交广会客厅｜百米站台上的“马拉松”

“19年成都马拉松是我的最好成绩，全马用了3小时17分”，达州火车站客运员杨子荣笑着说道。作为一名马拉松爱好者，今年是杨子荣从事客运工作的第23个春运，58岁的他早已习惯在站台上来回奔走。春运期间繁忙的客运工作，让杨子荣每天都在站台上“跑”马拉松。

清晨跑步锻炼

早上8点10分刚接班，检查好工作装备的杨子荣就箭步来到站台上开始了一天的工作。

在K4572次列车开始检票前，杨子荣已经用小喇叭提前录制好列车编组提示语、安全提示语，有着丰富经验的他，总能把控全场。

点位打卡作业

“K4572次列车开始检票……”，随着广播语音响起，杨子荣已经开始调动耳朵、眼睛观看站台上每一处旅客乘降的情况，只为有意外情况发生时能够快速及时处置。“带小孩的旅客请牵好小孩，请走在白色安全线以内，带行李的旅客请看护好自己的行李物品……”，杨子荣一遍遍提醒着上车的旅客，时不时还搀扶行动不便的老人上车。

8点31分，K4572次列车准时发车，杨子荣如松柏一般站立笔直，注视着列车开出站台。回到值班室后，他拿起水杯猛喝了一大口热水。

在常人眼里，这份工作无非就是看着旅客顺利上车即可，好像也没那么复杂，但谈到工作责任，杨子荣说：“每辆列车到来之前，我们就需要巡视站台，检查股道和接触网是否有异物，确保列车安全进站。紧接着还要引导旅客安全上下车，和列车长确认是否有交接事宜等，事情虽然简单但责任却十分重大。”

春运期间，杨子荣负责的站台一天最多接发列车25趟，需要到固定点位打卡25次，算下来每天在站台的时间能有9小时，步数超过了2万步，约为马拉松长度的四分之一。冬天在室外长时间站立导致手脚都是冰凉的，他总是哈两口气，走一走来暖和身体。

站台引导旅客乘车

“这点步数对我来说都算小事一桩，别忘了我还有个身份是马拉松选手”，杨子荣自豪地说道。从日常跑步锻炼到2014年正式参加马拉松比赛，杨子荣已经坚持了9年时间，“每次跑马拉松的最后关头身体已经到达极限，但咬着牙也得坚持下去，不然前面的努力就白费了。”

马拉松极具考验跑步者的毅力，说起为什么喜欢跑马拉松，杨子荣说：“跑马拉松让我在工作之余可以锻炼自己的身体，也释放了工作中的压力。而且在不同城市跑马拉松能够认识很多专业的运动员，结识到志趣相投的朋友，这也是让我着迷的地方。”

这种超越自我、坚韧不拔的马拉松精神不仅影响着他的生活，也影响着他的工作。还有2年时间即将退休，从铁路制动员到站台客运员，从42公里的马拉松到百米左右的火车站台，杨子荣变换的是不同的岗位和角色，不变的是认真生活工作的态度和克服困难的决心。

马拉松奖牌

“每天上班就像一次马拉松，来回奔走护送旅客平安地从一座城市驶向另一座城市，犹如自己从马拉松起点跑到了终点，我同样成就满满。”杨子荣说。

通讯员：李航宇 何垣霖 刘海倩