世界一流，惠及2亿人！浙江宁波投220000000000复制上海虹桥枢纽

2022年12月28日上午，浙江省宁波市举行了一次就单一宁波西枢纽项目的盛大开工仪式，并且这一个项目建设就设置了一个主会场和三个分会场共去4个会场，也是开创了国内相关项目建设新开工仪式的先河。那么今天小编就和大家聊一聊这个被宁波市委市政府高度重视、全力推进的巨无霸项目，到底有什么特别之处？

宁波市西枢纽工程绝对是一个妥妥的巨无霸，预计其总投资金额将超过2,200亿元人民币，其基本定位就是到本世纪中叶将达到旅客吞吐量2亿2,000万人次，同时货运吞吐量超过3,000万吨，并一举成为长江三角洲区域规模第一方阵、设施通行能力顶尖的交通枢纽，作为宁波市乃至浙江省的世纪工程，同时也是宁波打造长三角地区超级大都市的枢纽项目，对于宁波重塑其交通运输节点城市的功能布局，发挥背江面海自身区位优势，放大超大城市带动效能，提升宁波市对外开放与创新发展能力，服务国家一带一路和长三角高质量发展重要战略，具有着深远的影响，同时也是宁波市和浙江省有史以来一次性投资规模最大、涉及范围最广，单体投资项目最多的具有引领性，示范性和牵引力的超级交通枢纽工程。

宁波西枢纽项目可以说是整个宁波市举全市之力，倾心打造的一个全省关注、全市协同、全民关注、世界瞩目的世纪工程，围绕西枢纽项目建设还形成了规划建设方案，立足于以西交通枢纽为核心打造新时代的沿海大都市交通枢纽标杆。在2022年12月份发布的宁波西枢纽片区规划方案正式通过公示规划期后，这个总占地面积接近110平方千米的巨大片区范围内，未来将新区建设42平方公里的中心区。

该中心区域主要的项目建设包括但不限于宁波国际机场四期改扩建工程（该工厂是在2022年的7月份正式发布的招标公告，并启动了相关项目建设的科星性研究报告的编制工作，预计该4期改扩建项目总投资金额为490亿元人民币，将建设t3航站楼和跑道及滑道等设施，同时新配套建设停机坪和指挥控制中心，扩建国际国内货运场站和油料燃料基地，建成号到2030年旅客吞吐量将达到3,000万人次到20 50年将达到6,000万人次以上，占整个西枢纽旅客吞吐量的1/3强），同时还将包括宁波铁路西站，机场和铁路客运站一体融合建设项目，以及与其相互配套的，服务于整个西交通枢纽空铁地海联运，立体化发展一体化融合的绕城高速、城市轻轨、地铁线路，和产业与新城城市配套基础设施项目和宁波国际博览中心等诸多项目，在上述项目建设的过程中，还将包括规划片区内的土地整理和开发建设等工作，随着公共交通基础设施的全面完善和提升，必然会聚集大量的居住和商业形态需求，因此为该片区未来城市面貌提升、居民生活体验提升和城市相关区域整体转型升级，构建滨海城市新的经济增长极和生态环境承载区以及旅游开发崛起的新势力带来深远的影响。

整个西枢纽项目，从建设规划之初就将机场，火车站和轨道交通以及高速公路等交通基础设施进行统筹考虑，聚焦各种空天地铁海路交通设施一体化互联，进而支撑密集的交通运输网，最大限度的实现各种交通场站体系的零换乘、无缝衔接，尽可能的便利旅客出行。同时将各类场站与城市片区综合开发相互融合发展，努力打造成一个成在交通枢纽节点中，交通枢纽节点服务于整个城市片区发展的和谐共生局面，其整个配套设施的规划建设，第一时间就瞄准了上海虹桥交通枢纽，这一全国乃至全世界最高标准，公共配套极为完善，未来将打造成为浙江宁波版的上海虹桥枢纽成为了宁波市委市政府最终追求的标准。

2022年的6月2号，宁波铁路和西枢纽建设指挥部的顺利揭牌，标志着宁波西枢纽项目建设进入了一个新的发展阶段，并一举成为宁波市政府的直属机构，作为一个脱胎于宁波铁建办和西枢纽工作专班的市政府直属机构一经成立，就成为宁波市民街头巷议的热门话题，很多市民都表示，这回宁波市委市政府是要来真格的了，西枢纽建设将会迅速进入高速发展期。果然不出所料，就在此后的极短时间内，2022年6月17日宁波西枢纽工程建设的主体单位，注册资本金达到50亿元人民币的宁波西枢纽建设开发有限责任公司正式亮相，标志着西枢纽工程建设终于有了自己的娘家和主心骨。该公司是由宁波交投集团股份有限公司和宁波甬宁基建投合伙公司共同设立的，其中两者共占股权比例为：前者占股为51%，或者宁波甬宁基建投资合伙企业，占股41%。

新人新机构就要有新气象。随后，建设单位先后发布了多个招标公告，并启动建设了西枢纽的水利和公共基础配套设施等的先导工程建设，其中包括6号线轨道交通位于西枢纽片区的古林站项目和西枢纽交通先导工程等，这也标志着整个西枢纽项目建设迎来了实质性，建设发展的第1步，拉开了大干快上的新序幕。而相关招标公告则是立足于将西枢纽片区打造成为宁波国际化大都市的第一增长极和世界顶级的空铁联运一体化场站枢纽，将进二江西枢纽建设项目，打造成为宁波深度参与长三角地区创新发展双循环的基础性项目，为此相关招标公告的发布即具有国际化视野，主要是面向全世界征集国际化方案，主要涉及的则是枢纽片区南部区域城市总体设计方案和，西枢纽主体功能区核心建筑方案。

而在文章开头所提到的开工仪式上，三大先导工程正式开工，其中西枢纽交通先导工程具体位置坐落在宁波市海曙区的石碶街小洞桥村内，整个占地面积达到75亩，总建筑面积超过16万平方米。水利先导工程，主要是该片区内防洪排涝的主干渠，同样位于海曙区的万金路旁边，整个需要整治的河底长度约为1.45千米，同时还要配套建设一些新的泵房等配套设施，同时在河堤沿岸增加绿色景观工程。而古林站先导工程主要是古林绿园公园项目中的地下连续墙主体结构的施工任务。

按照此前的规划建设进度要求，今年整个片区将至少完成计划，投资额115亿元人民币，主要涉及市政基础设施产生融合项目以及综合交通道路等25个重点工程项目，为宁波西枢纽片区建设按下了快进键。以宁波国际机场4期为核心将持续贯彻一体化的设计理念，立足于建设宁波临空经济产业示范区和综合保税区以及宁波国际机场，并立足宁波港强大实力，将进一步推进疏港铁路支线的建设，构筑内联外引的综合铁路运输网的体系，实现空铁联运联动发展、一体化融合推进，并进一步推进融合宁波市商务会展业，智能制造产业园区和城市tod项目实质性推进。

当然有可能也有人觉得宁波这样一个，人口规模1,000万以内，城市能级并非特别大的情况下，生辰要建成2.2亿，客流量3,000万吨货物吞吐量的超大型空铁一体联运枢纽，是不是目标定的有点大了或者说是脱离了宁波的实际？而宁波市相关人士表示，之所以如此，绝不是摊大饼求全，立足高起点进行高标准的谋划，就是为了宁波未来城市的进一步空间拓展功能完善，辐射能力增强提供充分的发展空间，为此宁波还与上海虹桥枢纽相比较，认为在疫情发生前的2019年，上海虹桥枢纽年旅客吞吐量就达到了4亿人次，按照城市未来发展的规划，宁波，在37年的时间内，乘着国家新时代，跨越式发展的东风城市建设必将日新月异，因此这样的对标设计，是有其深厚的发展基础的。

除了上述的机场4期港扩建项目之外，宁波西枢纽瞄准打造宁波版的上海虹桥枢纽的宏伟目标，还将建设一座超级的空铁新城（仅该部分总投资金额就达到1,300亿元）：宁波新铁路客运站将设16台33线，8条国铁线路和四条轨道交通线穿站而过，江苏宁波新铁路客运站，一举成为全国排名第三大规模的铁路场站，同时超越杭州东站成为浙江第一大火车站。在该片区内还未将围绕着体育产业，以奥运场馆建设为龙头，在建成奥体中心一期工程的基础上启动二期工程建设，占地面积24万平方米，总建筑面积20万平方米，总投资金额35.7亿元人民币，未来将建设成一座可容纳6万人的临江宁波湾超级体育中心新城。此外，甬江科创中心也将成为未来宁波城市科技创新发展的新高地新核心。

而综合此前消息，2022年5月13日，宁波市政府就发布了宁波西枢纽片区规划设计总体方案招标公告。全世界八大最顶尖的设计咨询研究机构联合体，共同聚焦这一世纪工程，纷纷抛出了橄榄枝。到2022年的11月份，宁波西枢纽片区建设已经获准的投资金额就达到了2,250亿元，其中工程费用接近1,200亿元，其他费用830亿元左右，利息费用支出约250亿元。主要涉及的项目是宁波国际博览中心及配套产业集聚区项目；南部门户片区的工业互联网产业集聚区工程，生命健康产业园和空铁物流基地项目；11月21日，西枢纽主体建筑第一阶段设计方案征集结果出炉。同年的11月16日，宁波西枢纽南门户城市设计方案经招标程序之后，最终公布了中标结果：以深圳蕾奥规划设计咨询股份有限公司作为牵头人，联合上海市政工程设计研究总院集团有限公司以及浙江大学建筑设计研究院有限公司两个成员共同中标了这一项目。

从总体的片区规划来讲宁波西枢纽，的总体规划是以宁波，临空经济产业示范园区为主体结构，并结合国土空间规划的方案研究确定的，其中近20平方公里的机场运营区也在该控制规划区域范围之内。其核心区域不超过30平方公里，主要在西枢纽区域宁波西站和宁波机场，四周约两平方公里的范围内。