欧拉闪电猫VS特斯拉Model 3，23万左右，选谁更值？

纯电动车经过数年发展，市场格局基本已十分清晰，10万以内的纯电动车，主打代步、经济，但缺少品质感；10-20万的纯电动车，主打实用，其续航、尺寸等都有明显提升；到了20多万价位，绝大部分纯电动车的动力、智能科技配置又会有明显进步，并且其外观、内饰也都拥有自身的特色。今天的对比环节，我们也找来了2款20多万价位很具代表性的产品，它们分别是欧拉闪电猫、特斯拉Model 3，前者走的是个性风格，后者主打科技，那这两台车谁更值得入手呢？咱们今天也来详细分析一下。

（欧拉闪电猫）

（特斯拉Model 3）

先来看账面信息，欧拉闪电猫定位为中型轿车，其指导价区间为18.98-26.98万；特斯拉Model 3也定位为中型轿车，其指导价区间为22.99-32.99万。两台车的定位相同，价格区间也拥有很高的重叠度，这也加剧了二者之间的竞争。顺便说一句，欧拉闪电猫和特斯拉Model 3均同时提供两驱、四驱车型的选项，二者的选择面都还蛮丰富。

为了对比的公平性，咱们还是得选取两台车价格接近的车型进行对比，即欧拉闪电猫 2022款 705km 长续航版、特斯拉Model 3 2022款 后轮驱动版（下文分别简称：欧拉闪电猫、特斯拉Model 3），二者的价格非常接近，咱们也以这两款车型为例，开始今天的对比。（注：欧拉闪电猫配图为2022款 600km 四驱高性能版）

（欧拉闪电猫）

（欧拉闪电猫）

外观虽然属于见仁见智的部分，但考虑到欧拉闪电猫和特斯拉Model 3的设计风格迥异，咱们也简单聊一聊二者的外观设计。欧拉闪电猫的整体设计很个性，其车头采用了圆形的大灯组，辨识度比较高。同时，欧拉闪电猫车侧线条比较流畅，配合溜背式造型、无框车门等元素，也呈现出轿跑的视觉效果。另外，欧拉闪电猫的尾部造型也很圆润，并且该车配备了电动尾翼，能直接提升整体运动感；

（特斯拉Model 3）

（特斯拉Model 3）

特斯拉Model 3的设计要简约一些，其车头几乎也没有采用多余的线条，但这种简约风格还是呈现出较强的科技感。同时，特斯拉Model 3也采用了隐藏式门把手、无框车门等特征元素，其视觉效果也挺炫酷。另外，特斯拉Model 3的车尾也采用了溜背式设计，也能提升整体时尚感。外观咱们就点到为止，大家有什么想法也可以聊一聊。

（欧拉闪电猫）

内饰层面，欧拉闪电猫和特斯拉Model 3的风格也有很大差异，并且二者的设计似乎都有“自成一派”的意思，两台车的设计都很有辨识度。欧拉闪电猫的内饰布局很简洁，且其采用了标准的“T”字样式的布局，其中控台也保留了部分旋钮和实体按键，整体布局与传统超跑有些类似。同时，欧拉闪电猫采用了悬浮式中控屏的设计，并且其仪表盘采用了“三联表”液晶仪表盘的布局，整体科技感比较出色。只不过，欧拉闪电猫的方向盘造型比较常规，这一点我个人不太喜欢；

（特斯拉Model 3）

特斯拉Model 3的内饰布局简洁，且规整，其中控台采用了大量横向线条的设计，拓宽了横向视觉张力。同时，特斯拉Model 3仅配备了悬浮式中控屏，该车也取消了仪表盘的设计，这一点属于该车的创新性设计，但需要大家适应一下。另外，特斯拉Model 3的内部几乎未保留实体按键，这一点也需要花时间适应。就内饰而言，我个人对更偏向欧拉闪电猫，当然大家也可以发表一下自己的看法。

考虑到欧拉闪电猫和特斯拉Model 3或多或少都会有家用需求，咱们也简单看一看两台车的空间和舒适性表现。虽然都定位为中型轿车，但欧拉闪电猫和特斯拉Model 3的尺寸还是有一些差异，二者的宽度、高度、轴距差异不大，但欧拉闪电猫的车长有明显优势。反映到具体空间上，欧拉闪电猫的后排腿部空间要稍微宽裕一些，但特斯拉Model 3的空间也够用。

（欧拉闪电猫）

（特斯拉Model 3）

座椅功能是直接影响到舒适性的部分，欧拉闪电猫和特斯拉Model 3的前排座椅都支持电动调节，且都带有加热功能，但欧拉闪电猫的前排座椅多出了通风、按摩功能，其舒适性要稍好一些。

（欧拉闪电猫）

（特斯拉Model 3）

后排功能方面，欧拉闪电猫和特斯拉Model 3都配备了常规的空调出风口、充电接口，同时二者还都配备了座椅加热功能，二者的舒适性表现也都还不错。

（欧拉闪电猫）

（特斯拉Model 3）

载物层面，欧拉闪电猫和特斯拉Model 3的后排座椅都支持比例放倒，同时二者都配备了电尾门，二者的拓展能力、实用性都蛮出色，可以先提出表扬。同时，欧拉闪电猫采用了半掀背式车身结构，其尾门开口较大，而特斯拉Model 3则是多出了前备厢，二者的实用性都可圈可点。

前面也说到，20多万的纯电动车，在智能科技配置层面会有很大提升，咱们也来看看欧拉闪电猫和特斯拉Model 3的具体表现。智能驾驶及主动安全层面，欧拉闪电猫和特斯拉Model 3都配备了L2级智能驾驶辅助系统，且二者都配备了并线辅助功能，但欧拉闪电猫多出了倒车车侧预警、自动泊车、循迹倒车等功能，其实用性配置要丰富一些；

人机交互层面，欧拉闪电猫和特斯拉Model 3都配备了车联网系统、OTA升级功能，二者都支持语音交互、在线导航、手机APP控车等功能，而欧拉闪电猫多出了面部识别功能。同时，欧拉闪电猫预设了不少情景模式，如暖男模式、洞穴模式等，其本土化适配会做得稍好一些；常规配置层面，欧拉闪电猫和特斯拉Model 3都配备了全景天幕、方向盘加热、内置行车记录仪等配置，但欧拉闪电猫多出了对外放电、HUD抬头显示、内部氛围灯、后排侧隐私玻璃等配置。整体来看，欧拉闪电猫的配置还是要丰富一些，而特斯拉Model 3也算够用。

最后咱们再来看看欧拉闪电猫和特斯拉Model 3的动力、续航，对于纯电动车来说，这也是重点，同时咱们也简单聊一聊两台车的驾控体验。动力层面，欧拉闪电猫和特斯拉Model 3都配备了单电机，从参数来看，欧拉闪电猫和特斯拉Model 3的电动机最大扭矩相同，但特斯拉Model 3的最大功率有优势。同时，特斯拉Model 3可实现6.1秒破百，虽然欧拉闪电猫未公布相关数据，但从动力参数，欧拉闪电猫零百加速时间可能比特斯拉Model 3稍慢，但其动力肯定也够用。

（欧拉闪电猫）

（特斯拉Model 3）

续航方面，欧拉闪电猫配备了83.49kWh的电池组，在CLTC工况下，该车的续航里程为705km；特斯拉Model 3配备了60kWh的电池组，该车的CLTC续航里程为556km。从数据来看，特斯拉Model 3和欧拉闪电猫还是存在明显差距。

（欧拉闪电猫）

（特斯拉Model 3）

操控环节，欧拉闪电猫采用了前麦弗逊-后多连杆独立悬架的组合，特斯拉Model 3采用了前双叉臂-后多连杆独立悬架的组合，两台车的悬架都属于同价位比较常见的组合。但是，在具体调校上，欧拉闪电猫和特斯拉Model 3还是存在很大差异。欧拉闪电猫的悬架调校偏韧劲，其悬架滤振性会好于特斯拉Model 3，同时在高速并线时，悬架也能提供充足的支撑力，该车在操控性和舒适性之间做到了均衡；特斯拉Model 3的悬架偏硬，并且其标称胎压为3.0，轮胎可压缩量也比较小，在驾驶过程中，能感受到特斯拉Model 3的悬架支撑力很充足，快速过弯时，车身的侧倾也并不大，但也正是由于悬架偏硬，其滤振性表现也一般。

（欧拉闪电猫）

（特斯拉Model 3）

写在最后：单从产品来看，欧拉闪电猫和特斯拉Model 3各自的产品力其实都比较均衡，二者的都拥有各自的特色。但从产品力的对比来看，欧拉闪电猫的配置、续航、舒适性都有一些优势；特斯拉Model 3的操控性有一些优势，其动力也小有优势。综上，我认为欧拉闪电猫的产品力要更均衡，该车各项产品力均无明显短板，我个人也更推荐欧拉闪电猫。