或13万元起售，特斯拉Model Q来了，自主品牌将迎来“阵痛”？

不论愿不愿意承认，特斯拉对于国内新能源车企仍然存在一定的品牌号召力优势。电车的标杆，就算不完全是特斯拉旗下车型，也至少有一席之地。这一点从特斯拉宣布降价时，特斯拉的销量体现、自主品牌的价格随之调整，都能看出，实际上特斯拉确实在这个领域占据优势地位。在20多万的领域，特斯拉Model 3已经开始逐渐向着“性价比”路线靠拢，而如今，或13万起售的特斯拉Model Q来了，自主品牌将迎来“阵痛”？

Model Q进入国内市场是特斯拉的既定规划，并非一时心血来潮。因此这也意味着自主品牌新能源车企或许很早就感受到了压力，只是如今这个压力即将兑现。Model Q的车头采用了平直的封闭式设计，线条简约凌厉，而且也有特斯拉的家族式烙印在里面。前舱盖边缘是特斯拉车标，两侧大灯也是传统的特斯拉设计，并且采用了激光大灯，在这个价位的车型中，算是比较有吸引力的亮点。

侧面视角，就是比较标准的两厢车造型，车身线条流畅，腰线延伸到后方略微向下弯折，采用了隐藏式门把手。车顶线条向后有一点溜背感觉，车门内凹，侧面视角看车头部分，则显得较为有时尚感。花瓣造型的铝合金轮毂，仅从肉眼看，笔者感觉扁平比可能会比较低。

尾部，风格延续了特斯拉一贯的简约，寥寥数笔勾勒，比较有亮点的是尾灯的缺口设计。车身尺寸方面，之前有消息说长度不超过4米4，轴距大概2米6左右，但未被证实真实性。笔者认为轴距如果2米6可能短了，现在国内汽车市场很少有低于2650mm的紧凑级轿车。

内饰部分和动力均处于保密阶段，但可以确定的消息是会采用全新的内饰设计，并且电池会使用磷酸铁锂，新车入门版约2万美元，折合人民币13万左右。而特斯拉的定价对国区还是比较友好，再加上国内特斯拉由上海工厂生产，也不存在关税问题，因此这个价格笔者认为还是有希望的。你们认为Model Q如果以13万的售价进入市场，会让自主品牌迎来“阵痛”吗？