绝望的车企与连云港

苏大强在刚刚过去的2022年中，全省GDP为122875.6亿元，处于全国第2，就增量来看，完全有望赶超广东，重返全国第一。

那么苏大强的13妹表现如何呢？上菜！

2、3、4名都突破了万亿，第一名的苏州早就是2万亿俱乐部的成员了。

那么看看垫底的13妹是谁，噢，原来是连云港啊。把第三名无锡那个整数1万亿去掉都比连云港多。

连云港这是摆烂了吗，全国第一批沿海开放城市的梗都快说烂了，所以说也没用，摆烂就是这么彻底，你能咋地吧。

反正我们去外地了都不好意思说是连云港人，我们就说是东海人，哈哈哈。

东海水晶全球闻名，你连云港除了孙悟空好像啥也拿不出手，丢人啊。

好了，今天不是要自曝家丑的啊，今天想说的是通过江苏13妹的表现来引出新能源汽车销量榜单的事。

怎么回事呢，我们查了近一年的新能源汽车销量排行榜，发现哪，前十名好像可以改名了，直接改成前三强得了。

这是昨了？

我们统计了一下，前10名总共销量是2203368辆，除了特斯拉有两款车，MODEL Y和MODEL 3，销量共计447267，五菱宏光MINIEV394557辆，剩下的1361544辆全是比亚迪，你说其他车企绝不绝望吧。

好吧，我们不争前十名了行吧，我们争前20吧。

11到20名销量共计864468辆，结果呢，比亚迪又蛮横地夺去了188977辆，占比21.86%，你说气人不。

剩下的67万辆才是中国其他车企能分到的羹。

唉，就像连云港，跑断腿也追不上前面的优等生啊。

这说明什么啊，说明拿来主义已经不管用了，只有研发核心技术，增强自身底蕴才能在未来活下去，打铁还需自身硬这个道理展现的是淋漓尽致。

现在新能源车跟燃油车的销量占比基本是三七开，随着电池技术的进步以及充电桩等基础设施的全面铺开，留给燃油车的时间估计也就剩10年左右了。

乘联会统计数据

建设用地设计条件函

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