跨界造车，宝能又被执行超17亿！今年这3款新车真能量产？

据中国执行信息公开网显示，日前，宝能系的宝能投资、宝能汽车等多家公司及姚振华本人新增被执行人信息，执行标的约17.59亿元。

尽管债务压身，但宝能汽车仍官宣要于2023年实现旗下三款车型量产。在宝能汽车近日召开的2023新年开工大会上，该司执行总裁陆幸泽曾表示，将“全力保障A3、GX16、A6三款重点车型量产，DS05车型首车下线”。

宝能汽车再被执行17.59亿元

南都·湾财社记者了解到，上述事件和广东华兴银行与姚振华、宝能汽车等之间的借款合同纠纷案有关。

据天眼查显示，2021年，广东华兴银行曾因借款合同纠纷与姚振华、宝能汽车等诉诸公堂，所涉及借款本金17.55亿元。据当时民事判决书显示，被告宝能汽车须于判决生效之日起十日内向原告广东华兴银行归还借款本金17.55亿元、利息约461.71万元、复利约13.93万元、罚息约1.26万元，总计约17.59亿元。宝能投资、姚振华等承担连带清偿责任。

不过2022年5月，宝能汽车不服上述判决中广东华兴银行主张的复利金额，并向法院递交上诉状，请求法院改判。从如今宝能汽车新增被执行人信息这一结果来看，此前的上诉请求未获法院通过。

天眼查显示，截至2023年2月9日，宝能汽车被执行总金额达73.75亿元，涉及案件32起，光今年就新增22起，最早一则立案信息发生于2021年12月。而母公司宝能投资的被执行总金额达316亿元。

公开资料显示，宝能汽车集团有限公司成立于2017年3月，属于宝能投资大汽车业务板块，总部位于深圳，定位为国内领先、国际具有影响力的综合性汽车产业集团。其业务包括整车业务、动力电池业务和联动云业务。截至目前，宝能汽车拥有BAO品牌、观致品牌、悠宝利品牌三大品牌。

官宣今年要实现三款车型量产

尽管数亿债务压身，但宝能汽车仍官宣要于2023年实现旗下三款车型量产。在宝能汽车2023近日召开的新年开工大会上，该司执行总裁陆幸泽曾表示，将“全力保障A3、GX16、A6三款重点车型量产，DS05车型首车下线，确保高质量完成项目各项指标，最终实现全年总产销量稳步增长，营业收入向上突破。”

对于现在的宝能汽车来说，光是新车量产就已颇具挑战，毕竟从企业现状来看，其基本生存都充满了不确定性。

南都·湾财社记者梳理过往了解到，2017年底，宝能汽车斥资65亿元从奇瑞、量子汽车手中收购了定位为高端品牌的“观致汽车”，由此正式迈入汽车赛道。

然而自被收购后，观致汽车的发展却并不顺利。2018年，观致汽车年销量冲至6.3万台，但被曝出是得益于旗下“联动云租车”的内部采购，此后销量逐年转低，至2022年已不足千辆。当然，宝能汽车并非单线发展，其还分别于2021年6月、2022年9月推出豪华车品牌“BAO”和小型电动车品牌“悠宝利”，但截至目前上述两品牌均未获得量产。

量产车型销量不佳、新品牌未启量产，种种因素使得宝能汽车“自身供血不足”，且自2021年开始，母公司宝能投资的流动性危机，使得宝能汽车无法得到“输血”。此后有关宝能汽车“公司裁员”、“欠薪”和“断缴社保”的消息在网络上不断发酵，被起诉、资产变卖更是时有发生。

随着宝能汽车被执行人信息的增多，在法拍网站上，可以看到数百条属于被执行人资产的宝能观致汽车被拍卖，就连能“造血”的汽车生产线设备也难逃搬上拍卖台的命运。2022年12月，“观致汽车有限公司的汽车生产线设备”被安徽芜湖经济技术开发区人民法院挂在阿里法拍网，起拍价1.23亿元。目前，该标的物已被撤回。

此前有接近宝能汽车的人士向媒体透露，2021年上半年宝能汽车已出现了账上没钱的情况，各地项目也都停工。截至目前，宝能汽车仅有深圳、常熟、西安三大工厂。原本位于昆明的两个项目因逾期两年未开工建设，最终于去年4月被云南省发改委移除。

采写：南都·湾财社记者 陈镜安