起步更快，爬坡更有劲。

行人模式：5Km/h的最高速度，方便推行，省心省力。

官方给出的20KM典型续航成绩，是在持续最高速度的状态下测得的。这个成绩更加的贴近真实性。毕竟有的品牌是用最高速度的70%甚至更低一点的“经济”时速下，来给出所谓的续航成绩。自己在实际使用中，影响续航的因素比较多，比如使用者体重，路况，天气温度等等都会影响到实际效果。

上手难度几乎为零，相比于自行车来讲，电动滑板车是站姿出行，行驶的时候脚和地面的距离更接近，即使是遇到失去平衡的时候，也能迅速的站到地上保持平衡。我的建议是先用正常模式体验一下，不要把速度一下提高的太快，有个适应的过程。确认路面状况良好并且足够安全的情况下，可以适当在体验运动模式。

很多新手朋友可能对这个电动平衡车的速度没有概念，我举个例子给大家说一下，一个成年人正常的步行速度是大概在5Km/h，专业的竞走运动员的比赛速度是13—15Km/h。根据新国标的要求，就是电动自行车的最高速度也不能超过25Km/h。所以我们在使用电动平衡车的时候，一定要注意安全，有条件的话，带好头盔和护具，不要持续的保持高速行驶。我们的目的是代步，不是去用它飙车。

除了上述两档驾驶模式，E2 plus还增加了一个行人模式，在行人模式下。可以为车辆推行提供动力，最大速度5公里/小时。这样推行起来更加的省力。所以我们觉大多数时候不会提着这台车走来走去，而是采用更省力的推行。

众所周知电动滑板车的轮径越大，跑起来的颠簸震动感觉就越小，E2 plus 采用的8.1英寸的轮胎，应付一般的减速带都没有问题，不过还是建议大家在遇到坑洼路段的时候，先降速，然后看具体情况通过。切记不要急刹车！

至于电动平衡车能否乘坐公共交通工具，这个要看具体当地的政策，我看到别的地区车友也遇到过可以上地铁但是上不了公交车的情况。如果你有这方面的需求，建议提前做好相关咨询，不过说起来，“电动滑板车+公共交通”的这种状态，真的可以扩大滑板车的活动范围。不过话说回来了，你真的好意思在上下班的早高峰，带个平衡车去挤地铁么？

工作日的奥特莱斯人不算多，正好适合用滑板车代步，也不用担心车辆防盗问题，都是临街的店面，跟店员打个招呼推车就进门了。

现阶段的滑板车已经能提供定速巡航功能了，说出来就是为了解决在骑行的时候，大拇指长时间的按压电门来控制车速会刚到疲劳，开启了定速巡航之后，只要在一个速度下保持5秒钟，随着滑板车“滴滴”的两声确认，就可以放开按压电门的操作了。滑板车会以这个固定的速度前行，解除巡航也很简单，只要再次按压电门或者刹车就可以。从安全的角度出发，定速巡航的开启只能通过手机APP进行。

找到合适的场所，用它代步确实很方便。随时喂鸽子有点困难，但是随时去海边看看，这条件咱还是有的。

我在试车的时候，还遇到了一个同样在玩滑板车的小朋友，我这辆车也是让小朋友第一次体会到了什么叫“降维打击”，孩子的妈妈对滑板车倒是比较感兴趣，觉得以前只能让孩子在眼前转转，有了这个电动滑板车，甚至可以和孩子在室内大范围的一起跑跑，也算是遛娃神器。不知道从小玩滑板车的小朋友长大后，会不会也买一辆电动滑板车继续做追风少年。

说了这么多的感受来总结一下吧：

1. 毕竟是行业内大品牌，产品做工比较扎实，在价格更接地气的基础上，实打实的性能参数可没有缩水。

2. 续航充足，不用特别频繁的进行充电。定速巡航功能使用起来更加的方便。

3. 有比较丰富的拓展性能，无论是自己添加座椅还是外置车灯，官方都有对应的产品。

4. 折叠收纳方便，放在汽车后背箱也不占地方，这样可以打破只能在家门口玩耍的行动圈子。活动范围更大！

5. 骑行的时候建议带护具，根据路况确认速度，注意人身安全。

最后再前调一下：严格的说，电动滑板车在国内是没有路权的，它的使用环境一定是在封闭或者半封闭路况较好的公园，景区、小区这样的场所。至于其他的使用场景，要看各自实际使用环境看！

最后祝大家2023奉旨发财！！