打造“公铁空水”四港集聚的国际陆港 济南将建成国际多式联运中心

来源：【爱济南新闻客户端】

董家铁路货运中心中欧班列开行现场

济南将畅通国际多式联运通道网络，培育国际多式联运市场主体，丰富国际多式联运服务产品，强化区域与国际物流网络紧密衔接，构建衔接顺畅、经济高效、绿色低碳的国际多式联运体系，建设济南国际性多式联运中心。

济南商贸服务型国家物流枢纽增量补短板项目已经开工，正加快建设；国家骨干冷链物流基地一期项目已建成投用，二期已经开工建设……

目前，支撑各行各业高质量发展的物流基础设施项目正在大干快干，目光所及，济南正在借助城市东北部“公铁空水”四港集聚等优势，建设国际性多式联运中心。

四种运输方式集聚全国少见

“我们这个项目，一期今年上半年预计投产。”在2023年全市新旧动能转换重点项目观摩活动现场，济南加州·通达国际冷链物流中心相关负责人说。

该项目位于历城区董家街道，是2021年全省重大项目、2022年市级重点项目，一期投产后会加强与周边地区联动，引进冷链、生鲜、商超等领域的优质企业。

二期竣工后将依托多式联运，发展公铁联运“公路+冷链班列”、冷链卡车航班等新模式，打造完善物流体系。据上述负责人介绍，当初他们选择董家街道，就是看中了这一片区得天独厚的区位优势。

在几十平方公里的范围内，集聚了公路、铁路、航空、水运等多种运输方式，全国少见，济南正利用这一优势，着力打造国际陆港，建设国际性多式联运中心。

在2023年全市新旧动能转换重点项目观摩活动现场，这种国际性多式联运中心的轮廓逐渐清晰，济南陆港大厦内展示了“空、铁、公、水”四种运输方式的协作路径。

据介绍，这一片区将围绕多式联运、大宗商品交易等业务方向，打造以高端商务、物流贸易为核心功能的智慧载体，大力发展枢纽经济和外向型经济，助力济南国家物流枢纽城市建设。

铁路货运快速飙升“董家”突破100万吨

目前，济南正以“项目突破”的作为，推动这些运输方式的快速落地。记者从济南市口岸物流办召开的2023“创新突破年”工作会上获悉，该办今年将加快重点项目建设，提升“铁空水”枢纽承载能力。

先说铁路枢纽。这一片区拥有董家铁路货运中心，今年将进一步打造便捷出海口，货运中心吞吐量计划突破120万吨；推动“齐鲁号”中欧班列济南集结中心一期项目建成投用。

同时，今年济南将面向欧洲、中亚、东南亚，壮大中欧班列精品线路，增加图定班列线路，提高资源集结和运行效率，年开行量稳定在800列以上；实现济南董家-青岛黄岛国际铁海联运常态化运行。

提起董家铁路货运中心，很多关注进出口贸易的人都很熟悉，2020年建成投用后，就成为济南中欧班列开行的重要场站之一，其完善的基础设施和海关监管场站，助力济南外向型经济发展。

截至2022年底，济南中欧班列总线路达13条，通达20个国家47个城市，当年开行量突破800列，连续三年保持全省首位。

目前济南董家—青岛黄岛的铁海联运班列已实现常态化运行，海关部门推出的“铁海E通”信息化监管模式助力董家铁路货运中心发货总量快速飙升，2022年突破100万吨，同比增长近130%。

国内班列方面，集结能力持续提升。2022年，济南—广州线路“局内拼列、满列出局”模式探索成功，新开济南董家—成都城厢冷链集装箱班列。

新开航线打造区域性航空货运中心

一个地区要推进新旧动能转换的步伐，实现产业高质量发展，离不开便捷的航空货运和客运。飞机场的吞吐量彰显着这座城市的外向度。

今年，济南将推进航空枢纽建设，协调推进济南机场二期改扩建工程建设；完善货运场站基础设施，协调推进机场物流中心迁建和信息化平台建设；根据疫情防控形势，积极推动国际客运航线新开和复航。

具体来看，立足服务国内国际双循环，构建高效衔接的国际多式联运集疏运体系。在完善国际多式联运骨干通道方面，面向欧美、日韩、东盟，拓展以全货机为骨干的国际航空货运网络，力争开通2条国际货运航线，新开或复飞4—6条国际客运航线，国际货邮吞吐量稳定在5万吨以上，打造区域性航空货运中心。

2022年，济南航空口岸运行安全畅通，共开展302次疫情防控督导排查，配合完成130余个国际航班保障；有序恢复国际客运航线，新开法兰克福航线，复飞东京、中国香港、首尔航线。济南机场全年出入境航班、人员分别同比增长8.58%、44.31%。

2022年，济南持续优化口岸营商环境，进出口整体通关时间较2017年改革之初分别压缩66.9%、95.7%，“单一窗口”主要业务覆盖率达100%，进出口通关效率大幅提升。

提升通道畅联水平各种方式无缝衔接

受气候和区域等原因影响，水运尤其是内河航运一直是许多北方省份和城市的短板。然而，如今商品贸易越来越频繁，水运在大宗商品运输方面的独特优势依然不可替代。

于是，山东大手笔推动小清河复航工程，今年将实现全线复航。届时，济南这座内陆城市将通江达海。今年，济南也将推进水运枢纽建设，规划布局小清河港口周边物流园区，探索集装箱河海联运。

有了铁路港、空港、水港，再加上无处不在的公路连接，济南国际陆港片区的独特优势将得到充分发挥。今年，济南将提升通道畅联水平，创新“卡车航班”空陆联运、中欧班列公铁联运等模式。

同时，济南还将完善国内多式联运通道，面向京津冀、长三角、珠三角、长江经济带、黄河流域等区域，完善国内航空货运网络，加密国内铁路班列；完善市域末端网络，协调推进主要物流集聚区互联互通，积极配合城市三级物流配送网络、农村寄递物流体系建设，打通多式联运“最后一公里”。

今年是济南的“项目突破年”，济南口岸物流领域将加快现代物流网基础设施项目建设，形成“竣工一批、开工一批、储备一批、谋划一批”的梯次推进格局，加速中国北方生活消费品(济南)分拨中心等23个已开工项目建设，重点推动山东怡亚通供应链产业园（一期）等9个项目建成投用；推动商河县大宗粮食中转仓储物流设施等12个项目落地开工。

此前，济南一直加强物流基础设施建设，尤其是2022年，加快“十四五”现代物流网基础设施项目建设，中通山东结算中心等6个项目已竣工，中国北方生活消费品分拨中心、“齐鲁号”中欧班列（济南）集结中心一期等23个项目陆续开工。

今年，济南口岸物流将贯穿一条主线，加快推进国际多式联运发展，推动物流降本增效取得新进展。推进“铁空水”枢纽联动，畅通国际多式联运通道网络，培育国际多式联运市场主体，丰富国际多式联运服务产品，强化区域与国际物流网络紧密衔接，构建衔接顺畅、经济高效、绿色低碳的国际多式联运体系，建设济南国际性多式联运中心。（济南日报 记者：刘彪）

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